Motores Diesel
Páginas: 7 (1723 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2012
Introducción
Los mores Diesel son actualmente algo muy útil en este mundo tan moderno y técnico.
Se utilizan en vehículos pesados, camiones, autobuses, autos de pasajeros, maquinas agrícolas, barcos y un sin fin de aplicaciones.
Los motores Diesel presentan siempre un servicio fiable, económico y poco anticontaminante.
A diferencia de los antiguos motores Diesel, ruidosos y humeantes, losnuevos motores apartan innumerables ventajas, como son: económicos, más silenciosos, limpios, rápidos y seguros.
El rendimiento fiable y económico de los motores diesel requiere un sistema de inyección que trabajen con elevada precisión.
Con estos sistemas se inyecta a los cilindros del motor a la presión necesaria y en el momento adecuado el caudal de combustible requerido para que alcance unadeterminada potencia.
Para esa finalidad, se utilizan diferentes sistemas de inyección, según sus aplicaciones y necesidades.
Son conocidas como Bombas de Inyección o sistemas de inyección diesel.
Bomba de Inyecciones de Motores Diesel
“Muchos componentes de los sistemas de combustible de los motores diesel modernos son de control electrónico, pero las fallas básicas en cuanto a sudiagnóstico todavía les es aplicable. Rudolf Diesel falleció en 1913 pero el eficiente motor que inventó todavía es muy popular”.
Rudolf Diesel desarrolló la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, específicamente en esa época, no eran muy eficientes.
Las diferencias principalesentre el motor a gasolina y el Diesel eran:
* Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontáneamente.
* Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor agasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresión se traduce en mejor eficiencia.
* Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro. Los motores a gasolina generalmente utilizan carburación en la que el airey el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyección de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la válvula de succión (fuera del cilindro).
Las Funciones principales en el sistema de inyección Diesel, esto es:
* Elevar la presión del combustible a los valores de trabajo del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo de duraciónadecuados.
* Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que será inyectado al cilindro de acuerdo a la voluntad del conductor.
* Regular las velocidades máximas y mínimas del motor.
Imagen de la bomba de inyecciones de motores diesel.
He aquí se mencionan algunos Posibles daños y fallas que las bombas de inyecciones de motores diesel pueden presentar y además las posiblessoluciones.
El Motor No Arranca
Causas posibles | Solución |
No llega combustible al motor. | Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta la bomba de transferencia, tubos de bomba de inyección, filtros de combustible, decantadores de agua. (Conecte un recipiente con combustible directamente a la entrada de la bomba de inyección para comprobar, si el motor arranca, sigacolectándolo en las tuberías hacia el tanque de combustible hasta encontrar el punto donde está el problema |
Bomba de trasferencia averiada. | La bomba de transferencia de combustible debe dar una presión cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A carga plena dará aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en vacío unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presión, si esta es baja cambie la bomba de...
Los mores Diesel son actualmente algo muy útil en este mundo tan moderno y técnico.
Se utilizan en vehículos pesados, camiones, autobuses, autos de pasajeros, maquinas agrícolas, barcos y un sin fin de aplicaciones.
Los motores Diesel presentan siempre un servicio fiable, económico y poco anticontaminante.
A diferencia de los antiguos motores Diesel, ruidosos y humeantes, losnuevos motores apartan innumerables ventajas, como son: económicos, más silenciosos, limpios, rápidos y seguros.
El rendimiento fiable y económico de los motores diesel requiere un sistema de inyección que trabajen con elevada precisión.
Con estos sistemas se inyecta a los cilindros del motor a la presión necesaria y en el momento adecuado el caudal de combustible requerido para que alcance unadeterminada potencia.
Para esa finalidad, se utilizan diferentes sistemas de inyección, según sus aplicaciones y necesidades.
Son conocidas como Bombas de Inyección o sistemas de inyección diesel.
Bomba de Inyecciones de Motores Diesel
“Muchos componentes de los sistemas de combustible de los motores diesel modernos son de control electrónico, pero las fallas básicas en cuanto a sudiagnóstico todavía les es aplicable. Rudolf Diesel falleció en 1913 pero el eficiente motor que inventó todavía es muy popular”.
Rudolf Diesel desarrolló la idea del motor diesel y obtuvo la patente alemana en 1892. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, específicamente en esa época, no eran muy eficientes.
Las diferencias principalesentre el motor a gasolina y el Diesel eran:
* Un motor a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimido enciende el combustible espontáneamente.
* Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor agasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresión se traduce en mejor eficiencia.
* Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro. Los motores a gasolina generalmente utilizan carburación en la que el airey el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyección de combustible de puerto en la que el combustible es inyectado a la válvula de succión (fuera del cilindro).
Las Funciones principales en el sistema de inyección Diesel, esto es:
* Elevar la presión del combustible a los valores de trabajo del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo de duraciónadecuados.
* Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que será inyectado al cilindro de acuerdo a la voluntad del conductor.
* Regular las velocidades máximas y mínimas del motor.
Imagen de la bomba de inyecciones de motores diesel.
He aquí se mencionan algunos Posibles daños y fallas que las bombas de inyecciones de motores diesel pueden presentar y además las posiblessoluciones.
El Motor No Arranca
Causas posibles | Solución |
No llega combustible al motor. | Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta la bomba de transferencia, tubos de bomba de inyección, filtros de combustible, decantadores de agua. (Conecte un recipiente con combustible directamente a la entrada de la bomba de inyección para comprobar, si el motor arranca, sigacolectándolo en las tuberías hacia el tanque de combustible hasta encontrar el punto donde está el problema |
Bomba de trasferencia averiada. | La bomba de transferencia de combustible debe dar una presión cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A carga plena dará aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en vacío unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presión, si esta es baja cambie la bomba de...
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