Ramiro Rojas Rojas PBMA
Páginas: 2 (437 palabras)
Publicado: 19 de agosto de 2015
Ramiro Rojas Rojas
Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito.
09/Agosto/2015
“Henry Ford (1863-1947) introdujo la línea de ensamblado en 1913, en su planta de Highland Park. La línea deensamblado hizo posible la producción en masa de productos de consumo complejos. Sus métodos permitieron a Ford vender un automóvil modelo T a un precio tan bajo como $500, lo que hizo que poseer un cochefuera algo factible para un segmento grande de la población estadounidense. “*
El párrafo anterior me llamo mucho la atención ya que la línea de ensamblado de Ford fue un paso grande para que laindustria automotriz se desarrollara tal y como es hoy en día, partiendo de que gran parte de la manufactura automotriz hace parte de la ingeniería mecánica como tal. No solo fue producir carros laingeniera mecánica se encargó de que estos procesos de manufactura no fueran algo de la imaginación sino que lograron innovar y crear industrias cada vez más grandes y con más capacidad de producción.“En sus primeros años, la compañía produjo varios vehículos diseñados, cronológicamente, desde el Ford Model A (1903) hasta el Model K y Model S (el último Ford con volante a la derecha) de 1907. El K fueel primer modelo de 6 cilindros, conocido como "el 'roadster' de los caballeros" y "el ciclón silencioso", vendido a USD 2800 (unos 64500 dólares actuales); y al mismo tiempo, el Enger 40 se vendía aUSD 2000, el Colt Runabout a USD 1500, el Oldsmobile Runabout a USD 650, el Western's Gale Model A a USD 500, y el Success a USD 250.
Al año siguiente, Henry Ford introdujo el Model T. Los modelosanteriores eran producidos de a pocos por día en una fábrica alquilada en la avenida Mack en Detroit, Michigan, con grupos de 2 o 3 hombres trabajando en cada auto con componentes pedidos a otrascompañías (eran autos "ensamblados"). “**
Antes de que Ford iniciara con su fábrica de ensamble propio los carros eran muy costosos y aparte su elaboración era tediosa y demorada, con la implementación...
Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito.
09/Agosto/2015
“Henry Ford (1863-1947) introdujo la línea de ensamblado en 1913, en su planta de Highland Park. La línea deensamblado hizo posible la producción en masa de productos de consumo complejos. Sus métodos permitieron a Ford vender un automóvil modelo T a un precio tan bajo como $500, lo que hizo que poseer un cochefuera algo factible para un segmento grande de la población estadounidense. “*
El párrafo anterior me llamo mucho la atención ya que la línea de ensamblado de Ford fue un paso grande para que laindustria automotriz se desarrollara tal y como es hoy en día, partiendo de que gran parte de la manufactura automotriz hace parte de la ingeniería mecánica como tal. No solo fue producir carros laingeniera mecánica se encargó de que estos procesos de manufactura no fueran algo de la imaginación sino que lograron innovar y crear industrias cada vez más grandes y con más capacidad de producción.“En sus primeros años, la compañía produjo varios vehículos diseñados, cronológicamente, desde el Ford Model A (1903) hasta el Model K y Model S (el último Ford con volante a la derecha) de 1907. El K fueel primer modelo de 6 cilindros, conocido como "el 'roadster' de los caballeros" y "el ciclón silencioso", vendido a USD 2800 (unos 64500 dólares actuales); y al mismo tiempo, el Enger 40 se vendía aUSD 2000, el Colt Runabout a USD 1500, el Oldsmobile Runabout a USD 650, el Western's Gale Model A a USD 500, y el Success a USD 250.
Al año siguiente, Henry Ford introdujo el Model T. Los modelosanteriores eran producidos de a pocos por día en una fábrica alquilada en la avenida Mack en Detroit, Michigan, con grupos de 2 o 3 hombres trabajando en cada auto con componentes pedidos a otrascompañías (eran autos "ensamblados"). “**
Antes de que Ford iniciara con su fábrica de ensamble propio los carros eran muy costosos y aparte su elaboración era tediosa y demorada, con la implementación...
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