Paper Arbol de Transmision

Taller Automotriz I

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INFORME DE PRACTICA DE DESMONTAJE DE ÁRBOL DE
TRANSMISIÓN
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Andrés Águila, Wilson García, Román Jácome, Johao Ávalos
wilsongv_92@homail.com, roman-alejo1@hotmail.com, attera_totum_sanctum_666@hotmail.com,
cristian_avalos256@hotmail.com

RESUMEN

El cardán es un componente mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano, quepermite unir dos ejes no colineales. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al
otro a pesar de la no colinealidad. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol
de transmisión, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehículo hacia
las ruedas traseras. En este reporte explicaremos el proceso de montaje y desmontaje de un árbolde transmisión de un Nissan Patrol 1988, detallaremos todo el proceso como la respectiva
identificación de los elementos y el estado de los mismos.

PALABRAS CLAVE: árbol de transmisión, colineal.

ABSTRACT
The driveshaft is a mechanical component, first described by Girolamo Cardano, which allows
joining two non-collinear axes. Its objective is to transmit the rotational movement of a shaft tothe
other despite the non collinearity. In motor vehicles it is usually used as part of the shaft, which
carries the force from the motor located in the front of the vehicle to the rear wheels. This report will
explain the process of assembly and disassembly of a shaft of a Nissan Patrol 1988, will detail the
whole process as the respective identification of the elements and the state of the same.KEYWORDS: driveshaft, collinear

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Taller Automotriz I

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amortiguador ya que no se alcanzará el nivel sonoro
deseado en el habitáculo.
El soporte central está compuesto por una carcasa
metálica dentro del cual se aloja un buje de goma, el
mismo que sirve de apoyo al cojinete de bolillas.
El soporte conjunto va fijado al panel del piso a través de
tornillos de sujeción, intercalando entre ellosdos
arandelas (una por cada lado) que cumplen con la
finalidad de establecer un ángulo correcto de montaje.
En la práctica no es necesario verificar dicho ángulo,
solo se controlara que ambos tramos del eje de
transmisión queden contenidos en un plano vertical
paralelo al eje longitudinal del vehículo, es decir,
observando desde abajo del vehículo deben verse en
una solo línea.

1. OBJETIVOS
Analizar

los principales componentes que

conforman eje de transmisión.


Observar el accionamiento de los diferentes
mecanismos

que componen

una

eje

de

al

eje

de

transmisión.


Realizar

cálculos

referentes

transmisión.

2. MARCO TEÓRICO

ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
También conocido como árbol cardán, cumple con la
función de transmitir el par motor desde la caja de
velocidades al puentetrasero.
Es básicamente una cadena cinemática de dos tramos,
lo mismo que están provistos las siguientes
articulaciones:

Figura 2: “Despiece Árbol de Transmisión”
Fuente:http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/03_Arbol_
de_Transmision.pdf
En los vehículos con motor delantero y propulsión
trasera, el enlace caja de cambios puente trasero con
diferencial se realiza por medio de
un árbol de
transmisiónque lleva adaptado un sistema de juntas
elásticas para absorber las deformaciones oscilantes del
puente. En este sistema, el enlace del diferencial con las
ruedas se realiza por medio de unos semiarboles rígidos
llamados palieres, alojados en el interior del puente
trasero.

Figura 1: “Árbol de Transmisión”
Fuente:http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/03_Arbol_
de_Transmision.pdf
El primer tramoestá compuesto en su extremo anterior
por un acoplamiento elástico y en su extremo posterior
(centro de la cadena cinemática) va montado al piso de
la carrocería sobre un cojinete de bolillas.
El acoplamiento flexible también llamado amortiguador
es seleccionado de acuerdo a los requerimientos de
resistencia y amplitud para amortiguar las vibraciones
torsionales.
Su unión al segundo tramo se lo...