Motor de Combustión interna
Páginas: 4 (966 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2015
Universidad Politécnica de Chiapas
Ingeniería en Tecnologías de Manufactura
Ciencia e ingeniería de los Materiales
Materiales de Motor de Combustión Interna
Arafat Molina Ballinas
CristianGerardo Urbina Morales
3 Cuatrimestre “A”
Campus Suchiapa
Ciencia e Ingeniería de los Materiales
Motor de Combustión interna
Culata del Motor
Con el nombre de culata se conoce a la parte superiordel motor. Sirve, entre otras cosas, de cierre a los cilindros por su parte superior. En ella van alojadas, las válvulas de admisión y escape, las bujías (en los OTTO), el árbol de levas y losconductos de admisión de aire y gasolina y de escape. Es la encargada de soportar las explosiones originadas en la cámara de combustión. Está unida firmemente al bloque por tornillos. Entre ambas piezasse coloca una “junta de culata” garantizando así un sellaje entre el bloque y la culata hermético.
El Bloque del motor
Es la estructura básica del motor y parte más grande del motor. Contiene loscilindros donde los pistones suben y bajan, conductos por donde pasa el líquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque está construido enaleaciones de acero o aluminio.
La forma del bloque depende de como se vayan a colocar los pistones en los cilindros:
Más adelante veremos como son los 4 tiempos de los pistones que van en elinterior de cilindro.
La junta de culata: se utiliza para sellar la unión entre la culata y el bloque. Posee varias perforaciones por las cuales pasan los pistones, los espárragos de sujeción, y losconductos tanto de lubricación como los de refrigeración.
CARTER DEL MOTOR
Es la parte donde se deposita el aceite para lubricar todas las partes del motor.
Normalmente esto lo hace de dosformas:
1ª) Golpeando el propio cigüeñal en su giro sobre el aceite, lubricando en
forma de salpicadura.
2ª) Mediante la bomba de aceite. Esta bomba coge el aceite del carter y lo envía
a las zonas a...
Universidad Politécnica de Chiapas
Ingeniería en Tecnologías de Manufactura
Ciencia e ingeniería de los Materiales
Materiales de Motor de Combustión Interna
Arafat Molina Ballinas
CristianGerardo Urbina Morales
3 Cuatrimestre “A”
Campus Suchiapa
Ciencia e Ingeniería de los Materiales
Motor de Combustión interna
Culata del Motor
Con el nombre de culata se conoce a la parte superiordel motor. Sirve, entre otras cosas, de cierre a los cilindros por su parte superior. En ella van alojadas, las válvulas de admisión y escape, las bujías (en los OTTO), el árbol de levas y losconductos de admisión de aire y gasolina y de escape. Es la encargada de soportar las explosiones originadas en la cámara de combustión. Está unida firmemente al bloque por tornillos. Entre ambas piezasse coloca una “junta de culata” garantizando así un sellaje entre el bloque y la culata hermético.
El Bloque del motor
Es la estructura básica del motor y parte más grande del motor. Contiene loscilindros donde los pistones suben y bajan, conductos por donde pasa el líquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque está construido enaleaciones de acero o aluminio.
La forma del bloque depende de como se vayan a colocar los pistones en los cilindros:
Más adelante veremos como son los 4 tiempos de los pistones que van en elinterior de cilindro.
La junta de culata: se utiliza para sellar la unión entre la culata y el bloque. Posee varias perforaciones por las cuales pasan los pistones, los espárragos de sujeción, y losconductos tanto de lubricación como los de refrigeración.
CARTER DEL MOTOR
Es la parte donde se deposita el aceite para lubricar todas las partes del motor.
Normalmente esto lo hace de dosformas:
1ª) Golpeando el propio cigüeñal en su giro sobre el aceite, lubricando en
forma de salpicadura.
2ª) Mediante la bomba de aceite. Esta bomba coge el aceite del carter y lo envía
a las zonas a...
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