Que Vferga

Lubricacion forzada
En los motores actuales las mayores solicitaciones mecánicas y térmicas imponen la necesidad de una lubricacion intensa y garantizada en cualquier situación de funcionamiento. Esto implica un sistema de lubricacion a presión que es suministrada por una bomba, la cual envía aceite en cantidad suficiente a todos los órganos en movimiento del motor.
Existen dos tipos delubricacion forzada:
 Carter húmedo
 Carter seco







Carter húmedo
El carter húmedo utiliza como depósito el propio carter de aceite del motor. El aceite que gotea por gravedad de las superficies lubricadas en recogido en su caída en el carter, donde se enfría antes de ser aspirado nuevamente por bomba. Este sistema es el más utilizado en el automóvil.










Carter secoEl carter seco se suele emplear en los vehículos de competición. Se diferencia el sistema anterior, en una la bomba y el aceite están situados en u deposito separado del grupo motor, asegurando en flujo de aceite más abundante y continuo, y precisa de una segunda bomba que recoja todo el aceite que gotea por la gravedad en el interior del motor para enviarla nuevamente al depósito.Lubricación forzada por aceite
Ventajas
 Disipación de calor
 Altas velocidades (30 m/min.)
 Lubricación hidrodinámica posible
 Rápida eliminación de partículas y suciedad
 Altas cargas posibles 120 N/nn²
Desventajas
 Construcción de precio elevado
 Necesidad de buena estanqueidad
 Poca absorción de vibraciones y ruidos

SISTEMA DE LUBRICACION DE TODA PERDIDA
En los sistemas delubricación de toda perdida, los puntos de lubricación reciben siempre un suministro de lubricante nuevo (aceite, grasa fluida o grasa) con unos intervalos específicos (en función del tiempo o de los ciclos de la máquina) durante el ciclo de lubricación.
La cantidad de lubricante suministrada se ajusta de forma que los puntos de lubricación reciban la cantidad necesaria para la formación de unapelícula de lubricante adecuada y continua. El paso del tiempo, el envejecimiento, la evaporación, el purgado y las fugas contribuyen a la disminución del lubricante en el punto de lubricación.
Los sistemas de lubricación de toda pérdida se clasifican en sistemas de lubricación de:
 Línea simple,
 Progresivos,
 De línea doble,
 Multilínea,
 Limitadores de caudal y de aceite y aire.
Lalubricación por cantidades mínimas (MQL) es una forma especial de lubricación de pérdida total.

Sistema de línea simple
Aplicaciones
Máquina herramienta, maquinaria de impresión, industria textil, maquinaria de embalaje, etc.
Principio
Los sistemas de lubricación centralizada por línea simple están diseñados para alimentar los puntos de lubricación de la máquina con cantidadesrelativamente pequeñas de lubricante conforme a las necesidades de los puntos, ya que nos permiten lubricar intermitentemente, aportando una cantidad definida cada vez que se realiza un ciclo. Los dosificadores intercambiables de los distribuidores con distinto caudal nos permiten también repartir el lubricante exacto en cada pulso o ciclo de trabajo de la bomba. El rango medido varía desde 0,01 a 1,5 cm³ porciclo y punto de lubricación. Los sistemas de línea simple pueden ser utilizados tanto para aceite como para grasa fluida (NLGI grados 000, 00).




Componentes
• Bomba (bomba de pistón o bomba de engranaje).
• Distribuidores volumétricos.
• Dosificadores.
• Control y unidad de monitorización dependiendo de la configuración del sistema.
Ventajas
• Planificación simple del sistema.• Sistema modular.
• Fácilmente ampliable.
Sistema progresivo
Aplicaciones
Máquinas de impresión, maquinaria de construcción, maquinaria industrial, prensas, plantas embotelladoras, instalaciones de energía eólica, etc.
Principio
Estos sistemas reparten aceite o grasa de hasta grado NLGI 2 en operaciones intermitentes, con posibilidad de instalar supervisión central. El lubricante...