Practica 5 velocidad vehicular 1

Practica ingeniería de tránsito, Vol. 1, No 5, Mayo 2015
Velocidad de recorrido sobre la calle 31, entre carrera 71 y diagonal 32.

O. L. Castilla1, F. E. Castillo 1, L.F. Carrillo1, D. L. Durango1, J. L. Gamarra1, J.C. Guzmán1 y P.Guardela2, J.Fortich2
1Facultad de Ingeniería, Universidad de Cartagena, Sede piedra bolívar, Cartagena de Indias (Colombia)
2Departamento de tránsito ytransporte, Universidad de Cartagena, Cartagena de Indias (Colombia)

Resumen: Se realizó la determinación de la velocidad de recorrido de un medio de transporte público entre las vías urbanas de la Calle 31(Carretera Troncal de Occidente) con la carrera 71, hasta la calle 31 con diagonal 32 de la ciudad de Cartagena de indias, Bolívar Colombia, en el cual por medio de observaciones se tomó una medida detiempo, la cual consiste en la demora que tarda el recurrido de un medio de transporte público, en ida vuelta en las vías nombradas, en donde también se apreció el tiempo generado por las diferentes paradas que tubo este medio de transporte

Palabras claves: velocidad, transporte, movilidad, tiempo.

Abstract: We been determining the travel speed of a means of public transport between urbanstreets of Calle 31 (Trunk Road West) with the race 71 to 31 diagonal street 32 of the city of Cartagena de Indias was performed, Bolivar Colombia, which by observations took a measure of time, which is the delay it takes recourse to a means of public transport, way back in the named routes, which also appreciated the time generated by different tube stops this means of transport.

Keywords: speed,transport, mobility, time.

1. INTRODUCCIÓN.
La velocidad de recorrido de una vía es de gran utilidad a la hora de saber en perspectiva el nivel de servicio que puede tener una vía determinada, y visualizar desde otro punto de vista el comportamiento del tránsito en esta; la velocidad sirve para comparar principalmente condiciones de fluidez en ciertas rutas; ya sea para comparar unas con otras, obien, en una misma ruta cuando se han realizado cambios, para medir los efectos.
2. OBJETIVOS.
Obtener en la calle 31 entre las intersecciones con carrera 71 y la diagonal 32, la velocidad de marcha y de recorrido de un medio de transporte masivo que circule en esta vía, solo se tuvo en cuenta la distancia entre las dos intersecciones, también los dos sentidos, además los tiempos de paradas queestos tuvieron a lo largo de la via.


3. MARCO TEÓRICO.
Velocidad de recorrido

Llamada también velocidad global o de viaje, es el resultado de dividir la distancia recorrida, desde el inicio hasta el fin del viaje, entre el tiempo total que se empleó en recorrerla. En el tiempo total de recorrido están incluidas todas aquellas demoras operacionales por reducciones de velocidad y paras provocadaspor la vía, el tránsito y los dispositivos de control, ajenos a la voluntad del conductor. No incluye aquellas demoras fuera de la vía, como pueden ser las correspondientes gasolineras, restaurantes, lugares de recreación, etc.

Para todos los vehículos o para un grupo de ellos la velocidad media de recorrido es la suma de sus distancias recorridas divididas por la suma de los tiempos totales deviaje. Si todos o el grupo de vehículos recorren la misma distancia, la velocidad media de recorrido se obtiene la distancia de recorrido entre el tiempo promedio de recorrido. Así, puede verse que la velocidad media de recorrido es una velocidad media espacial o con base en la distancia.

La velocidad de recorrido sirve para comparar principalmente condiciones de fluidez en ciertas rutas; ya seapara comparar unas con otras, o bien, en una misma ruta cuando se han realizado cambios, para medir los efectos.

Velocidad de marcha

Para un vehículo, la velocidad de marcha o velocidad de crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el vehículo estuvo en movimiento. Para obtener la velocidad de marcha en un viaje normal, se descontará del tiempo...