Operación del transformador de potencia en sobrexcitación y subexcitación, beneficios y consecuencias

Páginas: 9 (2059 palabras) Publicado: 26 de noviembre de 2014
Operación del transformador de potencia en sobrexcitación y subexcitación, beneficios y consecuencias
Resumen - Uno de los parámetros más importantes en la función de un transformador de potencia es la transformación de tensión, o la relación de transformación. El uso óptimo exige a su vez que esta relación de transformación se modifique para adaptarse a diferentes necesidades del sistema.Sobre una base a largo plazo la tensión de transmisión de energía en un sistema puede cambiar debido a cambios en centrales de generación, equipos de redes de transmisión y carga. El DETC (cambiador de taps desenergizado) se utiliza para tales eventualidades. En la práctica DETC también puede ser utilizado para compensar la regulación cuando la carga se incrementa a un nuevo valor constante en casode un previsible cambio discreto en la carga y donde la desenergización para cambiar la configuración del tap es posible. LTC (cambiador de taps con carga), por el contrario, es para mantener una tensión constante en los equipos consumidores de energía sobre una base diaria para compensación por la regulación de la fluctuación de la carga en el tiempo durante el día.
LTC también se puede utilizarpara ajustar la relación de vueltas del transformador para cambios de voltaje del sistema, así como para la regulación, y, de hecho, por ambos a la vez.
Las ventajas y desventajas de las variaciones de voltajes resultantes por turno o la operaciónsobreexcitadoestán cubiertas en las características de funcionamiento del transformador.Métodos de estimación de los cambios en las características deltransformador con diferente excitación se describen. Propuestas para mostrar información de placa adicional para ayudar al operador del transformador a evaluar las opciones de sobreexcitación que se ofrecen.La razón es que algunos transformadores pueden ser operable en mayor sobreexcitación que lo permitido por la norma ANSI / IEEE C57.12.00 [1]. Una discusión de los efectos de la operación ensubexcitación también se presenta.La posible necesidad de un documento de norma ANSI / IEEE estándarpara complementar la cobertura actual sobre el tema de la sobreexcitación de los transformadores de potencia tal vez en forma de una guía, se dirige.
Índice de Términos - DETC, LTC,sobreexcitación, las características de rendimiento, regulación.

I. INTRODUCCIÓN

Los voltaje del primario ysecundaria del transformador de potencia, como se muestra en la placa según ANSI / IEEE C57.12.00 [1] son sin valores de carga según lo determinado por la relación de vuelta del transformador. En la operación real cuando esta sobreexcitado un transformador el operador quiere saber el voltaje de entrada que puede aplicar, el cambia las características del transformador la tensión de entrada y la tensiónde salida según la carga del transformador. La placa de características del transformador no tiene la información que le indica el voltaje de entrada máximo de terminales que se permite en cada posición de toma de tensión o lo que aparecerá en los terminales de salida con la carga del transformador. Tampoco el informe de pruebas del transformador o la placa de identificación indican cambios en lascaracterísticas de rendimiento con la sobreexcitación.
Cuando cambia el sistema básico de tensiónes de entrada, los usuarios suelen utilizar el devanado de entrada DETC para sumar o restar vueltas en proporción directa con el cambio en el voltaje, manteniendo así un voltaje constante por vueltas o excitación constante. Una alternativa es no cambiar la posición DETC pero dejar que el transformadoropere en un modo sobreexcitado o underexcited. En el caso de una unidad de LTC, en caso de que la sobreexcitación produsca una tensión de salida demasiado alta para los equipos clientes, esta posición se puede cambiar para compensar. Por el contrario el LTC también se puede utilizar para compensar las bajas tensiones de salida en caso de subexcitación en la bobina de entrada. De hecho,...
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