Motores De Combustión Interna

ÍNDICE
1. REVOLUCIONES POR MINUTO (RPM)
2. CABALLOS DE FUERZA
3. RELACIONES DE TRASMISIÓN
4. RELACIÓN DE COMPRESIÓN
5. CENTÍMETROS CÚBICOS
6. CÁMARA DE COMBUSTIÓN
7. PAR MOTOR
8. DOHC
9. SOHC
10. P.M.S
11. P.M.I
12. VVT
13. SRT
14. GT/GTI
15. VTEC/IVTEC
16. MOTORES
* VR6
* L4,L6
* V6,V8
* WANKEL* BÓXER
* W-I2/W-I6
* STIRLING
* SISTEMA DE LUBRICACIÓN
* SISTEMA DE INYECCIÓN
* INTERCOOLER
* SÚPER CARGADORES
* TURBOS

1. REVOLUCIÓN POR MINUTO ( RPM)

* UNA REVOLUCIÓN POR MINUTO INDICA EL NÚMERO DE ROTACIONES COMPLETADAS CADA MINUTO POR UN CUERPO QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE.

* PARA EXPRESAR UN VALOR EN REVOLUCIONES PORMINUTO, SE SIMBOLIZA DICHA UNIDAD COMO MIN-1 O R/MIN, AUNQUE TAMBIÉN SE UTILIZAN SÍMBOLOS DE USO TRADICIONAL QUE SON :  RPM, RPM

*  TACÓMETRO ES UN DISPOSITIVO QUE MIDE LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN EJE, NORMALMENTE LA VELOCIDAD DE GIRO DE UN MOTOR (RPM)

2. CABALLOS DE FUERZA

* ES LA UNIDAD DE POTENCIA 
* POTENCIA  ES LA CANTIDAD DE  TRABAJO QUE SE REALIZA POR  UNIDAD DETIEMPO.

Potencia = Trabajo (joule)/ tiempo (segundos)

* SE DEFINE COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA ELEVAR VERTICALMENTE
* 1 HP ES IGUAL A LEVANTAR 1 LIBRA A 550 PIES DE ALTURA EN 1 SEGUNDO.

* 1 LIBRA = 0.45359237 kg
* 1 PIE = 0.3048 m

3. RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

* LAS RELACIONES DE ENGRANAJES DE TRANSMISIÓN DEFINEN SU CAPACIDAD DE CONVERTIR LAS RPMDEL MOTOR A LA ACELERACIÓN

* RELACIÓN DE TRANSMISIÓN:

CUANDO SE TRANSMITE UN MOVIMIENTO, TAMBIÉN SE TRANSMITE ENERGÍA, Y ESTA SE PUEDE USAR EN ELEVAR UNA CARGA, O EN MOVER OTRO MECANISMO A MÁS O MENOS VELOCIDAD.

* TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES:
LOS ENGRANAJES SON RUEDAS QUE TIENEN DIENTES EN TODO SU PERÍMETRO EXTERNO Y ENGARZAN UNAS CON OTRAS.


Z1 · W1 = Z2 · W2
EL NÚMERO DEDIENTES DE UN ENGRANAJE POR SU VELOCIDAD ANGULAR ES IGUAL AL NÚMERO DE DIENTES DE LA RUEDA CON LA QUE ENGRANA POR LA VELOCIDAD ANGULAR A LA QUE LA MUEVE.

* TRANSMISIÓN POR CORREA:
ES UN MECANISMO COMPUESTO POR UNA CORREA QUE CONDUCE EL MOVIMIENTO DE UNA POLEA A OTRA. LAS HENDIDURAS DE AMBAS POLEAS TIENEN EL MISMO TAMAÑO Y LA CORREA ENTRE AMBAS DEBE TENER LA TENSIÓN ADECUADA PARA QUE SETRANSMITA EL MOVIMIENTO.

D1 · W1 = D2 · W2
DONDE D1 Y D2 SON LOS DIÁMETROS DE LAS POLEAS Y, W1 Y W2  SON SUS VELOCIDADES ANGULARES.

* TRANSMISIÓN POR CADENA :
LOS ESLABONES DE UNA CADENA SE ACOPLAN A LOS DIENTES DE UNA RUEDA
Z1 · w1 = Z2 · w2
DONDE Z1 Y Z2 SON LOS NÚMEROS DE DIENTES DE LAS RUEDAS Y, W1 Y W2 SON SUS VELOCIDADES ANGULARES.

4. RELACIÓN DE COMPRESIÓN
* LA RELACIÓNDE COMPRESIÓN EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ES EL NÚMERO QUE PERMITE MEDIR LA PROPORCIÓN EN QUE SE HA COMPRIMIDO LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE O EL AIRE DENTRO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN DE UN CILINDRO.



D = DIÁMETRO DEL CILINDRO.
S = CARRERA DEL PISTÓN DESDE EL PUNTO MUERTO SUPERIOR HASTA EL PUNTO MUERTO INFERIOR
VC = VOLUMEN DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN.
RC = ES LA RELACIÓN DECOMPRESIÓN Y ES A DIMENSIONAL.

* SE DEMUESTRA QUE LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN DEFINE EL RENDIMIENTO TÉRMICO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA, ES DECIR EL GRADO DE APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA DEL COMBUSTIBLE. 

* EN MOTORES MEDIANOS O GRANDES DE MENOS DE 750 RPM, LA RELACIÓN DE
COMPRESIÓN DEBE OSCILAR ENTRE 12 Y 14, Y EN MOTORES PEQUEÑOS ENTRE 14 Y 22.

5. CÁMARA DE COMBUSTIÓN

*LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN ES EL LUGAR DONDE SE REALIZA LA COMBUSTIÓN DEL COMBUSTIBLE CON EL COMBURENTE.

* LA CÁMARA DE COMPRESIÓN ES DONDE LA MEZCLA ES COMPRIMIDA PARA SU IGNICIÓN POR EL MOVIMIENTO ASCENDENTE DEL PISTÓN Y EL CIERRE DE LAS VÁLVULAS.

ESTE TIPO DE CÁMARA PERMITE QUE LA CHISPA DE LA BUJÍA PROVOQUE LA IGNICIÓN MUY CERCA AL PUNTO DE MEJOR APROVECHAMIENTO.
 LOGRA UN LLENADO DEL...