preparatoria

ASEGURADO DE CARGA
Cumplimiento de las Prácticas de Seguridad C3

N

ormalmente los proyectos de Layne

requieren el transporte de materiales
y equipos en camiones y remolques, la mayor
parte de la flotilla de Layne consiste en
remolques y camiones sin redilas por esto
son considerados como plataformas o planos,
estos vehículos son una parte importante de
la flotilla, pues facilitanla carga y descarga de
equipo muy voluminoso.
El departamento de transporte Siglas en
Inglés DOT (en México la Secretaria
de Comunicaciones y Transportes) han
establecido reglamentos relacionados con
el movimiento y derramamiento de carga
durante el transporte de estas, en carreteras
y autopistas. Estos reglamentos delinean los
requisitos mínimos para asegurar la carga de
acuerdo con laley federal de transporte. Esta
práctica de seguridad se refiere a los requisitos
de carga y asegurado de esta durante el
transporte.

Reglamentos Federales de Seguridad
para el Transporte de Carga

PROTECCION CONTRA EL
MOVIMIENTO Y DERRA MamIeNTO
DE CARGA
Esta sección proporciona los reglamentos
generales para el aseguramiento de carga de
acuerdo con la ley federal. Ejemplos ypuntos
específicos relacionados con las operaciones
de Layne se encuentran en los procedimientos
de Layne de esta práctica de seguridad.
n OPCION A El vehículo debe de tener
redilas y puertas traseras, estas deberán ser
resistentes para el tipo de carga y elevadas
para evitar el movimiento sobre estas
o el derramamiento y no pueden tener
aberturas que permitan el derramamiento
de la carga.
nOPCION B El vehículo o remolque debe
tener cuando menos un tirante cada diez
1.08

pies (3m) o dos tirantes por cada articulo.
Los tirantes deberán estar en contacto
directo con los artículos que están siendo
transportados, cada tirante debe exceder
los requisitos de la sección 393.102 que
se explican en la parte de sistemas de
asegurado más adelante.
n OPCION C El vehículo o remolquedebe
tener medios similares y tan efectivos
como los requeridos en las opciones A y
B o la combinación de ambos, esta opción
se refiere a la carga transportada por la

flotilla de Layne debido a que esta trata
con objetos de acero tales como, (brocas,
taladros, perforadoras etc.) La sección (C)
para cargas especiales de metal establece
que cualquier carga de metal o acero de
más de unatonelada debe ser asegurada
con tirantes cada 8 pies (2.6m)(y no cada
10 pies) o cuando menos 2 tirantes por
cada articulo.

SISTEMAS DE ASEGURADOS
El criterio para sistemas de asegurado se
encuentra en la sección 393.102. Para
asegurar una carga, la presión estática
agregada de los tirantes al frenado, debe ser
1 1/2 veces el peso del articulo que se esta
asegurando, además cualquierotro tipo de
amarres usados en conjunto con los tirantes,
tales como cadenas, ganchos, tornillos,
conectores soldados, uniones y pasadores
adaptados permanentemente al vehículo
deben ser diseñados en cierta forma que el

1-C3

operador los pueda ajustar a los requisitos de
peso antes mencionados, cargas aseguradas
con cadenas o cuerdas se deben revisar cada
vez que el vehículo se poneen movimiento o
cuando menos una vez diariamente.

SUJETAR Y OBSTRUIR
La sección 393.104 define el criterio
utilizado para el sujetado y la obstrucción
de la carga, estos se deben usar cuando la
carga no se encuentra asegurada firmemente
con la estructura delantera del vehículo,
esto también aplica a la carga que no a sido
asegurada en los lados o redilas.

ESTRUCTURA DELANTERA
Todoslos vehículos transportando carga
deben tener una estructura delantera o
cabecera, lo suficientemente fuerte para
evitar el movimiento de la carga hacia la
cabina del operador, la estructura delantera
debe tener como mínimo 4 pies (1.5m)
de altura sobre el suelo del estabilizador
delantero, o lo suficientemente alto para
evitar el desplazamiento de la carga sobre esta,
cualquiera de las...