obras de ingenieria en el peru

FERROCARRIL CENTRAL
El Ferrocarril Central del Perú puede considerarse entre los ferrocarriles más notables del mundo, por las dificultades técnicas vencidas y por el elevado nivel al que llega ascendiendo a por la cordillera de los Andes, debe ser considerado sin lugar a dudas el que partiendo del Callao arriba a la pintoresca ciudad de Huancayo, en la región central andina del Perú.
Es elúnico tren en Sudamérica, entre los de trocha normal de 1,435 m, que alcanza a una altura sobre el nivel del mar de aproximadamente 4.781 msnm en el túnel de Galera. El punto más alto es La Cima, 4.835 msnm que se halla situado en el ramal minero de  HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%ADclio" \o "Tíclio" Tíclio a  HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Morococha" \o "Distritode Morococha" Morococha. Este punto excede en 17 m hasta  HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Distrito_de_Collahuasi&action=edit&redlink=1" \o "Distrito de Collahuasi (aún no redactado)" Collahuasi, lugar más elevado del ferrocarril minero deAntofagasta, Chile, de trocha de 1 m que tenía 4.818 msnm. Así que durante muchos años este fue el ferrocarril que llegaba a la mayoraltura sobre el nivel del mar, solo recientemente fue sobrepasado por el Ferrocarril Qinghai–Tíbet que alcanza la cota 5.072 msnm.
Para alcanzar tal altura el tren atraviesa 58 puentes, 69 túneles, y alrededor de 6 zigzags. Empleando casi 8 h para el recorrer la distancia de 172 km que separan al Callao de Galera.
La línea remonta el curso del río Rímac y sus afluentes hasta Chinchán, como 7 kmmás allá de Casapalca, parada importante establecida en la falda occidental de la cordillera andina, destinada a la concentración de minerales y continúa ascendiendo hasta la cumbre de los Andes que atraviesa por el túnel de Galera. Desde allí desciende hacia el lado opuesto siguiendo el curso del río Yauli, que pertenece a la vertiente Atlántica, hasta La Oroya. Después sigue ya el curso del ríoMantaro y lo cruza y llega a la estación de Tambo, pasando por el centro del valle de y por pueblos muy bellos como Jauja,  HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Apata&action=edit&redlink=1" \o "Apata (aún no redactado)" Apata,  HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Matahuasi&action=edit&redlink=1" \o "Matahuasi (aún no redactado)"Matahuasi, Concepción y finalmente Huancayo.

CHAVIMOCHIC: CANAL MADRE
El Proyecto Especial Chavimochic es un sistema de irrigación que se extiende en gran parte de la costa de la Región La Libertad en la zona norte peruana. Fue iniciado en la década de 1960 por el Instituto Nacional de Desarrollo (INADE), dependencia del Gobierno central peruano. En el 2003 se efectuó la transferencia de su administración mismo alGobierno Regional de La Libertad.
Se extiende en la parte baja de las cuencas de los ríos Santa, en el cual se ubica la bocatoma principal, Chao,  HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Vir%C3%BA" \o "Río Virú" Virú, Moche yChicama. El objetivo del Proyecto Especial es el de garantizar el agua de riego en los perímetros de riego de las partes bajas de las cuencas mencionadas.
El áreatotal irrigada beneficiada por el sistema. Es de 144 385 ha, de las cuales se han ganado al desierto 66 075 ha, en las zonas entre los valles. Además garantiza el suministro de agua a 78 310 ha de tierras de los valles que ya eran cultivados, pero que no tenían el agua garantizada todos los años.
El proyecto especial de las nuevas tierras de regadío de "Chavimochic". Se puso en marcha con lasesperanzas de un proyecto para generar trabajo, y divisas por la exportación de la producción a mercados exteriores. Este proyecto, hoy en día es una floreciente realidad que ha situado al Perú como el mayor exportador mundial de algunos determinados productos hortícolas.
Fue posible gracias en parte a la iniciativa privada de diversas empresas que enfocaron el cultivo y la producción de...