luiii
Páginas: 3 (681 palabras)
Publicado: 22 de octubre de 2013
Casos de estudio Negociación
Las negociaciones del Canal de Panamá
Este estudio de caso revela cómo diferentes tácticas de negociación pueden ser empleados para negociar y concluirun acuerdointernacional mejor.
La finalización del Canal de Panamá es una de las hazañas de ingeniería del mundo grande. Las negociaciones paracompletar y construir esta conexión vital entre dos océanos seextiende por décadas. El costo en vidas humanas, el
sufrimiento, y el capital se tambalea la imaginación. Todo comenzó en 1847 cuando Estados Unidos entró en un
tratado con Nueva Granada (que mástarde sería conocido como Colombia), y que permitió a los EE.UU. un paso entránsito por el Istmo de Panamá. El Tratado garantiza la neutralidad de Panamá y reconocido que Colombia tienesoberanía sobrela región.Nada de lo que realmente ocurrió con este desarrollo y, en definitiva, una empresa francesa Compagnie Nouvellellamada del Canal de Panamá adquirió el contrato para construir el canal en 1881.En 1889, la Compañía había ido ala bancarrota y había perdido unos $ 287 millones en todo EE.UU. junto con aproximadamente 20.000 vidas en elproceso. Es también en 1889 que los EE.UU. se haconvencido de que el paso del canal era absolutamente vital parasus intereses. Se nombró el almirante John Walker a la cabeza de la Comisión y de elegir la ruta más viable.Naturalmente, los EE.UU. se interesóen la ruta de Panamá ya iniciadas por los franceses. La empresa francesa que se
dirigía a la quiebra, y al ver la escritura en la pared antes de su quiebra en 1889, había entrado en negociacionescon
los EE.UU. La compañía francesa estaba deseoso de librarse del proyecto. En ese momento, sus participaciones fuerongrandes extensiones de tierra e incluye, el Ferrocarril de Panamá, losedificios 2000, y un gran número deaparatos. Ellos sentían que sus tenencias totales deben ser valoradas en torno a 109 millones de EE.UU., pero traseroAlmirante Walker estima que no puede ser mayor que...
Las negociaciones del Canal de Panamá
Este estudio de caso revela cómo diferentes tácticas de negociación pueden ser empleados para negociar y concluirun acuerdointernacional mejor.
La finalización del Canal de Panamá es una de las hazañas de ingeniería del mundo grande. Las negociaciones paracompletar y construir esta conexión vital entre dos océanos seextiende por décadas. El costo en vidas humanas, el
sufrimiento, y el capital se tambalea la imaginación. Todo comenzó en 1847 cuando Estados Unidos entró en un
tratado con Nueva Granada (que mástarde sería conocido como Colombia), y que permitió a los EE.UU. un paso entránsito por el Istmo de Panamá. El Tratado garantiza la neutralidad de Panamá y reconocido que Colombia tienesoberanía sobrela región.Nada de lo que realmente ocurrió con este desarrollo y, en definitiva, una empresa francesa Compagnie Nouvellellamada del Canal de Panamá adquirió el contrato para construir el canal en 1881.En 1889, la Compañía había ido ala bancarrota y había perdido unos $ 287 millones en todo EE.UU. junto con aproximadamente 20.000 vidas en elproceso. Es también en 1889 que los EE.UU. se haconvencido de que el paso del canal era absolutamente vital parasus intereses. Se nombró el almirante John Walker a la cabeza de la Comisión y de elegir la ruta más viable.Naturalmente, los EE.UU. se interesóen la ruta de Panamá ya iniciadas por los franceses. La empresa francesa que se
dirigía a la quiebra, y al ver la escritura en la pared antes de su quiebra en 1889, había entrado en negociacionescon
los EE.UU. La compañía francesa estaba deseoso de librarse del proyecto. En ese momento, sus participaciones fuerongrandes extensiones de tierra e incluye, el Ferrocarril de Panamá, losedificios 2000, y un gran número deaparatos. Ellos sentían que sus tenencias totales deben ser valoradas en torno a 109 millones de EE.UU., pero traseroAlmirante Walker estima que no puede ser mayor que...
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