motores termicos

CUESTIONARIO
5. ¿Por qué no se puede obtener un rendimiento térmico igual a la unidad?
6. ¿De qué tiempos consta el proceso de trabajo en un motor de cuatro tiempos de combustión interna?
7. ¿Qué caracterizan los coeficientes de llenado y gases residuales?
8. ¿Cómo se determina el gasto teórico y el gasto real de aire?
12. ¿De qué fuerzas y momentos depende la uniformidad de marcha delmotor?
13. Enumere y explique las causas de explotación de desuniformidad de marcha del motor.
14. ¿Cómo y para qué se establece la frecuencia (el orden) de funcionamiento de los cilindros del motor?
17. ¿En qué se diferencia la potencia efectiva del motor de la potencia indicada?
18. ¿Qué pérdidas en el motor toma en cuenta el rendimiento mecánico?
20. ¿Qué métodos existen para elevar lapotencia del motor?
26. Describa el objeto y las condiciones de funcionamiento de los anillos de émbolo.
27. ¿Qué ventajas y fallas tienen los émbolos de aluminio y de fundición?
28 ¿Para qué se prevé la holgura entre el embolo y la superficie de trabajo del cilindro?
29. ¿Por qué se emplean pasadores de embolo de tipo flotante y como se evita su desplazamiento axial?
30. Describa lasparticularidades de construcción y de explotación de los casquetes de pared gruesa y de pared delgada de los cojinetes de bancada y de biela.
35. ¿Cuál puede ser la causa del calentamiento de los cojinetes de bancada?
36. Describa la construcción y funcionamiento de los mecanismos de distribución de gas.
37. ¿Cuáles son los métodos de regulación de las fases de distribución de gas?
38. ¿Para qué se empleael volante y los contrapesos?
42. ¿Cómo se regula la alimentación de combustible al variar la carga en los motores Diésel?
43. ¿Cuáles sistemas de enfriamiento existen en los motores?
44. ¿Qué ventajas tiene el sistema cerrado en el enfriamiento del motor?
47. ¿Cuáles son el objeto de la lubricación y las condiciones que influyen en la magnitud del coeficiente de rozamiento? ¿Cuáles son losperiodos de funcionamiento del motor menos propicios den cuanto a la lubricación de las superficies de trabajo de los cilindros y los cojinetes del árbol cigüeñal?
48. Explique la esencia, las ventajas y el esquema del sistema combinado de lubricación. Mencione los conjuntos y piezas del motor que requieren lubricación, y explique cómo se realiza el suministro de aceite a ellos.
50. ¿Por qué esnecesario filtrar y enfriar el aceite? mencione las clases de filtros de aceite, explique su disposición en el motor, métodos de conexión, construcciones y funcionamiento de los filtros.
54. ¿A dónde ingresa el aceite del filtro? ¿Cómo se suministra el aceite a los muñones del árbol cigüeñal? ¿Cómo se lubrican las camisas de cilindro, los émbolos, los aros de embolo? ¿Cómo se lubrica el pasador enel pie de biela y en los resaltes del embolo?
58. ¿Qué objeto tiene y con qué medidas se mejoran la atomización y vaporización del combustible en los carburadores? ¿De qué depende la cantidad de aire que pasa a través del carburador? ¿De qué depende la cantidad de combustible suministrado por el surtidor?
59. ¿Cuáles son las composiciones de la mezcla carburante y por qué son necesarias: 1) n elarranque 2) a pequeñas revoluciones de marcha en vacío 3) para la obtención de eficiencia y de potencia plena?
60. ¿Qué carburador se llama elemental y que composición de la mezcla carburante el forma? ¿Qué se llama compensación de la mezcla carburante? Explique la característica de los carburadores elemental y deseable.
65. ¿Cuáles son los requerimientos principales que se presentan alcombustible para los motores? ¿Cuáles métodos de formación de la mezcla y formas de la cámara de combustión se emplean?
66. Describa la construcción y el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión.
67. Describa la construcción y el funcionamiento de un inyector de tipo cerrado.
68. Describa el objeto, la construcción (esquema) y el funcionamiento de los reguladores de revoluciones...