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Páginas: 5 (1199 palabras)
Publicado: 23 de septiembre de 2013
1. ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DE ILUMINACIÓN DE UN LOCAL.
Activación y desactivación de la iluminación de un local, mediante el accionamiento de tres interruptores de configuración normalmente abiertos.
Como aplicación del enunciado, se puede suponer una sala de un museo, en la cual, se quiere que la iluminación no esté activada cuando la sala se encuentre vacía.
Para ello en lastres puertas de acceso que tiene la sala figura el siguiente letrero:
2. ELEVADOR - CLASIFICADOR DE PAQUETES. (Cortesía Festo).
Los paquetes que son transportados por una cadena de rodillos (hay paquetes largos y cortos). Los paquetes son colocados en un plano elevador siendo detectado por un sensor de proximidad B0.
El cilindro A eleva lospaquetes y acto seguido estos son clasificados: los paquetes cortos son colocados en otra cadena por el cilindro B; los paquetes largos pasan a una tercera cadena por acción del cilindro C. El cilindro elevador A recupera sólo cuando el cilindro B o C llega a la posición final.
Los finales de carrera B0 hasta B5 detectan la posición de los cilindros. Los cilindros A y B avanzan y recuperan poracción de las electroválvulas Y1 e Y2. El cilindro C es accionado por una electroválvula de dos bobinas (Y3 = avanzar; Y4 = recuperar). (los sensores B0 y B1 detectan al cilindro A en su posición inicial y final respectivamente; B2 y B3 detectan al cilindro B en su posición inicial y final respectivamente; B4 y B5 detectan al cilindro C en su posición inicial y final).
3. SECUENCIADE OPERACIÓN DE MOTORES.
Al oprimir un pulsador arranca el Motor 1, transcurridos 10 segundos arranca el Motor 2 y 10 segundos después el Motor 3.
El paro podrá ser de dos formas:
Presionando un botón pulsador pararán los tres motores al mismo tiempo.
Presionando otro pulsador para primero el Motor 1, 5 segundos después para el Motor 2 y 5 segundos después para el Motor 3.4. SEMÁFORO DE TRES LUCES.
Se requiere un programa para el control de un semáforo de tres luces en un crucero cuyas calles son en un solo sentido.
5. SUPERVISIÓN DE LAS PLAZAS DE UN PARKING.
Un parking dispone de un número dado de plazas y tiene un acceso único.
Los vehículos que entran o salen son detectados por barreras fotoeléctricas y contados por el plc.
Cuandohaya plazas disponibles la barra de control estará arriba al mismo tiempo estará iluminado un anuncio de «vacantes».
Cuando estén ocupadas todas las plazas del mismo, la palanca esta abajo y encendido un anuncio de «no vacantes». Tan pronto haya plazas disponibles, debe autorizar nuevamente el acceso.
6.OPERACIÓN DEL CONTROL DE LLENADO/DRENADO.
Procedimiento.
a. Mientras el push-botón PB1 es presionado, la válvula MV1 se abre, y el agua empieza a llenar el tanque. Al mismo tiempo el motor del agitador M empieza a operar.
b. Cuando el nivel del agua pasa el interruptor de bajo nivel TLB2 y alcanza el interruptor de alto nivel TLB1, la válvula MV1 se cierra y el motor agitador para.
c. Acontinuación, la válvula MV2 abre y comienza el drenado del agua. Cuando el nivel del agua llega debajo de TLB2, entonces MV2 se cierra.
d. Cuando la operación o ciclo se ha repetido por cuatro veces, el indicador de operación END se enciende y un zumbador suena, y la operación de llenado y drenado para y solo podrá reiniciar si el botón de “reset” es presionado.7. CONTROL DEL CABEZAL DE UNA GRÚA PARA LA OPERACIÓN DE DESENGRASADO.
En esta aplicación, las partes necesitan ser desengrasadas en el “tanque de desengrasado” antes de ser pasadas a la siguiente sección.
Cuando el pulsador PB1 es presionado, el rodillo arrollará el gancho hasta que el sensor de alto S3 (Up Sensor) es activado. El gancho se moverá transversalmente a...
1. ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DE ILUMINACIÓN DE UN LOCAL.
Activación y desactivación de la iluminación de un local, mediante el accionamiento de tres interruptores de configuración normalmente abiertos.
Como aplicación del enunciado, se puede suponer una sala de un museo, en la cual, se quiere que la iluminación no esté activada cuando la sala se encuentre vacía.
Para ello en lastres puertas de acceso que tiene la sala figura el siguiente letrero:
2. ELEVADOR - CLASIFICADOR DE PAQUETES. (Cortesía Festo).
Los paquetes que son transportados por una cadena de rodillos (hay paquetes largos y cortos). Los paquetes son colocados en un plano elevador siendo detectado por un sensor de proximidad B0.
El cilindro A eleva lospaquetes y acto seguido estos son clasificados: los paquetes cortos son colocados en otra cadena por el cilindro B; los paquetes largos pasan a una tercera cadena por acción del cilindro C. El cilindro elevador A recupera sólo cuando el cilindro B o C llega a la posición final.
Los finales de carrera B0 hasta B5 detectan la posición de los cilindros. Los cilindros A y B avanzan y recuperan poracción de las electroválvulas Y1 e Y2. El cilindro C es accionado por una electroválvula de dos bobinas (Y3 = avanzar; Y4 = recuperar). (los sensores B0 y B1 detectan al cilindro A en su posición inicial y final respectivamente; B2 y B3 detectan al cilindro B en su posición inicial y final respectivamente; B4 y B5 detectan al cilindro C en su posición inicial y final).
3. SECUENCIADE OPERACIÓN DE MOTORES.
Al oprimir un pulsador arranca el Motor 1, transcurridos 10 segundos arranca el Motor 2 y 10 segundos después el Motor 3.
El paro podrá ser de dos formas:
Presionando un botón pulsador pararán los tres motores al mismo tiempo.
Presionando otro pulsador para primero el Motor 1, 5 segundos después para el Motor 2 y 5 segundos después para el Motor 3.4. SEMÁFORO DE TRES LUCES.
Se requiere un programa para el control de un semáforo de tres luces en un crucero cuyas calles son en un solo sentido.
5. SUPERVISIÓN DE LAS PLAZAS DE UN PARKING.
Un parking dispone de un número dado de plazas y tiene un acceso único.
Los vehículos que entran o salen son detectados por barreras fotoeléctricas y contados por el plc.
Cuandohaya plazas disponibles la barra de control estará arriba al mismo tiempo estará iluminado un anuncio de «vacantes».
Cuando estén ocupadas todas las plazas del mismo, la palanca esta abajo y encendido un anuncio de «no vacantes». Tan pronto haya plazas disponibles, debe autorizar nuevamente el acceso.
6.OPERACIÓN DEL CONTROL DE LLENADO/DRENADO.
Procedimiento.
a. Mientras el push-botón PB1 es presionado, la válvula MV1 se abre, y el agua empieza a llenar el tanque. Al mismo tiempo el motor del agitador M empieza a operar.
b. Cuando el nivel del agua pasa el interruptor de bajo nivel TLB2 y alcanza el interruptor de alto nivel TLB1, la válvula MV1 se cierra y el motor agitador para.
c. Acontinuación, la válvula MV2 abre y comienza el drenado del agua. Cuando el nivel del agua llega debajo de TLB2, entonces MV2 se cierra.
d. Cuando la operación o ciclo se ha repetido por cuatro veces, el indicador de operación END se enciende y un zumbador suena, y la operación de llenado y drenado para y solo podrá reiniciar si el botón de “reset” es presionado.7. CONTROL DEL CABEZAL DE UNA GRÚA PARA LA OPERACIÓN DE DESENGRASADO.
En esta aplicación, las partes necesitan ser desengrasadas en el “tanque de desengrasado” antes de ser pasadas a la siguiente sección.
Cuando el pulsador PB1 es presionado, el rodillo arrollará el gancho hasta que el sensor de alto S3 (Up Sensor) es activado. El gancho se moverá transversalmente a...
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