plan de manejo trafico

PLAN DE MANEJO DE TRÁFICO









LOCALIDAD DE TEUSAQUILLO
CARRERA 17 ENTRE CALLES 49 Y 50.
PMT


EJECUCION DE OBRAS DE RECUPERACION VIAL
UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

TRANSITO Y TRANSPORTE
PLAN DE MANEJO DE TRÁFICO
(PMT)
EJECUCION DE OBRAS DE RECUPERACION VIAL
CARRERA 17 ENTRE CALLLES 49 Y 50




ANGIE CUASTUMAL DAVILA
3021011929
ARNOLD FERNANDO BELTRAN3021011928


INGENIERO:
JUSTOELPIDIO ROSERO


UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TRANSITO Y TRANSPORTE
2013


CONTENIDO

1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
3. MARCO TEORICO
4. ANTECEDENTES
5. REQUISITOS
6. DOCUMENTOS
7. GENERALIDADES
8. AREA DE INFLUENCIA
9. SEÑALIZACION
10. ANALISIS DE ALTERNATIVAS PARA PMT
11. DISEÑO DEL PLAN DE MANEJO DE TRAFICO


1.INTRODUCCIÓN

En este documento se proponen los procedimientos para la implementación de medidas de seguridad y señalización durante el desarrollo de las actividades de rehabilitación de un segmento vial en la Localidad de Teusaquillo; para la mitigación de su impacto sobre el flujo vehicular, tránsito peatonal y en general sobre la vida cotidiana de vecinos y usuarios de la zona.


2. OBJETIVOSGENERAL

Plantear un diseño optimo sobre el Plan de Manejo de Transito teniendo como referencia una zona a trabajar con sus respectivas especificaciones y la ubicación referente a Bogotá.


ESPECIFICOS

Diseñar un Plan de Manejo de Transito para el desarrollo de una obra.

Recolectar diferentes datos para el estudio como:
área de la zona trabajada, ubicación con respecto a lacapital, estrato, demanda poblacional y especificaciones de la vía.

Analizar los resultados para de esta manera plantear un buen diseño

Determinar las posibles causas y consecuencias que traería el diseño, solo si el análisis es dispendioso.

Mitigar el impacto al tránsito peatonal y vehicular causado por la ejecución de las Obras de Construcción, buscando la protección y seguridad de losusuarios de la vía, de los obreros, de los residentes y de los comerciantes del sector intervenido.

Determinar los diferentes cierres temporales para actividades de cargue y descargue de materiales de la obra y la evacuación de materiales producto de excavaciones y desmonte de estructuras.

Delimitar el terreno utilizando las diferentes señalizaciones con el fin de trazar una ruta para losvehículos que se utilizaran en la ejecución de la obra.


3. MARCO TEÓRICO

Todo plan de manejo de tráfico de estar fundamentado en.

La seguridad del tránsito en áreas de control temporal del tránsito, debe ser un elemento integral y de alta prioridad de todo proyecto.

La circulación vial debe ser restringida u obstruida, de manera práctica, lo menos posible.

Los conductores y lospeatones deben ser guiados de manera clara y positiva mientras se aproximan y atraviesan la zona de control temporal del tránsito.

Con el propósito de asegurar niveles de operación aceptables, se deben realizar inspecciones rutinarias de los elementos de control del tránsito.

Debido al incremento potencial de riesgos, durante el control temporal del tránsito, la seguridad en la zona debe tenerconstante atención.

Para la toma de decisiones de trabajo, cada persona, cuyas acciones afectan el control temporal del tránsito, debe recibir entrenamiento adecuado, desde el nivel superior del personal de la administración hasta el personal de campo.

El control del tránsito a través de las áreas de trabajo, es una parte esencial de las operaciones de mantenimiento y construcción deinfraestructuras viales y de servicios en las mismas.

El mantenimiento de buenas relaciones públicas, es necesario, dado que, la cooperación de los medios de comunicación y publicidad para informar sobre la existencia y las razones de los sitios de trabajo, permite mantener bien informados a los usuarios.

4. ANTECEDENTES

Altos índices de accidentalidad
Creciente necesidad de ofrecer...