Ola K Ase

COLEGIO INGLES MEXICANO WILLIAM SHAKESPEARE
“EL AUTOMOVIL”
OSCAR A. FLORES PICHARDO
3° SECUNDARIA N.L. 4

INDICE
1. Historia del automóvil.
2. El automóvil en México.
3. ¿Qué es un automóvil?
4. Partes más importantes del automóvil.
5.1 La Alimentación del motor.
5.2 El carburador. 
5.3 La lubricación y engrase.
5.4 Circuito de refrigeraciónen el motor.
5.5 El radiador.
5.6 El sistema eléctrico del motor.
5.7 Transmisión.
5.8 La suspensión.
5.9 Sistema de dirección.
5.10 Plantas armadoras en México.

PRÓLOGO
Primeramente debemos entender al automóvil como cualquier vehículo mecánico autopropulsado diseñado para su uso en carreteras.
El término se utiliza en un sentido más restringidopara referirse a un vehículo de ese tipo con cuatro ruedas y pensado para transportar menos de ocho personas. Los vehículos para un mayor número de pasajeros se denominan autobuses o autocares, y los dedicados al transporte de mercancías se conocen como camiones.
El término vehículo automotor engloba todos los anteriores, así como ciertos vehículos especializados de uso industrial y militar.
Asípues, este trabajo es un pequeño aporte para aquellos que deseen conocer la historia del automóvil hasta nuestros días.
El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor.
Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor einventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones.
Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterraen los años siguientes. Es arduo sintetizar en una página la historia del automóvil.
Sigan este recorrido a través de la historia del automóvil.
HISTORIA DEL AUTOMOVIL
Fue el intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos que se remonta al siglo XVII.
La historia del automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
Elprimer vehículo a vapor es el "carromato" de Nicolás Gugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. El segundo es el triciclo de William Murdock, movido por una máquina de Watt, que data del año 1784; con sus delgadas ruedas y su pequeña chimenea en la parte posterior, parece mucho más delicado que el anterior. El tercer vehículo a vapor fue presentado en 1804 por Oliver Evans; era un enorme barcoanfibio que había sido construido para dragar el río Schuykill y estaba provisto por una parte, de cuatro ruedas para caminar por tierra, y por otra, de una rueda de paletas que le impulsaba por el agua. Animados por estas creaciones, muchos otros inventores construyeron diversos vehículos impulsados con vapor.
Durante la segunda mitad del siglo XIX se manifestó la necesidad cada vez mayor de unvehículo mecánico que pudiese transitar por las calles. La invención del coche de vapor fracasó por ser una máquina muy pesada y de difícil conducción.
El nacimiento del automóvil llegó gracias al invento de Dunlop, las llantas neumáticas, pero también se necesitaba de un motor. Esta exigencia se cumplió con la aparición del motor eléctrico, una vez solucionados los problemas de la generación decorriente y su distribución.
Otros inventores, en cambio, investigaron en otra dirección: el motor de gas.
Etienne Lenoir, un ingeniero francés, construyó en 1883 una máquina que era impulsada con gas de carbón común: llegó a colocarla sobre ruedas y viajaba en ella. Siegred Marcus, un inventor vienés, utilizó por primera vez en 1875 gas de petróleo para mover un pequeño coche por las calles de...