Monografia de Lamborghini

Introducción
En este trabajo monográfico hablaremos de la industria automotriz, más específicamente de una marca que logró una gran trayectoria y que se destacó desde sus primeros coupés deportivos hasta los más actuales autos con innovadores y exóticos diseños e increíbles presentaciones.
Hemos decidido colocar el título de “Lamborghini Storia Automobili” porque en el trabajo sedesarrollará la historia de esa marca, la cual es una de las más importantes y reconocidas de la industria mundial. Hemos elegido este tema como central para esta monografía porque la historia de esta marca es muy interesante y podemos conocer e informarnos sobre la evolución de la misma.
El objetivo general que llevó a que realizáramos este escrito fue señalar la evolución de la marca desde los primerosaños hasta la actualidad. Los objetivos específicos que posee este texto son:
• Informarnos sobre la vida del fundador.
• Recorrer la trayectoria de Lamborghini describiendo los modelos.
• Detallar sobre las unidades motrices de los autos.
• Describir uno de sus vehículos más conocidos.
• Conocer sobre el actual grupo inversor que preside a la marca.
Estos objetivos se van a verplasmados a lo largo del desarrollo de este trabajo, con la información que hemos recolectado en páginas de internet.












Ferruccio Lamborghini
Ferruccio Lamborghini nació el 28 de abril de 1916 en el pequeño pueblo de Cento, en la provincia de Ferrara. Fue un rico fabricante de tractores, máquinas de aire acondicionado y sistemas de unidades calentadoras. Después de la SegundaGuerra Mundial, Lamborghini era un propietario de coches deportivos, incluyendo un Ferrari. Ferruccio notó que algunos componentes del embrague eran los mismos que usaban sus tractores, asi mismo estaba sufriendo complicaciones de fiabilidad con su Ferrari. Un día fue a ver a Enzo Ferrari para reclamarle por los problemas técnicos de sus coches. Ferrari insultó a Lamborghini, diciendo "un fabricantede tractores no me va a enseñar cómo hacer autos deportivos". Y afrentado por la reacción de Ferrari, Lamborghini decidió "construir un coche mejor que un Ferrari" y demostrar que los supercoches no deberían de ser tan temperamentales como los Ferrari.
Para alcanzar su objetivo, Ferruccio fundó su propia fábrica de coches deportivos cerca de la fábrica de Ferrari, y contrató a los ex-ingenierosde Ferrari Gianpaolo Dallara y Robert Wallace para diseñar y desarrollar sus coches. Su primer coche de producción, el Lamborghini 350 GT, era superior en todo lo que Lamborghini había criticado en su Ferrari. Su tercer modelo, el Lamborghini Miura, era un coche innovador y legendario que comenzó el género de los autos superdeportivos con el motor en el eje trasero. Lamborghini ha desarrolladomuchos diseños únicos que describen a los italianos como los mejores diseñando coches: Lujosos, atractivos y seguros. En 1972, Lamborghini realizó fuertes inversiones para el aumento de la capacidad de su fábrica de tractores para atender un pedido hecho por una nación sudamericana. Cuando el pedido fue cancelado, las pérdidas de Lamborghini lo forzaron a vender parte de su fábrica.
También en1972, Georges-Henri Rossetti se hizo compañero de Lamborghini en el negocio de los coches deportivos. Ferruccio Lamborghini vendió parte de Lamborghini Automobili a René Leimer un año más tarde. Entonces se retiró y se dedicó a la vida de agricultor, viviendo en un viñedo que había comprado antes.
Ferruccio Lamborghini murió en Perugia en 1993 a la edad de 76 años. Su hijo Tonino diseña una seriede ropa y accesorios bajo su nombre.
Como fabricante de automóviles deportivos, Ferruccio Lamborghini era único en su trabajo. Mientras otros fabricantes de coches deportivos procuraron demostrar la velocidad, la fiabilidad, y la superioridad técnica de sus coches por la participación (y con esperanza de la victoria) en los motores de carreras, Lamborghini declaró claramente que su empresa no...