Motores De Combustion Interna
Páginas: 5 (1004 palabras)
Publicado: 27 de abril de 2012
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENERIA
RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARAUZ PALACIOS.
UNI-RUPAP
FACULTAD DE TECNOLOGIA DE LA MECANICA
INGENERIA MECANICA
REDACCION TECNICA
GRUPO: 1N1
PRESENTADO POR:
* SERGIO ANTONIO VIVAS NARVAEZ. 89-08975-1
* FRANCISCO JAVIER FLORES VICENTE. 2011-37782
* BRYAN CRUZ AGUILAR.2011-36522
* CARLOS VALLE. 2011-37120
DOCENTE:
BELIA GARCIA GUEVARA.
MANAGUA, 22 DE JULIO DE 2011.
Agradecimiento
Nosotros dedicamos este trabajo de investigación documental de manera especial a nuestra profesora de redacción técnica Belia García Guevara, la cual ha sido formadora de muchos que hoy gozan de seringenieros a través de sus enseñanzas y conocimientos; al igual que un día nosotros también nos daremos el gusto de haber aprendido de una profesora puntual, eficiente, dedicada, sin distingo de ningún índole para con todos sus alumnos a los cual ella ha transmitido su sabiduría y experiencias intelectuales.
Esperamos que este documento sirva de ejemplo para las futuras clases que laprofesora Belia imparta y a través del cual sirvamos de inspiración para las futuras generaciones.
INDICE
Contenido pagina
I. Agradecimiento 2.
II. Introducción4.
III. Antecedentes 5.
IV. Justificación 6.
V. Tema general y delimitado 7.
VI. Objetivos8.
VII. Hipótesis 9.
VIII. Marco teorico 10.
1. capitulo I
INTRODUCCIÓN
La energía mecánica,indispensable para poner en acción diferentes máquinas se puede obtener utilizando energía térmica, hidráulica, solar y eólica. La que más se utiliza es la energía térmica obtenida de los combustibles de naturaleza orgánica. Los equipos energéticos que más aceptación han tenido son los motores de combustión interna (MCI), a ellos corresponde más de un 80 % de la totalidad de la energía producida enel mundo.
En la Unión Europea aunque los medios de locomoción son responsables únicamente de un 5 % de las emisiones de dióxido de azufre (SO2), son responsables del 25 % de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), del 87 % de las de monóxido de carbono (CO) y del 66 % de las de óxidos de nitrógeno (NOx)
El impacto ambiental del MCI está estrechamente relacionado con un problema socialsurgido por la utilización creciente del mismo: la reducción de los niveles de emisión de sustancias tóxicas y de los llamados "gases de invernadero", y la reducción de los niveles de ruido.
Las discusiones internacionales acerca de las causas e implicaciones para la humanidad del llamado "efecto invernadero", provocado por las crecientes emisiones a la atmósfera de gases tales como: CO2, metano,óxido nitroso y los cloro-flurocarbonatos, reflejan la necesidad de un enfoque integral en el tratamiento de los problemas ambientales y del desarrollo, así como la necesidad de una acción concertada de la comunidad internacional para mitigar los efectos del calentamiento global.
En el presente trabajo se analizan los factores que influyen sobre los niveles de toxicidad y ruido de los MCI más...
RECINTO UNIVERSITARIO PEDRO ARAUZ PALACIOS.
UNI-RUPAP
FACULTAD DE TECNOLOGIA DE LA MECANICA
INGENERIA MECANICA
REDACCION TECNICA
GRUPO: 1N1
PRESENTADO POR:
* SERGIO ANTONIO VIVAS NARVAEZ. 89-08975-1
* FRANCISCO JAVIER FLORES VICENTE. 2011-37782
* BRYAN CRUZ AGUILAR.2011-36522
* CARLOS VALLE. 2011-37120
DOCENTE:
BELIA GARCIA GUEVARA.
MANAGUA, 22 DE JULIO DE 2011.
Agradecimiento
Nosotros dedicamos este trabajo de investigación documental de manera especial a nuestra profesora de redacción técnica Belia García Guevara, la cual ha sido formadora de muchos que hoy gozan de seringenieros a través de sus enseñanzas y conocimientos; al igual que un día nosotros también nos daremos el gusto de haber aprendido de una profesora puntual, eficiente, dedicada, sin distingo de ningún índole para con todos sus alumnos a los cual ella ha transmitido su sabiduría y experiencias intelectuales.
Esperamos que este documento sirva de ejemplo para las futuras clases que laprofesora Belia imparta y a través del cual sirvamos de inspiración para las futuras generaciones.
INDICE
Contenido pagina
I. Agradecimiento 2.
II. Introducción4.
III. Antecedentes 5.
IV. Justificación 6.
V. Tema general y delimitado 7.
VI. Objetivos8.
VII. Hipótesis 9.
VIII. Marco teorico 10.
1. capitulo I
INTRODUCCIÓN
La energía mecánica,indispensable para poner en acción diferentes máquinas se puede obtener utilizando energía térmica, hidráulica, solar y eólica. La que más se utiliza es la energía térmica obtenida de los combustibles de naturaleza orgánica. Los equipos energéticos que más aceptación han tenido son los motores de combustión interna (MCI), a ellos corresponde más de un 80 % de la totalidad de la energía producida enel mundo.
En la Unión Europea aunque los medios de locomoción son responsables únicamente de un 5 % de las emisiones de dióxido de azufre (SO2), son responsables del 25 % de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), del 87 % de las de monóxido de carbono (CO) y del 66 % de las de óxidos de nitrógeno (NOx)
El impacto ambiental del MCI está estrechamente relacionado con un problema socialsurgido por la utilización creciente del mismo: la reducción de los niveles de emisión de sustancias tóxicas y de los llamados "gases de invernadero", y la reducción de los niveles de ruido.
Las discusiones internacionales acerca de las causas e implicaciones para la humanidad del llamado "efecto invernadero", provocado por las crecientes emisiones a la atmósfera de gases tales como: CO2, metano,óxido nitroso y los cloro-flurocarbonatos, reflejan la necesidad de un enfoque integral en el tratamiento de los problemas ambientales y del desarrollo, así como la necesidad de una acción concertada de la comunidad internacional para mitigar los efectos del calentamiento global.
En el presente trabajo se analizan los factores que influyen sobre los niveles de toxicidad y ruido de los MCI más...
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