preparatoria

PROCESO DE CAMBIO DE ACEITE PARA LA CAJA DE VELOCIDADES DEL CHEVY
 









El procedimiento para cambiar el aceite de la caja en el Chevy es de gran importancia, ya que la caja de cambios es vital en nuestro auto. El objetivo de este documento es el de mostrarles paso a paso como se lleva a cabo este taller para que tengamos todos nuestros chevys en óptimas condiciones.
 
PASO 1.-HERRAMIENTAS Y PARTES A EMPLEAR
 
Para este taller se requiere de lo siguiente:
A) Aceite, en la agencia por un precio de $110.00 pesos venden la botella de a litro de aceite especial para la caja de cambios del chevy.
Este aceite tiene el No. de parte1#12345349. NO SE DEBE EMPLEAR NINGUN OTRO ACEITE YA QUE PODRIA DAÑAR LA CAJA IRREVERSIBLEMENTE.
 
En la figura No. 1 se observa el aspectode esta botella de aceite:

Figura No. 1 Aceite empleado
 
B) Junta de caja. En la agencia por 100 pesos venden la junta especial para el carter de la caja. Su nomenclatura es EWP208 aunque el tendero dijo que también le queda la EWP207. En la figura No. 2 se observa el aspecto de esta junta:
 

Figura No. 2 Junta del carter de la caja
 
C ) Herramientas. Juego de herramientas de dado yllaves inglesas
 
D) Embudo. Se debe acondicionar un embudo especial ya que el acceso para verter el aceite es un poco complicado, para esto se acondicionó un embudo de la forma que lo indica la figura No. 3 :

Figura No. 3 Embudo adaptado
 
E) Carbuclean y WD-40. Finalmente requerimos un poco de carbuclean y WD-40 para limpieza de algunas partes y una buena palangana (charola para escurrir elaceite).
 
 
PASO 2.- LIBERAR EL CHICOTE DEL VELOCIMETRO Y SU RESPECTIVO ENGRANE.
 
Antes que nada procedemos a retirar el chicote del velocímetro ya que por este conducto verteremos el aceite nuevo a la caja de cambios. Para ello se recomienda colocar la palanca de velocidades en tercera para que no estorbe a la llave inglesa que habremos de emplear para aflojar la tuerca del chicote. Unavez retirado el chicote aflojamos el tornillo hexagonal que sujeta al engrane del velocímetro. En la figura No. 4 se observa el área descrita:

Figura No. 4 Aspecto del chicote del velocímetro
 
En la figura No. 5 se muestra el aspecto que tiene el engrane una vez retirado el chicote:


Figura No. 5 Engrane del velocímetro al descubierto
 
Es importante tener cuidado de que el tornillosujetador del engrane no caiga dentro de el orificio, ya que esto podría traer consecuencias desastrosas.
 
En la figura No. 6 se muestra el engrane del velocímetro una vez retirado el tornillo que lo sujeta:

Figura No. 6 Aspecto del engrane del velocímetro
 
 
PASO 3.- VACIADO DEL ACEITE SUCIO Y COLOCACIÓN DE LA JUNTA
 
Se procede a vaciar el aceite de la caja, para ello hay que ubicar los10 tornillos hexagonales del carter de la caja y colocar la palangana justo debajo. Hay que tener mucha precaución al momento de aflojar y apretar los tornillos ya que se barren con facilidad y mucho cuidado de que el aceite no tenga contacto con los ojos.
 
El procedimiento para comenzar a drenar el aceite sucio consiste en aflojar primero los tornillos de un lado mas que del otro para quepoco a poco vaya escurriendo y no se nos venga todo encima. En la figura No. 7 se observa el aspecto del carter con los 4 tornillos frontales mas aflojados que los demás:

Figura No. 7 Aspecto del carter de la caja
 
Como se puede apreciar en la figura No. 7 si aflojamos los tornillos un poco mas de un extremo, el aceite comenzará a salir lentamente. Seguimos aflojando poco a poco hasta quecomience a salir más aceite.
 
En la figura No. 8 se observa como empieza a salir mas aceite a medida que seguimos aflojando los tornillos de un extremo mas que del otro:

Figura No. 8  Aspecto del carter de la caja drenando aceite
 
Una vez que la mayoría del aceite se ha vaciado procedemos retirar todos los tornillos y dejar escurrir durante unos minutos, es recomendable unos 30 minutos para...