puente nuevo necaxa
Páginas: 4 (803 palabras)
Publicado: 20 de marzo de 2014
INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
“UNIDADZACATENCO”
TRANSPORTE E INGENIERIA DE TRANSITO
REPORTE DE PRÁCTICA.
AUTOPISTA MÉXICO-TUXPAN.
TRAMO: NUEVA NECAXA TIHUATLÁN.
2CM10
PROFESORA: ING. JUANA JUÁREZ MICETE
El proyectoNuevo Necaxa – Ávila Camacho, sin lugar a dudas se caracteriza por sus túneles y sus puentes en ellos se dejan constancia con el afán de contribuir con la mejora de ellos.
La autopistaMéxico-Tuxpan forma parte del eje troncal Acapulco-Tuxpan, que conecta el océano pacifico con el golfo de México.
El sub-tramo Necaxa-Ávila Camacho de 37 km de longitud, es elde mayor complejidad por su difícil acceso en una zona con múltiples fallas geológicas, con un clima lluvioso en gran parte del año, y la ubicación de un área natural protegida.
Este proyectoconsta de 6 túneles gemelos y 12 puentes y viaductos.
El túnel huachinango de 100 metros de longitud, se encuentra terminado en excavación, sostenimiento y revestimiento de concreto.El túnel Necaxa ayuda a vencer una montaña de 250 m de altura en una longitud de 977 m.
En la excavación de la segunda etapa de banqueo se avanza con un ciclo deconstrucción perfectamente dominado que incluye el trazado, barrenación, carga de explosivos y voladuras.
Los marcos metálicos tipo TH-29 que se utilizaron en el sostenimiento del túnel han sido un aspectoinnovador en el proyecto que ha permitido la reducción de tiempo en el ciclo de excavación del túnel.
En el túnel Xicotepec 1, se dificulto más su construcción por la presencia debloques basálticos sueltos.
El tercer túnel en magnitud del proyecto es el túnel Xicotepec 2, con una longitud de 887 metros, en el portal Tuxpan excavado inicialmente en depósitos de Talud, se...
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
“UNIDADZACATENCO”
TRANSPORTE E INGENIERIA DE TRANSITO
REPORTE DE PRÁCTICA.
AUTOPISTA MÉXICO-TUXPAN.
TRAMO: NUEVA NECAXA TIHUATLÁN.
2CM10
PROFESORA: ING. JUANA JUÁREZ MICETE
El proyectoNuevo Necaxa – Ávila Camacho, sin lugar a dudas se caracteriza por sus túneles y sus puentes en ellos se dejan constancia con el afán de contribuir con la mejora de ellos.
La autopistaMéxico-Tuxpan forma parte del eje troncal Acapulco-Tuxpan, que conecta el océano pacifico con el golfo de México.
El sub-tramo Necaxa-Ávila Camacho de 37 km de longitud, es elde mayor complejidad por su difícil acceso en una zona con múltiples fallas geológicas, con un clima lluvioso en gran parte del año, y la ubicación de un área natural protegida.
Este proyectoconsta de 6 túneles gemelos y 12 puentes y viaductos.
El túnel huachinango de 100 metros de longitud, se encuentra terminado en excavación, sostenimiento y revestimiento de concreto.El túnel Necaxa ayuda a vencer una montaña de 250 m de altura en una longitud de 977 m.
En la excavación de la segunda etapa de banqueo se avanza con un ciclo deconstrucción perfectamente dominado que incluye el trazado, barrenación, carga de explosivos y voladuras.
Los marcos metálicos tipo TH-29 que se utilizaron en el sostenimiento del túnel han sido un aspectoinnovador en el proyecto que ha permitido la reducción de tiempo en el ciclo de excavación del túnel.
En el túnel Xicotepec 1, se dificulto más su construcción por la presencia debloques basálticos sueltos.
El tercer túnel en magnitud del proyecto es el túnel Xicotepec 2, con una longitud de 887 metros, en el portal Tuxpan excavado inicialmente en depósitos de Talud, se...
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