Movilidad

II. Alineación estratégica
a. Los objetivos, estrategias y líneas de acción que atiende la obra de infraestructura, conforme al Plan Nacional de Desarrollo correspondiente y los programas gubernamentales, así como al Plan Estatal de Desarrollo y programas que deriven del mismo.
En materia de cambio climático, el Plan Nacional de Desarrollo fija una Estrategia concreta en la meta 4, “objetivo4.4. Impulsar y orientar un crecimiento verde incluyente y facilitador que preserve nuestro patrimonio natural al mismo tiempo que genere riqueza, competitividad y empleo”. La estrategia corresponde al numeral 4.4.3, y consiste en fortalecer la política nacional de cambio climático y cuidado al medio ambiente para transitar hacia una economía competitiva, sustentable, resiliente y de bajo carbono.Esta estrategia fija once líneas de acción en materia de cambio climático, estas son:
• Ampliar la cobertura de infraestructura y programas ambientales que protejan la salud pública y garanticen la conservación de los ecosistemas y recursos naturales.
• Desarrollar las instituciones e instrumentos de política del Sistema Nacional de Cambio Climático.
• Acelerar el tránsito hacia un desarrollobajo en carbono en los sectores productivos primarios, industriales y de la construcción, así como en los servicios urbanos, turísticos y de transporte.
• Promover el uso de sistemas y tecnologías avanzados, de alta eficiencia energética y de baja o nula generación de contaminantes o compuestos de efecto invernadero.
• Impulsar y fortalecer la cooperación regional e internacional en materia decambio climático, biodiversidad y medio ambiente.
• Lograr un manejo integral de residuos sólidos, de manejos especiales y peligrosos, que incluya el aprovechamiento de los materiales que resulten y minimice los riesgos a la población y al medio ambiente.
• Realizar investigación científica y tecnológica, generar información y desarrollar sistemas de información para diseñar políticasambientales y de mitigación y adaptación al cambio climático.
• Lograr el ordenamiento ecológico del territorio en las regiones y circunscripciones políticas prioritarias y estratégicas, en especial en las zonas de mayor vulnerabilidad climática.
• Continuar con la incorporación de criterios de sustentabilidad y educación ambiental en el Sistema Educativo Nacional, y fortalecer la formación ambiental ensectores estratégicos
• Contribuir a mejorar la calidad del aire y reducir emisiones de compuestos de efecto invernadero mediante combustibles más eficientes, programas de movilidad sustentable y la eliminación de los apoyos ineficientes a los usuarios de los combustibles fósiles.
• Lograr un mejor monitoreo de la calidad del aire mediante una mayor calidad de los sistemas de monitoreo existentesy una mejor cobertura de ciudades.
El actual proyecto considera en igual medida como base para la planeación, la Estrategia Nacional para el Cambio Climático visión 10-20-40 que deriva de la Ley General de Cambio Climático. En esta estrategia se establece que entre las medidas de mitigación se encuentran las siguientes acciones
M1. Acelerar la transición energética hacia fuentes de energíalimpia
M2. Reducir la intensidad energética mediante esquemas de eficiencia y consumo responsable
M3. Transitar a modelos de ciudades sustentables con sistemas de movilidad, gestión integral de residuos y edificaciones de baja huella de carbono
M5. Reducir emisiones de Contaminantes Climáticos de Vida Corta y propiciar co-beneficios de salud y bienestar.
En cuanto al nivel Municipal A partirdel año 2013, por instrucciones del Presidente Municipal de Hermosillo, Alejandro López Caballero a través del Instituto Municipal de Planeación Urbana de Hermosillo se dio inicio a la elaboración del Plan integral de Movilidad Urbana Sustentable, siendo asesorados por ITDP (Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo) México, dicho plan tiene como políticas centrales:

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