perdidas por friccion en tuberias























Integrantes:

Caracas, Noviembre de 2013

INTRODUCCION

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren pérdidas de energía debido a la fricción que hay entre el liquido y la pared de la tubería; tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.
Enestructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que ha sido objeto de investigaciones teórico-experimentales para llegar a soluciones satisfactorias de fácil aplicación.
Los sistemas de flujo de un fluido presentan ganancias de energía por bombas y perdidas por fricción conforme el fluido pasa por ductos y tubos, perdidas por cambios en el tamaño de la trayectoria de flujo yperdidas de energía por las válvulas y accesorios. La realización de este informe de laboratorio tiene como finalidad identificar, analizar y calcular las pérdidas por fricción de un fluido en un sistema con tuberías previa obtención de suficiente información práctica para trabajarlo.


OBJETIVOS
Objetivo general:
Discriminar las fuentes de pérdidas menores, determinando las pérdidas deenergía para el flujo ocasionadas por esté.



MARCO DEL ENSAYO
MARCO TEÓRICO
Definiciones, fórmulas y unidades a utilizar
Fricción
Se define a la fricción como una fuerza resistente que actúa sobre un cuerpo, que impide o retarda el deslizamiento de este respecto a otro o en la superficie que esté en contacto. Esta fuerza es siempre tangencial a la superficie en los puntos de contacto con elcuerpo y tiene un sentido tal que se opone al movimiento posible o existente del cuerpo respecto a esos puntos. Por otra parte estas fuerzas de fricción están limitadas en magnitud y no impedirán el movimiento si se aplican fuerzas lo suficientemente grandes.
Coeficiente de Fricción (f)
El coeficiente de fricción es un parámetro que se utiliza para poder calcular la fricción en función delmaterial que conforma el conducto y tendrá valores distintos dependiendo de sí se encuentra en una situación estática, dinámica, o fricción bajo lubricación y evidentemente, serán diferentes al cambiar las superficies en contacto. Tradicionalmente, el mecanismo de fricción en contacto deslizante se explica mediante el efecto de adhesión entre las rugosidades superficiales.
Número de Reynolds (Re)El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado para caracterizar el movimiento de un fluido.
El número de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en una expresión adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinámica de fluidos. Dicho número o combinación adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que elflujo pueda considerarse laminar (número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular recta, el número de Reynolds viene dado por:

Además el número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en ciertos casos.
Si el número de Reynolds es menor de 2000 el flujo será laminar y si es mayor de3000 el flujo será turbulento. El mecanismo y muchas de las razones por las cuales un flujo es laminar o turbulento es todavía hoy objeto de especulación.
Según otros autores:
Para valores de el flujo se mantiene estacionario y se comporta como si estuviera formado por láminas delgadas, que interactúan sólo en función de los esfuerzos tangenciales existentes. Por eso a este flujo se le llamaflujo laminar. El colorante introducido en el flujo se mueve siguiendo una delgada línea paralela a las paredes del tubo.
Para valores de la linea del colorante pierde estabilidad formando pequeñas ondulaciones variables en el tiempo, manteniéndose sin embargo delgada. Este régimen se denomina de transición.
Para valores de , después de un pequeño tramo inicial con oscilaciones variables, el...