Plantas electricas






Modulo: MANTENIMIENTO DE PLANTAS ELÉCTRICAS DE EMERGENCIA.

Alumno: José Antonio Bertadillo Muñoz.

Especialidad: Electromecánica Industrial.

Grupo: 505








MANTENIMIENTO A PLANTAS ELECTRICAS DE EMERGENCIA.

Debemos utilizar el equipo de seguridad adecuado.
Selector de operación._ Colocar el selector de la planta de emergencia en posición de des operado para queno arranque durante el mantenimiento, desenergizar el interruptor de la planta eléctrica y colocar un candado y su etiqueta de mantenimiento.
Tanque de combustible.- Tubería, llave de alimentación y purga: verificar que no haya fugas en la llave de alimentación y purga apretarla en caso necesario.
Indicador del nivel de combustible._ Si el tanque tiene un nivel menor a ¾ procedemos a llenarlocon diesel centrifugado usando un embudo y cuando hayamos terminado de llenarlo verificar que el tapón este bien puesto para evitar suciedad.
Purgar el tanque de combustible._ Para iniciar colocar un bote en la llave de purga, abrir la llave hasta que el diesel salga limpio.
Batería._ Verificar el nivel del electrolito: Limpiar la batería con un trapo, quitar los tapones de los vasos de la bateríay verificar el nivel del electrolito en c/vaso, el nivel del electrolito debe estar aproximadamente a una pulgada arriba de las placas de la batería, en caso necesario rellenar el vaso con agua destilada hasta cubrir una pulgada arriba de las placas.
Verificar la densidad del electrolito._ Apretar la perilla del hidrómetro, introducir el hidrómetro de c/vaso hasta llegar al electrolito, aflojarla perilla para succionar el electrólito y revisar que el electrolito se encuentre dentro de la franja verde y en caso contrario remplazar la batería.
Limpia los postes y aprieta las terminales._ En un recipiente con agua poner sal domestica, sumergir c/u de las terminales de la batería y al final secarlas y en un trapo poner agua con sal y limpiar los postes de la batería y si es necesarioutilizar un cepillo y colocar donas para evitar la sulfatación.
Verificar el funcionamiento del cargador de baterías._ En caso de que el cargador no proporcione la corriente indicada realizar lo siguiente: verificar el voltaje de alimentación del cargador, revisar el estado del fusible y si es necesario remplazarlo y si estas dos cosas están bien entonces remplazar el cargador.
Radiador._ Revisar queel radiador no tenga fugas, goteo, o manchas en el piso, remplazar las mangueras si tienen grietas, abrir el tapón del radiador con el motor frio y revisar que el nivel del agua este aproximadamente a 1 pulgada de la base del radiador y en caso de no ser así la debemos completar con un 50% de agua y otro 50% de anticongelante y el filtro del agua y el anticongelante se deben remplazar cada año yrevisar que el tapón cierre bien.
Motor._ Sacar la varilla del nivel del aceite, limpiarla y meterla otra vez y volverla a sacar para ver el nivel correcto del aceite y cuando el aceite está limpio se ve un color transparente y cuando está sucio presenta un color negro y si es así remplazarlo junto con el filtro de aceite, el aceite no se debe de tirar sino almacenar y entregar a una empresa deresiduos.
Verificar el funcionamiento del precalentador._ Para saber que trabaja adecuadamente colocar la mano sobre el monoblock y ver si está caliente, verificar que exista voltaje en el precalentador, quitar el voltaje y revisar que el termostato no esté abierto o dañado, revisar que la resistencia del precalentador no esté abierta.
Verificar las conexiones de los instrumentos del motor._Aprieta la terminal del sensor de precisión de aceite y la terminal del manómetro de aceite, reapretar la tuerca inferior y superior del sensor de temperatura.
Reaprieta las terminales del alternador._ Reaprieta la terminal back y de tierra del alternador.
Reaprieta las terminales de la marcha._ Reaprieta la terminal de fuerza del motor de arranque y la terminal de fuerza del solenoide, reaprieta...