Motor de combustion interna (4 tp)

INDICE
Justificación
Objetivos
Alcances
Limitaciones
Problemas a resolver
Introducción
Breve historia del MCI
Estructura y funcionamiento
-funcionamiento
-estructura
Bloque y cilindros
Pistón
-tipo de pistones
-formas mas comunes de la cabeza de los pistones
Bulón
Segmentos
-segmentos de compresión
-segmentos rascadores
-segmentos de engrase
Biela
Descomposición de fuerzas-pasador desplazado
Par de torsión
Trabajo y potencia
Potencia PS y HP
Compresión efectiva
-presión de cilindro
-cubicación de motor
-utilización de calor
-compresión de motor
Cigüeñal
Casquillos
Cojinetes de fricción
Bomba de aceite i válvula reguladora
-circuito de lubricación
Ejes de equilibrio
Culata
-estructura de la culata
-junta de la culata
Distribución
-característicasde las actuales construcciones
Disposición de los cilindros
El motor atmosférico
-aire y presión atmosférico
-pasajes de admisión de aire
-eficiencia del múltiple de admisión
Boquilla principal de admisión
-calibre o gicleur principal
-tubo emulsionador de gasolina
-obturador o mariposa de aceleración
Principio de Bernoulli
-el tubo de venturi
-carburación con venturi
-el carburadorde venturi fijo
-sistema de transferencia
-bomba de pique
-accionamiento de la bomba de aceleración
-válvula reforzadora de potencia
-mezclas para motor
Mezcla estequimetrica
La electrónica aplicada
Los nuevos materiales
Encendido
Sincronismo de admisión y escape
Cruce de válvulas
-sincronismo de válvulas
-refrigeración de válvulas
-posicionadores de válvulas
-alineación del balancín-flotación de válvulas
Conclusiones

INTRODUCCION

Un motor de combustión interna, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química, producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor.

En la actualidad el motor de combustión interna desempeña un papel importante en la vida diaria del hombre, parafacilitar su trabajo, es necesario e indispensable que cualquier persona que este relacionado superficial o totalmente con un vehículo motriz, adquiera los conocimientos parciales o totales, del funcionamiento y partes que componen a un motor de combustión interna, pues así se garantiza un mejor funcionamiento y rendimiento del motor sin mencionar que se prolonga la vida útil del mismo.

Portanto el desarrollo del presente trabajo es el de familiarizar al lector con los órganos del motor y sus principios de funcionamiento, partes y diferentes sistemas que constituyen el desempeño de un motor de combustión interna.

HISTORIA DEL MCI
El motor de combustión interna se desarrolla como una evolución de la máquina de vapor. En este motor el trabajo se obtiene por la combustión de unamezcla de aire y combustible, a diferencia de la máquina de vapor que aprovecha la presión del vapor de agua que procede por una combustión externa.
El primer motor de combustión interna fue construido por el francés Etienne Lenoir en 1863. Este motor fue mejorado notablemente por el alemán Nikolaus Otto que, en 1876, invento el primer motor que funcionaba con el ciclo de cuatro tiempos. En su honoreste motor de explosión se denomina motor Otto.
En 1886, karl benz construye el primer automóvil de tres ruedas (figura 1). Ese mismo año Daimler aplica el motor de Maybach sobre un carruaje de cuatro ruedas. La historia del automóvil había comenzado.
En 1892, el alemán Rudolf Diesel inventa un motor que funciona con combustibles pesados y no necesita sistema de encendido que se llamará motorDiesel. Cinco años después, en 1897, se construye el primero de estos motores. Sera aplicado en un camión por primera vez en el año 1923, aunque ya en 1912 se había montado en una locomotora.
En 1957, el alemán Felix Wankel prueba con éxito un nuevo motor de pistón rotativo que es conocido con el nombre de su inventor, motor Wankel.

El motor de combustión interna ha conservado hasta la...