MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Preguntas De La Plancha

 MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
1.- ¿EN UN MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS EQUIPADO CON UNA BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL, A QUE VELOCIDAD GIRARA ESTA BOMBA CON RESPECTO A LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL EJE DEL CIGÜEÑAL?
2 giros de cigüeñal es aprox. igual a 1 giro de la bomba de inyección.

2.-UN SISTEMA DE REFRIGERACION NORMALMENTE SE LLEVA EL 30% DE CALOR TOTAL PRODUCIDO POR EL COMBUSTIBLE EN LACAMARA DE COMBUSTION.

3.-4 CARACTERISTICAS EN LA CAMARA DE COMBUSTION DIESEL DE ALTA TURBULENCIA:
-el combustible es inyectado en una cámara separada de la principal.
-utiliza inyectores de tobera única.
-presión de inyección entre: 100-150 bar.
-marcha suave y silenciosa.

4.- ¿EN QUE CONSISTE EL AJUSTE TERMICO, PARA INSTALAR EL ASIENTO DE LAS VALVULAS EN LA CULATA?
Consiste en calentar la zona dela culata y enfriamiento del asiento de la válvula en un baño de hielo seco.
5.-EL NUMERO DE APOYOS DEL CIGÜEÑAL ES UNO MAS QUE EL NUMERO DE CILINDROS DEL MOTOR.

6.- ¿COMO SE ACCIONAN LOS EMBOLOS BUZO DE UNA BOMBA DE INYECCION DIESEL LINEAL?
Son accionados por un árbol de levas dispuesto en el cuerpo de la bomba.

7.-ENUMERE 2 CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES DIESEL PRINCIPALES DE LOS FRANDESBARCOS MERCANTILES,EN LO CONSERNIENTE A LOS SISTEMAS DE ARRANQUE Y SISTEMAS DE REFRIGERACION:
-Son refrigeradas por agua de mar tratada.
-en el arranque se usa aire comprimido.

8.- ¿EN QUE CONSISTEN LOS DEFLECTORES FRANKLIN?
Consisten en generar turbulencia a la entrada de aire en la cámara de combustión, facilita la compresión, en los motores alternantes refrigerados por aire son necesarios paraevitar el fallo por enfriamiento rápido del motor.

9.- ¿QUÉ ELEMENTO ESPECÍFICO ACCIONA A LA BOMBA DE TRANSFERENCIA EN UN SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL EQUIPADO CON UNA BOMBA DE INYECCIÓN?
Es accionado por la excéntrica del árbol de levas de la bomba de inyección.

10.- ¿2 INCONVENIENTES DE PORQUE EN LA ACTUALIDAD NO SE UTILIZAN TURBINAS A GAS COMO ELEMENTOS MOTRICES DE LOS AUTOMOVILES DE TURISMO?
-porcostos del consumo del kerosene industrial.
-elevados RPM (más ruido).
-como en los automóviles la potencia es mucho menor en comparación con el avión, se requiere de una turbina de mucho menor tamaño, que se puede hacer a escala, pero no con el límite de tolerancia de holgura, peso y ajuste.
-cada alabe de la turbina está sometido a efecto de Reynolds, que dice que las pérdidas son mayorescuando es menor el tamaño de alabe.

11.- ¿NORMALMENTE QUE ANGULOS SE UTILIZAN PARA LOS ASIENTOS DE LAS VALVULAS?
-45 y 30.

12.- ¿USUALMENTE QUE TIPOS DE INYECTORES SE DEBERIAN USAR EN UN MOTOR DIESEL EQUIPADO CON CAMARA DE COMBUSTION DE INYECCION DIRECTA?
-se usan inyectores con toberas de orificio.

13.- ¿UN SISTEMA DE DISTRIBUCION GENERALMENTE SE ACCIONA POR EL CIGÜEÑAL MEDIANTE?
-cadenas derodillos correas dentadas y engranajes.

14.- ¿EN UN SISTEMA DE DISTRIBUCION, EN QUE CASOS SE UTILIZAN BALANCINES ANGULARES?
-en motores marinos.
-Balancines Oscilantes: Lo usan los motores con árbol de levas en cabeza.
-B.Basculantes: Lo utilizan los motores con árbol de levas laterales.

15.- ¿EN UN SISTEMA DE DISTRIBUCION CON EL EJE DE LEVAS EN EL MONOBLOQUE Y EL EJE DE BALANCINES EN LA CULATA, UNBRAZO DEL BALANCIN BASCULANTE ES MAYOR QUE EL OTRO, ¿CUAL ES EL QUE VA A LA COLA DE LA VALVULA O EL QUE VA A LA VARILLA EMPUJADORA?
El extremo más corto recibe el movimiento de la varilla empujadora y lo trasmite al vástago de la válvula por el otro extremo, es decir, el extremo mayor es el que va a la cola de la válvula.

16.- ¿NORMALMETE SE TIENE 2 GRUPOS DE ÓRDENES DE ENCENDIDO EN LOS MOTORESDE CICLO OTTO DE 4 CILINDROS Y 4 TIEMPOS, ESTOS SERAN:
1-4-3-2 y 1-3-4-2.

17.- ¿POR QUÉ MOTIVO EL PEDAL DEL ACELERADOR DE UN VEHICULO EQUIPADO CON UN MOTOR DIESEL NO VA CONECTADO DIRECTAMENTE CON LA CREMALLERA DOSIFICADORA DEL COMBUSTIBLE DE UNA BOMBA DE INYECCION LINEAL?
Porque debe ir enlazada al regulador centrifugo y de esta manera evita que aumente al máximo el número de revoluciones....