Motores De Combustion Interna

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
INTRODUCCIÓN.
El motor de combustión interna proporciona la potencia necesaria para mover el vehículo.
El tipo de combustible que se utiliza en motores de gasolina o diesel es diferente, debido al
método utilizado para el encendido del combustible. El funcionamiento mecánico de ambos
motores es casi idéntico. En un motor, el combustible se quema para generar unmovimiento
mecánico. Entre los principales componentes del motor de combustión interna se encuentran:

•

El conjunto del bloque de cilindros o monoblock.

•

El tren de válvulas.

•

El sistema de entrada.

•

El sistema de escape.

•

EL sistema de lubricación.

•

El sistema de enfriamiento.

1. MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA PARA GASOLINA.
El proceso de combustión
Lacombustión es el proceso de encender una mezcla de aire y combustible. En el proceso de
combustión se aspira una mezcla de aire y combustible hacia el interior de un cilindro y se
comprime mediante un pistón en movimiento. La mezcla comprimida se enciende para generar la
energía que proporciona el movimiento del vehículo.
Cómo generar movimiento mecánico
Cuando ocurre la combustión, los gasesde la mezcla de aire y combustible que se quema se
expanden en el cilindro a una presión muy alta. La alta presión empuja el pistón hacia abajo en
el cilindro. El pistón está conectado a una biela, la cual está conectada al cigüeñal. Como el
pistón está conectado de esta manera
al cigüeñal, el cigüeñal empieza a
girar con el movimiento del pistón. La
biela y el cigüeñal convierten elmovimiento hacia arriba y hacia abajo
del pistón en movimiento rotatorio.
A

medida

que

la

combustión

ocurre en cada cilindro, los pulsos de
energía se transfieren de los pistones
al cigüeñal. El volante de inercia,
que es una placa redonda y pesada
de metal fijada en un extremo del
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cigüeñal ayuda a suavizar los pulsos de la combustión y mantener una rotación uniforme en elcigüeñal. El movimiento rotatorio del motor se transfiere a las ruedas a través de la transmisión y
del tren motriz.
1.1.

CICLO DE CUATRO TIEMPOS.

Casi todos los motores modernos para vehículos son motores con ciclo de cuatro tiempos.
Cuatro tiempos significa que el pistón se mueve a lo largo de la longitud del cilindro cuatro veces
para completar un ciclo de combustión.
1.2.

DIÁMETRO,CARRERA Y DESPLAZAMIENTO.

Diámetro interior del cilindro
En la terminología de motores automotrices, el diámetro se refiere a la
medida del diámetro interior del cilindro (1).
Carrera del pistón
La carrera del pistón es la medida de la distancia en la que un pistón se desplaza en el
cilindro durante la rotación del cigüeñal. La carrera es igual a la distancia que el pistón viaja en elcilindro desde su punto más bajo hasta su punto más alto. El punto más alto del pistón en el
cilindro se llama punto muerto superior (PMS). El punto más bajo del pistón en el cilindro se
llama punto muerto inferior (PMI). Una carrera del pistón toma media vuelta del cigüeñal, o sea
una rotación de 180 grados.

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Desplazamiento
El

término

“desplazamiento” se refiere a
dos conceptosrelacionados. El
desplazamiento del cilindro es
la cantidad de aire que mueve
o desplaza el pistón en un solo
cilindro cuando se mueve del
punto PMI al punto PMS en el
cilindro. El desplazamiento se
expresa como un volumen en
litros (L) o centímetros cúbicos
(cc).
El desplazamiento total del
motor

es

igual

al

desplazamiento de un cilindro
multiplicado por el número total decilindros del motor. Por ejemplo, cada cilindro de un motor de
cuatro cilindros tiene un desplazamiento de medio litro. Por lo tanto, el desplazamiento total del
motor es igual al desplazamiento del cilindro (medio litro) multiplicado por el número de cilindros
(4), o sea 2 litros.

1.3.

TIEMPO DE ADMISIÓN.

El tiempo de admisión se considera el primero de los cuatro tiempos. El...