mantenimiento

INTRODUCCIÓN.
La lubricación es una de las bases esenciales en el mantenimiento industrial, dependiendo de la importancia que se le de, se tendrá un impacto directo sobre la eficiencia de los equipos y los costos de producción. Al reducir los gastos por reparaciones, los paros innecesarios y aumentar la producción.
Una buena lubricación puede asegurar un periodo grande de operación o de vidaútil, del equipo o maquinaria. A pesar de que la lubricación es capaz de retardar el desgaste, no puede evitarlo; el desgaste sobreviene al contaminarse de partículas el lubricante o por fallas en el sistema de lubricación.
Una lubricación correcta, se puede considerar cuando se utiliza el lubricante apropiado, en la cantidad adecuada y aplicado en el tiempo preciso.

1. PRINCIPIOS BÁSICOS DELUBRICACIÓN.
1.1. Lubricación
La lubricación es la modificación de las características de fricción y la reducción de los daños y desgaste en la superficie de dos sólidos que tienen movimientos relativos entre si. La lubricación de las piezas de las maquinas es necesaria para evitar el excesivo desgaste y el sobrecalentamiento que produce la fricción metálica.
Por muy complicada que parezca unamaquina, únicamente necesitara lubricarse los siguientes elementos:

1. Cojinetes, rodamientos, guías, levas, correderas, etc.
2. Engranes; rectos, helicoidales, sinfín, etc.,
3. Cilindros, pernos y pistones

1.2 Lubricante.
Se puede considerar como lubricante a toda substancia que cuando se introduce entre superficies móviles es capaz de reducir la fricción, el desgaste y elcalentamiento.
Los lubricantes realizan diversas funciones, entre las principales podemos considerar:
1. Reducir la fricción
2. Reducir el desgaste
3. Disipar el calor
4. Prevenir la corrosión
5. Servir como amortiguador
6. Servir de sello para evitar las partículas contaminantes


1.3 Tipos de Lubricación.
En general , la lubricación de cualquier elemento de maquinas se puede clasificarsegún el tipo de película que se forme.
1.3.1 Lubricación Hidrodinámica o Fluida.
Significa que las superficies de soporte de carga de un cojinete están separadas por una capa de sustancia lubricante relativamente gruesa, de modo que se impide el contacto directo de metal con metal, la estabilidad así obtenida puede explicarse por las leyes de la mecánica de fluidos. La lubricación hidrodinámica nodepende de la introducción del lubricante a presión , aunque ello puede ocurrir; pero si requiere la existencia de un suministro adecuado en todo momento. La presión en la capa de lubricante la crea la propia superficie en movimiento al arrastrar el material hacia una zona cuneiforme o en forma de cuña, a una velocidad suficientemente elevada que origine la presión necesaria para separar lassuperficies en contacto contra la carga sobre el cojinete. La lubricación hidrodinámica también se llama lubricación copiosa (o de película completa).
1.3.2 Lubricación Hidrostática.
La lubricación hidrostática se obtiene introduciendo el lubricante, que a veces es aire o agua, en el area de soporte de carga a una presión lo bastante elevada para separar las superficies con una capa relativamentegruesa de lubricante. Así, a diferencia de la lubricación hidrodinámica, no requiere del movimiento de una superficie respecto de la otra. Este tipo de lubricación debe tenerse en cuenta cuando las velocidades son relativamente pequeñas o nulas y la resistencia friccional tiene que ser reducida a un mínimo absoluto.
1.3.3 Lubricación Elastohridinámica.
La lubricación elastohidrodinámica es elfenómeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre superficies que están en contacto rodante puro, Su explicación matemática requiere de la teoría de Hertz del esfuerzo de contacto y de la mecánica de fluidos. Algunos ejemplos de este tipo de lubricación son:
1. El contacto entre dientes de engranes
2. El que ocurre en los cojinetes de rodamiento
3. En las superficies de los...