Motores Diesel

Fundación Universidad de Atacama
Escuela Técnico Profesional
Área de Electromecánica
Profesor: Sr. Jorge Hernández Valencia

Módulo: Mantenimiento de Motores.

Guía Nº 1 de Mecánica Automotriz.
(Fuente de información: http://www.vochoweb.com/vochow/tips/red/motor/default.htm)

Objetivo:
En esta guía explicaremos el principio y funcionamiento básico de un motor de combustión interna.En el caso de los ejemplos utilizamos un motor enfriado por agua (Figura 1), pero el
funcionamiento es básicamente el mismo en todos los motores, las variantes serán el número de
cilindros, así como la disposición de los componentes.

Figura 1. Motor de combustión interna y
sus componentes.

I. Antecedentes.
Desde su presencia en la Tierra, el hombre se ha movido por la superficie delplaneta, primero
como un nómade y después, ya establecido, para comunicarse con otros asentamientos humanos.
Los caminos y las rutas comerciales empezaron a surcar el mundo; las caravanas con productos a la
espalda de porteadores y a lomo de animal dejaron su huella durante muchos años. Después, con la
invención de la rueda y el carro, aquellos caminos se ensancharon; grandes volúmenes demercancías comenzaron a fluir a la velocidad permitida por la tracción animal y esta historia se
prolongó también por muchos años... hasta la invención de la máquina de vapor y su aplicación a la
locomotora. Como ya sabemos, la máquina de vapor (Figura 2) consistía básicamente en una
caldera con agua a la que se le aplicaba el calor producido por un fogón en la parte exterior. El
vapor generado por laebullición del agua se conducía a unos grandes émbolos y su fuerza
expansiva movía las ruedas de la locomotora que arrastraba así grandes convoyes. La máquina de
vapor era pues, un motor de combustión externa que rápidamente evolucionó y logró ser aplicado
en los primeros intentos por sustituir al caballo en la tracción de carros. Sin embargo, no fue sino
hasta el desarrollo del motor decombustión interna, que se logró integrar el concepto moderno de
automóvil; un vehículo que se mueve por sí mismo, impulsado por la fuerza generada al quemar su
combustible dentro del motor.

Figura 2. Locomotora a Vapor.

Figura 3. Motor Otto.

ESCUELA TÉCNICO PROFESIONAL. COPIAPÓ

El motor de combustión interna ha conservado hasta la fecha sus características fundamentales, si
bien hasufrido en los últimos años modificaciones y refinamientos que lo han convertido en una
máquina altamente sofisticada que incorpora los más avanzados sistemas de control electrónico, la
mayoría de los cuales tiene por objeto el máximo aprovechamiento del combustible y la reducción
consecuente de las emisiones contaminantes. El objetivo de este fascículo es el de familiarizar al
lector con losórganos del motor y sus principios de funcionamiento.

II. Cilindrada
Se conoce como cilindrada o desplazamiento a la suma de los volúmenes admitidos por los
cilindros de un motor.
Si tomamos en cuenta que el cilindro es un cuerpo geométrico cuyo volumen se obtiene aplicando
la fórmula A x L y que "A" es la superficie o área de la cabeza del pistón y que "L" es igual a la
distancia que existeentre la cabeza del pistón en su punto muerto inferior y la cabeza de cilindros,
podemos obtener fácilmente el volumen de un cilindro. Después, multiplicamos ese número por la
cantidad de cilindros que tenga el motor y el resultado constituirá la cilindrada. (Figura 4)

Figura 4. Cilindrada

Figura 5. Volumen.

Este concepto se expresa generalmente en centímetros cúbicos (cc. o cm3) aunquetambién se
emplean los litros (L). Los norteamericanos lo expresan en pulgadas cúbicas (cu.in. cubic inches).

Figura 6. Cilindrada de un motor.

ÁREA DE ELECTROMECÁNICA – ESPECIALIDAD DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ – 2007

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ESCUELA TÉCNICO PROFESIONAL. COPIAPÓ

III. Concepto y trabajo del Cigüeñal.

Figura 7. Conjunto; Pistón – Biela – Cigüeñal.

Figura 8.Accionamiento manivela...