Plan De Manejo De Trancito

PLAN DE MANEJO DEL TRÁNSITO (PMT)
PARA LA ANTIGUA CALLE 42 ENTRE CARRERAS 17 Y CARRERA 18
AHORA DIAGONAL 45D ENTRE CALLES 45 Y TRANSVERSAL 16A

INTRODUCCIÓN

Con este trabajo se pretende proponer un plan de manejo de trafico adecuado para la señalización a la hora efectuar una construcción de la malla vial correspondiente a la DIAGONAL 45D ENTRE CALLE 45 Y TRANSVERSAL 16A en Bogotá D.C.,esto con el fin de realizar mejoras a la malla vial del sector de Chapinero considerando el alto flujo vehicular que hay en este sector, y así dar a conocer las normas y acciones que deben llevar a cabo para que no se realicen acciones que puedan afectar tanto a los peatones, los trabajadores de la obra o los vehículos que transitan en los alrededores y se pueda mantener un flujo vehicular sino mejor igual al que se presentaba antes de empezar la obra.








OBJETIVOS:

* Por medio del PMT pronosticar los factores que ayudan minimizar el impacto al tránsito peatonal y vehicular causado por la ejecución de las Obras de Construcción.

* Determinar las rutas de cargue y descargue de materiales de la obra y la evacuación de materiales producto de excavaciones,desmonte de estructuras y transporte de maquinaria.

* Delimitar que tipo de señalizaciones necesarias para trazar una ruta que le permita a los vehículos transitar de manera organizada por el periodo de la ejecución de la obra.

MARCO TEÓRICO.

Propuesta técnica que plantea estrategias, alternativas y actividades necesarias para minimizar el impacto generado sobre las condicioneshabituales de movilización y desplazamiento de los usuarios de las vías por la ejecución de una obra.

Para obtener la aprobación del plan de Manejo de Tránsito por Obras, realice el siguiente procedimiento:

Acérquese a la Sede Administrativa - Secretaría Distrital de Movilidad y radique los siguientes documentos:

Carta dirigida a la Dirección de Seguridad Vial y Comportamiento del Tránsitosi la ejecución de la obra corresponde a una vía arterial principal y/o arterial complementaria o a la Dirección de Control y Vigilancia del Tránsito si la ejecución de la obra corresponde a una vía intermedia y/o local.

Documento técnico con las especificaciones emitidas mediante el Concepto Técnico N° 16 . Los numerales que no aplican dentro del documento deben ser listados con el título de"No aplica" de lo contrario esto puede ser tomado como causal de negación.

Formato de comité de obras según sea el caso:

Formato COOS (Comité Operativo de Infraestructura de Obras de Servicios) Empleado para la solicitud de Planes de Manejo de Tránsito para la aprobación de obras que afecten la circulación en las vías públicas relacionadas con intervenciones en las redes de servicios públicosy que requieran licencia de excavación.

Formato COI (Consolidado de Obras de Infraestructura) Empleado para la solicitud de Planes de Manejo de Tránsito, para la construcción de obras de infraestructura vial que no requieren licencia de excavación.

El formato debe venir firmado por:

IDU - Por la interventoría para obras IDU y el contratista responsable de la obra.

Servicios deInfraestructura de Servicios Públicos (obras que requieren licencia de excavación) -Representante de la empresa de servicios públicos y el responsable de la obra para obras privadas

Transmilenio (Obras que se ejecutan en su infraestructura o afecten su operación)



Para la Aprobación o Negación de Planes de Manejo de Tránsito:

El concepto de aprobación o negación del PMT puede serconsultado en la página web de la Secretaría Distrital de Movilidad los días jueves de cada semana teniendo en cuenta que para obras de servicios públicos debe radicarse como mínimo el día martes de la semana anterior a la intervención y para obras de infraestructura como mínimo los días jueves de la semana anterior a la intervención; si las obras requieren desvíos de las rutas de transporte público...