Mantenimiento De Bombas

 Debido a que las bombas representan una parte vital den las operaciones de un proyecto y su adquisición constituye un proceso difícil y lento, hay que dedicar atención especial a la operación y al cuidado de las bombas. El objetivo principal es tratar de obtener el máximo de eficiencia y el mínimo de reparaciones.
Un sistema de bombeo no se mantiene sólo. La frecuencia demantenimiento no es la misma para todas las bombas, sino que varía con las condiciones del servicio. Una bomba que maneje líquidos limpios, no corrosivos, requiere mucho menos mantenimiento que una bomba del mismo tamaño y tipo que tenga que manejar líquidos corrosivos o arenisca.
Una inspección periódica resulta económica en comparación con las apagadas forzosas debidas a daños o fallas de lasdiferentes partes de la bomba. Las inspecciones de la bomba deben hacerse bimestral o anualmente, según la clase de servicio; mientras más pesado sea el servicio más frecuentemente debe ser la inspección. La inspección debe ser completa y debe incluir un chequeo cuidadoso de las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias, así como el estado en que se encuentran todas las partesexpuestas a roce o a daños causados por arenisca y/o corrosión.
El mantenimiento de una Bomba Consta en el desarmado, pos desarmado y reensamblaje.
Al desarmar la bomba, no es necesario desconectar la tubería de succión o de descarga ni cambiar la posición de la bomba. La tubería auxiliar debe desconectarse sólo en los puntos en que sea necesario para quitar una parte, exceptocuando hay que quitar la bomba de la base. Después de haber desconectado la tubería, debe amarrarse un trapo limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de cuerpos extraños. Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje.
Después de desarmar la bomba, se deben limpiar las partes cuidadosamente para hacer un chequeo. Los residuos gomosos y espesos puedenquitarse a vapor. El lodo, el coque o depósito de sustancias extrañas similares a las anteriores pueden quitarse por medio de un chorro de arena, trabajo que se hace cuidadosamente para que no forme huecos ni dañe las superficies labradas de la máquina.
La bomba hidráulica es una máquina construida con precisión. Las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias son muypequeñas y debe ejercerse el mayor cuidado para ensamblar adecuadamente sus partes con el objeto de conservar estas tolerancias. El eje debe estar completamente recto y todas las partes deben estar absolutamente limpias. Un eje torcido, mugre o lodo en la cara del eje impulsor, o sobre la camisa de un eje puede ser causa de fallas o daños en el futuro.

Los impulsores, las camisas delespaciador y las del eje constituyen un ensamblaje resbaladizo bastante ajustado al eje. Debe usarse una pasta delgada de aceite al ensamblar estas partes en el eje.
Los diagnostico de fallas de las bombas son los siguientes:
NO BOMBEA
- Entrada de aire por sello mecánico
- Sentido de giro invertido
- Impulsor obstruido
- Entrada de aire por la tubería de aspiración
CAUDAL INSUFICIENTE
- Entrada de airepor la tubería de aspiración
- Entrada de aire por sello mecánico
- Válvula de retención demasiado pequeña
- Válvula de retención obstruida
- Impulsor obstruido

PRESION INSUFICIENTE
- Sentido de giro invertido
- Impulsor dañado
- Sello mecánico defectuoso
- Bomba mal confeccionada


LA BOMBA SE DESCEBA
- Entrada de aire por tubería de aspiración
- Entrada de aire por el sello mecánico
- Válvula deretención trabada

NO ARRANCA
- Cable de alimentación interrumpido
- Motor en corto circuito
- Capacitor quemado
- Baja tensión
- Fusibles quemados

CONSUMO DE ENERGIA EXCESIVO
- Partes giratorias rozando
- Sello mecánico defectuoso
- Sello mecánico demasiado comprimido
- Baja tensión
- Bomba mal confeccionada

PERDIDA POR EL SELLO MECANICO
- Sello mecánico defectuoso
- Impulsor desbalanceado...