Primer Y Segundo Periodo De Hugo Chavez

Primero y segundo Periodo Presidencial de
Hugo Rafael Chávez Frías
(1999-2001) (2001-2007)

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Universidad Santa María
Facultad de Ciencias Económicas y Sociales (FACES)/Comunicación Social
Asignatura: Historia Contemporánea de Venezuela
Semestre. Sección: “F”I y II período de gobierno del presidente de la República Bolivariana de Venezuela
Hugo Rafael Chávez Frías
I período: Año 1999-2002
II período: Año 2002-2006
Profesor: Integrantes:
Domingo GarcíaVíctor Farías CI: 20.305.190
Karen Pamplona CI: 18.245.621
Daniela Hernández CI: 20.820.390
Roberto Marcano CI: 17.514.299

Caracas, noviembre de 2012Introducción
La globalización, el crecimiento poblacional y el desarrollo urbano están ejerciendo gran presión en relación a la infraestructura en todo el mundo. Economías industriales más avanzadas, como las de Estados Unidos y Europa Occidental, se están dedicando a mejorar o remplazar su antigua infraestructura; sin embargo, los países en desarrollo enfrentan una tarea de enormes proporciones: lade crear nuevos sistemas de transporte, comunicación, agua, y redes de energía para impulsar el crecimiento económico, mejorar los sistemas de salud pública, y reducir la pobreza.
El desarrollo de infraestructura es un componente muy importante para promover el crecimiento económico de un país. El desarrollo de infraestructura mejora la productividad de un país, no sólo mejora la eficiencia de laproducción, el transporte y las comunicaciones, sino que también ayuda a crear incentivos económicos tanto en el sector público como en el privado. La accesibilidad y calidad de la infraestructura en una región ayudan a que las decisiones de inversión de empresas nacionales tomen forma y determinan cuán atractiva es dicha región para inversionistas extranjeros.
Para el año 1980, Venezuelaocupaba un puesto privilegiado a nivel de Latinoamérica en materia de recurso de infraestructura física e, incluso, no se encontraba muy alejada de la situación de los países del Este de Asia. Veinticinco años después, la situación es completamente distinta. Venezuela ha perdido sus ventajas competitivas frente a América Latina donde ha sido superada o alcanzada por muchos países, y se sitúa en estosmomentos muy por debajo de los niveles que muestran los países asiáticos.
Las principales obras de infraestructura pública en Venezuela se construyeron, casi en su totalidad, a partir de la década de los cincuenta, cuando se inicia un acelerado proceso de construcción de la vialidad y de las redes asociadas a los servicios de agua potable, saneamiento básico y electricidad. Este intenso proceso deconstrucción se prolonga durante las décadas de los sesenta y setenta y comienza a reducirse de manera acelerada hacia fines de los ochenta, llegando a niveles mínimos de inversión durante los últimos diez años reportados (1993-2003).
En Venezuela, y en general a nivel mundial, la construcción de las redes de infraestructura pública ha sido financiada a través de la inversión públicarealizada por los gobiernos nacionales en conjunto con los regionales y locales, dependiendo del grado de descentralización de la economía y de las competencias legalmente establecidas. Es sólo a partir de la década de los ochenta cuando se inicia un proceso generalizado para incorporar en este esfuerzo a la iniciativa privada. Los éxitos logrados con esta estrategia han sido muy relativos y muy...