Motores Termicos

INTRODUCCION

Motor diesel y las emisiones
El motor diesel es la planta de energía más eficiente entre todos los tipos conocidos de los motores de combustión interna. Los camiones pesados, autobuses urbanos, y equipos industriales son alimentados casi exclusivamente por los motores diesel en todo el mundo y turismos de motor diesel son cada vez más popular. En el futuro previsible, lasnecesidades mundiales de transporte seguirán dependiendo en el motor diesel y su homólogo de gasolina. Sin embargo, ambas tecnologías en los motores están evolucionando a un ritmo cada vez mayor de conocer a dos grandes retos: reducir las emisiones y mayor eficiencia energética.
Motores de combustión interna son importantes contribuyentes a la contaminación del aire que puede ser perjudicial para lasalud humana y el medio ambiente. En respuesta, las tecnologías limpias de diesel con casi cero emisiones de NOx y PM se han desarrollado e introducido en las regiones con la emisión de normas más estrictas: América del Norte, Europa y Japón. Mientras que los nuevos motores diesel limpios están sustituyendo gradualmente a la población de mayores motores diesel en estas regiones, los mayores motoresya están en servicio están siendo adaptados con tecnologías limpias de diesel para acelerar la reducción de emisiones. Como esta tendencia se extiende a otras partes del mundo, la dimensión ambiental se ha desplazado a las emisiones de cambio climático y la eficiencia energética. El beneficio ambiental de baja emisión de gases de efecto invernadero, tradicionalmente asociado con el motor diesel, yano es suficiente. Para hacer frente a gases de efecto invernadero y la economía futura normativa de combustible, las nuevas tecnologías están siendo baja temperatura de combustión desarrollados, la recuperación de calor residual, tren de potencia de electrificación, por nombrar algunos-que aumentan aún más la eficiencia no sólo de la cadena de tracción del motor diesel, pero todo el vehículo, así. En virtud de carbono bajo las políticas de reglamentación, el alcance de las posibles mejoras ya no se limita a los motores y vehículos, sino que también incluye los efectos del ciclo de vida de la producción de combustible y la fabricación de vehículos.
Ventajas y desventajas
La principal ventaja de los motores diésel, comparados con los motores a gasolina, es su bajo consumo de combustible.Debido a la constante ganancia de mercado de los motores diésel en turismos desde la década de 1990 (en muchos países europeos ya supera la mitad), el precio del combustible ha superado a la gasolina debido al aumento de la demanda. Este hecho ha generado quejas de los consumidores de gasóleo, como es el caso de transportistas, agricultores o pescadores.
En automoción, las desventajas inicialesde estos motores (principalmente precio, costos de mantenimiento y prestaciones) se están reduciendo debido a mejoras como la inyección electrónica y el turbocompresor. No obstante, la adopción de la pre cámara para los motores de automoción, con la que se consiguen prestaciones semejantes a las de los motores de gasolina, presenta el inconveniente de incrementar el consumo, con lo que laprincipal ventaja de estos motores prácticamente desaparece.
Actualmente se está utilizando el sistema common-rail en los vehículos automotores pequeños. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de combustible, mejores prestaciones del motor, menor ruido (característico de los motores diésel) y una menor emisión de gases contaminantes.

RESUMEN

En el presenteinforme se darán a conocer los resultados de la experiencia realizada en el laboratorio de Motores Térmicos a cargo del profesor Mauricio González en donde se realizó la experiencia 2 correspondiente al laboratorio de la asignatura. En esta experiencia se analizó el proyecto de tesis del estudiante Fredy….. la cual se encuentra en la taller del departamento de ingeniería mecánica, en este se...