Motores De Combustion Interna

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Balotario 2do examen
(Primer semestre 2012)
La idea es explicar principalmente lo fundamental o conceptual de la tecnología y no lo
particular o los detalles.
Indicaciones generales:
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Duración: 2 horas 15 minutos
Materiales o equipo a utilizar: Solo calculadoras,escalímetro ó regla y formularios
propios (no fotocopias), no use cuadernos ni libros, ni textos, ni gráficos, ni
computadoras.
No se permitirá el uso de calculadoras durante la resolución de las preguntas
teóricas, en caso que algún alumno se le encuentre infringiendo esta indicación se le
pedirá su examen no podrá seguir dándolo.
Indicación adicional: Se escribirá en la pizarra.
Lapresentación, la ortografía y la gramática influirán en la calificación.

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Pregunta 1:

a) Describa brevemente las funciones de las siguientes partes en el funcionamiento del
carburador básico.
a. Extrangulador.
b. Mariposa de aceleración.
c. Calibre o chicleur principal.

d. Tornillo regulador de ralentí.
e. Bombade aceleración.
f. Difusor (venturí)
Pregunta 2:
a) En el sistema de encendido básico convencional describa brevemente el
funcionamiento de lo siguiente.
a. Como se genera la chispa para las bujías.
b. Cuál es el valor de del voltaje generado en los electrodos y cual es la
separación promedio entre estos?
c. Explique el sistema de avance de vacío, que pasa cuando hay una mayor
demanda decombustible (mayor aceleración) en un momento dado, porque se
adelanta o atrasa la chispa?

d. Explique el sistema de avance por velocidad del motor, que pasa cuando se
incrementan las rpm, porque se adelanta o atrasa la chispa?
e. Como se genera la conversión del alto voltaje en el circuito secundario de la
bobina a partir del circuito primario de 12V de corriente contínua?

Figura 2f.

Explique la diferencia principal entre las bujías frías y calientes, en qué
condiciones se usa una y en qué condiciones la otra.
g. A que se denomina grado térmico de una bujía?

Pregunta 3:
a) Explique 4 ventajas y 2 desventajas de la inyección de combustible (Otto) respecto a la
carburación.
b) Describa brevemente la inyección secuencial. Dibuje y explique.
c) Describa brevementela inyección simultánea. Dibuje y explique.

Pregunta 4:
a) Explique brevemente la inyección indirecta secuencial Otto.
b) Que presiones de inyección se manejan en la inyección indirecta Otto.
c) Explique brevemente la inyección directa Otto.
a. Mezcla estratificada. Cuando y porque el ECU del motor decide por esta
estrategia.
b. Mezcla homogénea. Cuando y porque el ECU del motor decide poresta
estrategia.
d) Que presiones de inyección se manejan en la inyección directa Otto.
e) Cuáles son los inconvenientes de la inyección directa Otto.
f) Cuáles son las ventajas de la inyección directa Otto respecto a la indirecta Otto,
describa 3 ventajas muy brevemente.

Pregunta 5:
Describa brevemente el sistema de inyección Motronic en función de los siguientes
componentes:

a)Sensor de rpm, que señales envía a la ECU y para que le sirve estas señales.
b) Sensor-medidor de caudal de aire, para que le sirve esta señal a la ECU.
c) Sensor de posición de la mariposa, que le dice esta señal a la ECU.

d) Sensor de temperatura (de refrigerante del motor), cuál sería su función en el algoritmo
del software del ECU.
e) Sensor lambda (o de oxigeno), que señales le brinda ala ECU y que hace la ECU con
estos valores.
f) Actuador del ralentí, en que momentos actúa y cómo?
g) Inyector, como hace para inyectar una menor o mayor cantidad de combustible?

Pregunta 6:
a) Describa brevemente y secuencialmente cómo funciona el sistema de inyección de
bomba lineal mecánica diesel, desde la transferencia del combustible del tanque hasta
la inyección de diesel al...