Manual De Señalizacion

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE BLIVAR

PEDRO OCHOA

PRESENTADO A

ING. DIEGO ALVAREZ

SISTEMAS DE TRANSPORTE

CARTEGENA DE INDIAS
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERIA

01 DE MAYO DE 2012

ANALISIS DE TRANSITO EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS.

RESUMEN

Este trabajo trata de realizar conteos de vehículos llamados aforos vehiculares, también estaremos contando elnúmero de personas según su edad y la cantidad de motos que se movilizan por la intersección del campestre, un dato curioso que vemos es que tomamos como un carro a tres motos, esta es una igualdad que tomamos en este análisis de transito.
También estaremos determinando si el flujo vehicular que pasa por el sitio exige una semaforizacion del la intersección.
Estos conteos los hicimos el día 27 deabril de 2012 en la hora pico de 5 pm a 7 pm en intervalos de tiempo de 15 minutos.

FUENTE: Google Earth

Necesitamos enumerar los flujos y los sentidos de transitar los vehículos. Entonces damos estas especificaciones de sentidos: Carretera 1, la cual nos conduce al Corredor de carga; Carretera 2, que nos lleva al barrio elCarmelo; Carretera 3, que nos conduce al barrio El Campestre; y Carreta4, que nos lleva al barrio Los Caracoles.

Dibujo en autoCAD

GENERALIDADES

Al igual que muchos sistemas dinámicos, los medios físicos y estáticos del tránsito, tales como las carreteras, las calles, las intersecciones, las terminales, etc., están sujetos a ser solicitados y cargados por volúmenes de tránsito, los cuales poseen características espaciales (ocupan un lugar) ytemporales(consumen tiempo). Las distribuciones espaciales de los volúmenes de transito generalmente resultan del deseo de la gente de efectuar viajes entre determinados orígenes y destinos, llenando así una serie de satisfacciones y oportunidades ofrecidas por el medio ambiente circundante.

Al proyectar una carretera o calle, la sección del tipo de vialidad, las intersecciones, los accesos y los servicios,dependen fundamentalmente del volumen de tránsito o demanda que circulara durante un intervalo de tiempo dado, de su variación, de su tasa de crecimiento y de su composición. Los errores que se comenten en la determinación de estos datos, ocasionará que la carretera o calle funcione durante el periodo de proyecto, bien con volúmenes de transito muy inferiores o aquellos para los que se proyectó,o mal con problemas de congestionamiento por volúmenes de transito altos muy superiores a los proyectados.

Los estudios sobre volúmenes de transito son realizados con el propósito de obtener información relacionada con el movimiento de vehículos y/o personas sobre puntos o secciones específicas dentro de un sistema vial. Dichos datos de volúmenes de transito son expresados con respecto altiempo, y de su conocimiento se hace posible el desarrollo de estimaciones razonables de la calidad del servicio prestado a los usuarios.

RESULTADOS
Ya obtenidos los datos del aforo vehicular y peatonal pasamos a tabularlos, y con estos datos estudiaremos los incisos propuestos por las exigencias del trabajo.
Los cuales son “4.2.1.2. Estudios necesarios de ingeniería de tránsito-Manual sobredispositivos para la regulación del tránsito en la calles y carreteas“

SALIENDO DEL CARMELO (SENTIDO VIAL 1)
AFORO VEHICULAR EN EL BARRIO EL CAMPESTRE | | | |
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punto analizada: | Campestre |   |   |   |   |   | | | |
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sentidos de Flujo: |   |   | | | |   || | |
| 1.1 = Saliendo (Carmelo -> Corredor de carga) |   | | | |   | | | |
| 1.3 = Saliendo (Carmelo -> Campestre) |   | | | |   | | | |
| 1.4 = Saliendo (Carmelo -> Caracoles) |   | | | |   | | | |
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Fecha: | 27 de abril de 2012 |   |   |   |   |   | | | |
DATOS OBTENIDOS | | | |
DATOS TABULADOS CADA 15 MIN |...