METODOLOGIAS CAPACIDAD PORTANTE UVER



CIMENTACIONES


METODOLOGÍAS PARA EL CÁLCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO


DOCENTE
OSCAR EGIDIO RODRIGUEZ


PRESENTADO POR:


UVER NEY CHICA FERNANDEZ





MEDELLÍN, MAYO 05 DE 2015







OBJETIVO GENERAL
Obtener información referente al cálculo de la capacidad de carga del suelo para diferentes tipos de cimentaciones, Conocer los diferentes métodos y ecuaciones para el cálculo de lacapacidad de carga de cimentaciones superficiales, losas de cimentación, pilotes y pilas perforadas. Cuáles son los criterios de cada una de dichas metodologías, cuál es la más usada en nuestro medio.

























INTRODUCCIÓN
La ingeniería de cimentaciones puede definirse como el arte de transmitir de manera económica cargas estructurales al terreno, de forma que no se produzcanasentamientos excesivos.

Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a través de la cimentación, se producen inevitablemente deformaciones (fundamentalmente asientos). El arte de cimentar consiste pues en obtener, a la vista de las características tanto del terreno como de la estructura, las condiciones más favorables de apoyo, de manera que los asientos no resulten perjudiciales.

Lasmetodologías de análisis tradicional según diferentes autores basados en la teoría de plasticidad, sustentan que la capacidad de carga en elementos profundos como los pilotes es obtenida por la sumatoria de la fricción lateral y la resistencia por punta en el instante de carga máxima. Sin embargo, cabe anotar que dicha carga no necesariamente es igual a la suma de la carga en punta más la carga porfricción lateral, ya que puede ocurrir que no se movilicen simultáneamente y el estado de desplazamientos para alcanzarlas difiera grandemente. La determinación de los asentamientos, constituye entonces un problema teóricamente muy complejo, por las incertidumbres que surgen al calcular la variación de tensiones por carga impuesta y por no conocer qué porcentaje de la carga es la que provocarálos desplazamientos.

Autores como Terzaghi, Hansen, Meyerhof, Vesic, Janbu entre otros han empelado formulaciones para el cálculo de capacidad en las cuales los parámetros del suelo requeridos para la elaboración de dichos cálculos tales como: cohesión (c), ángulo de fricción interna (Φ), peso unitario húmedo (ɤh), humedad natural (w) y el valor de la resistencia a la penetración estándar (Nspt),son primordiales para establecer un comportamiento geotécnico; sin embargo, la discrepancia entre cada una de las metodologías radica fundamentalmente en las diferencias de los factores de capacidad de carga, de forma y de profundidad, expuestas para cada uno de los métodos existentes, debido a que los diferentes criterios varían de acuerdo a la forma de las superficies de falla consideradas,diferencias que se expondrán en el presente trabajo.






DEFINICIÓN
La capacidad de carga admisible en una cimentación es aquella que puede aplicarse sin producir desperfectos en la estructura, teniendo un margen de seguridad dado por el coeficiente de seguridad.

La capacidad de carga depende del tipo de suelo (gravas, arenas, limos, arcillas o combinaciones de ellas), de las características de lacimentación y de la estructura, y del coeficiente de seguridad adoptado. El conocimiento de la presencia o ausencia del nivel de las aguas freáticas (NAF) es muy importante porque cambia las condiciones de resistencia.
La teoría de terzagui es uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la mecánica de suelos los resultados de la mecánica del medio continuo. La teoría de terzagui cubre el caso másgeneral de suelos con "cohesión" y "fricción" y su impacto en la mecánica de suelos ha sido de tal trascendencia que aun hoy, es posiblemente la teoría más usada para el cálculo de capacidad de carga de suelos en proyectos prácticos, especialmente en el caso de cimientos poco profundos.
Es importante que la cimentación se apoye en suelos que no estén sujetos a cambios fuertes de volumen por...