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Manual de Seguridad
Tripulantes de Cabina

Contenido
Informacion general del B-737
Caracteristicas Generales
Dimensiones
Motores
APU
Tren de aterrizaje
Combustible
Bodegas
Sistemas Electrico
Presurizacion
Aire acondicionado
Agua
Desechos
Escala Integral
Cabina de Mando
Asientos de TV
Asientos de observador
Puerta del cockpit
Ventanilla del cockpit
Cabina de pasajerosGalleys
Baños
Configuracion de la cabina de pax
Asiento de pasajeros
Over head bins
PSU
Estacion de TC - Jumpseats
Paneles en cabina de pasajeros
Sistema de ilumnacion de cabina
Sistema de iluminacion de emergencia
Luces interiores
Luces exteriores
Sistema de Comunicacion
Master call panel
Oxigeno para cabina de pasajeros
VIAS DE EVACUACION
Puertas
Operacion normal de puerta
Operacionde puertas en emergencia
Toboganes
Ventanillas de emergencia
Cuerdas de escape
Balsas
Equipo de emergenca de la balsa

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Boeing 737-200
Vias de Evacuacion
Equipos de emergencia

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CAP/PAG.: 3 - 1

Manualde Seguridad
Tripulantes de Cabina

Contenido
EQUIPOS DE EMERGENCIA
Equipos de emergencia en el cockpit
Botella de oxigeno con mascara Full Face
Mascara de colocación rápida
Equipos de emergencia en cabina de pax
Extintor de AGUA
Extintor de Halón
Extintor de Halón/ Freón
PBE
Detector de Humo
Botellas portátiles de Oxigeno
Mascara de Oxigeno Drop Out
ELT
Hacha
Megáfono
LinternasGuantes antiflama
Anteojos antihumo
Kit de respuesta Mercancías peligrosas
Chalecos salvavidas
Cojines como elemento de flotación
Cinturones
Tarjetas de información de seguridad
Chalecos reflectantes
Demo kit
Equipos médicos
Doctors Bag
Firts Aid Kit
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

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equipo
equipo
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equipoequipo
equipo
equipo
equipo

emergencia
emergencia
emergencia
emergencia
emergencia
emergencia
emergencia
emergencia

CC- CAP
CC- CTB
CC- CTD
CC- CTH
CC- CTI
CC- CTJ
CC- CTK
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Vias de Evacuacion
Equipos de emergencia

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Manual de Seguridad
Tripulantes de Cabina

Boeing 737-200
Vias de Evacuacion
Equipos de emergencia

INFORMACION GENERAL BOEING 737-200
El Boeing 737 es un bimotor de corto a mediano alcance, de
fuselaje angosto y un pasillo, que ha sido diseñado para
operar en todo tipo de pistas con máxima independencia de
equipo de apoyo terrestre.Caracteristicas Generales
Techo Operacional
Altitud de Cabina
Presión Diferencial
Velocidad Máxima
Velocidad Crucero
Autonomia:

: 35.000 pies
: 8.000 pies
: 7.5 PSI
: 880 kms/hora
: 800 kms/hora
530 Hrs.

Peso Máximo de despegue : 53.000 kilos (aprox.)
Peso Máximo de Aterrizaje : 47.000 kilos (aprox.)

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Tripulantes de Cabina

Boeing737-200
Vias de Evacuacion
Equipos de emergencia

Dimensiones
Largo del fuselaje
Ancho del fuselaje
Envergadura
Alto de cabina
Altura del fuselaje
Altura máxima (empenaje)

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: 29.53 metros
: 3.76 metros
: 28.3 metros
2.09 metros
: 4.33 metros
: 11.23 metros

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Tripulantes de Cabina

Boeing 737-200
Vias de Evacuacion
Equipos deemergencia

Motores
Dos motores fabricados por PRATT & WHITNEY, ubicados en
la parte baja de las alas, con una potencia máxima de
16.000 libras de empuje cada uno.

Unidad potencia auxiliar APU
Es una turbina ubicada en el empenaje del avión, que opera
tanto en vuelo como en tierra. Proporciona energía eléctrica
y neumática.

En tierra suministra:
Energía eléctrica.
Presión de aire...