maquinaria pesada

BIENVENIDOS

MAQUINARIA PESADA Y
EQUIPOS UTILIZADOS EN
EL SECTOR CONSTRUCCIÓN

Ing. Germán E. Melgarejo C.

CONTENIDO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

CONDICIONES GENERALES DE EVACUACIÓN.
EVACUACIÓN
OBJETIVOS.
NORMATIVIDAD APLICABLE.
PARÁMETROS PARA CLASIFICACIÓN.
CLASIFICACIÓN DE M&E.
DEFINICIONES DE M&E SEGÚN NORMA.
RESTRICCIONES Y OPERACIÓN SEGURA EN
OBRA.
8. PRÁCTICAS DEPREVENCIÓN DE RIESGOS CON
M&E.
9. RESUMEN: PROTOCOLOS DE OPERACIÓN Y
RESUMEN
SEGURIDAD.
10. CÓMO REFORZAR LA PREVENCIÓN.

1. INSTRUCCIONES
GENERALES
ANTE
EMERGENCIAS

1. INSTRUCCIONES GENERALES DE
ANTE EMERGENCIAS
¿ Conoce o identificó usted las rutas de
evacuación o una salida rápida y
segura…?
¿ Evidenció riesgos o peligros
en su trayecto…?
¿ Conoce la ubicación de
Equipos deextinción de
incendios
y sabe cómo utilizarlos en caso
de una Emergencia…?

1. INSTRUCCIONES GENERALES DE
ANTE EMERGENCIAS
• Identificación de las salidas de
emergencia.
• Identificación del Brigadista de
la Zona.
• Mantenga siempre la Calma.
• Siga las instrucciones y
recomendaciones.
• Si se siente indispuesto no
dude en avisar.
• Ante una emergencia ¡..Nunca
se detenga..!2. OBJETIVOS

2. OBJETIVOS
• Identificar Normatividad y Legislación
actual.
• Conceptos para la identificación y
adecuada selección de M&E.
• Requisitos para efectuar Operaciones seguras con
M&E.
M&E
• Conceptos básicos de sus componentes, formas de
trabajo y riegos de operación.
• Optimización
aprovechamiento
recurso.

y
del

3. NORMATIVIDAD
APLICABLE

3. NORMATIVIDADAPLICABLE
• Resolución 463 de 1999 de la STT. “Manual para el Manejo del
Tránsito por Obras Civiles en Zonas Urbanas”.
• Ley 769 de 2002. “Código Nacional de Tránsito Terrestre
Automotor, Artículos 68, 69, 70, 76, 101, 102, 127 y 131”.
• Decreto 112 del 28 de Febrero de 1994. “Lineamientos para el
Tránsito de Vehículos de Carga e Industriales en el Área Urbana del
Distrito Capital”.
•Decreto 660 del 27 de Agosto de 2001, “Medidas para el Mejor
Ordenamiento del Tránsito de Vehículos en las Vías Públicas de
Bogotá D.C. y Modificación del Decreto 621 de 2001”.
• Resolución 1050 de 2004 “Manual de Señalización Vial”. Ministerio
de Transporte.

3. NORMATIVIDAD APLICABLE
• Decreto 007 de Enero 14 de 2002, “Medidas para el Mejor
Ordenamiento del Tránsito de Vehículos en lasVías Públicas de
Bogotá D.C.”.
• Resolución 5866 de 1998 INVIAS. “Manual sobre Dispositivos para
la Regulación del Tránsito en Calles y Carreteras”.
• Manual de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsito
y el Transporte de Bogotá de la STT.
• Actualización de Diseños, Contenidos y Ejecución de Actividades
Complementarias para la Señalización Informativa Urbana del
Sistema VialArterial, Intersecciones a Nivel y Desnivel en la Ciudad
de Bogotá D.C., STT.
• Manuales, Disposiciones, Reglamentos, Protocolos, Procedimientos.
Etc., propiso de cada entidad contratante

4. PARÁMETROS PARA
CLASIFICACIÓN DE
MAQUINARIA PESADA
Y EQUIPO DE
CONSTRUCCIÓN
(Anexo Vehículos)

4. PARÁMETROS PARA
CLASIFICACIÓN DE M&E
CONDICIONAMIENTOS LEGALES
Y NORMATIVOS
PERSONALNECESARIO / OPERARIO
MÁQUINARIA Y EQUIPO DISPONIBLE
MÉTODOS / CONDICIONES ESPECIALES
DE TRABAJO
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A MANIPULAR
TIPO DE TRABAJO A EFECTUAR
PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL
PROYECTO CONTROL Y MEDICIONES “IN SITU”

5. CLASIFICACIÓN DE
MAQUINARIA PESADA Y
EQUIPOS DE
CONSTRUCCIÓN

Grúa de Robert Gilmour LeTourneau, fabricada por su equipo que ayudó a las fuerzasaliadas inclusive, a construir los caminos y las pistas de aterrizaje rápidamente,
dándoles una ventaja que acortó la guerra.

5.1 CLASIFICACIÓN DE MAQUINARIA
TRABAJO A
EFECTUAR

CONDICIONES
ESPECIALES

TREN DE
PROPULSIÓN

PLANIFICACIÓN Y
PROGRAMACIÓN
DEL PROYECTO

CAPACIDAD DE
CARGA

AREA DISPONIBLE
PARA EL TRABAJO

5.1 CLASIFICACIÓN DE MAQUINARIA
Transporte
de materiales...