Rectificador de Onda completa









ÍNDICE
Pág.
1.-Introduccion………………………………………………………………………………………………… pag2
2.-Antecedentes……………………………………………………………………………………………… pag2
3.-Marco Teórico……………………………………………………………………………………………... pag2
4.-Planteamiento del Problema……………………………………………………………………….. pag2
5.-Objetivos Generales…………………………………………………………………………………….. pag2
6.-ObjetivosEspecíficos…………………………………………………………………………………… pag2
7.-Hipotesis……………………………………………………………………………………………………… pag2
8.-Justificacion…………………………………………………………………………………………………. pag2
9.-Delimitacion………………………………………………………………………………………………… pag2
10.-Metodologia……………………………………………………………………………………………… pag2
11.-Impacto Social…………………………………………………………………………………………… pag2
11.1.-Etico…………………………………………………………………………………………. pag2
11.2.-Tecnologico………………………………………………………………………………. pag211.3.-Economico………….……………………………………………………………………. pag2
11.4.-Ambiental…………………………………………………………………………………. pag2
12.-Presupuesto……………….……………………………………………………………………………. pag2
13.-Bibliografia……………….………………………………………………………………………………. pag2








INTRODUCCIÓN

El principal objetivo de la investigación, es la innovación o la mejora de un nuevo concepto de los carros híbridos para una mayor eficacia en el mercado, por lo cual se hizola investigación de los diferentes tipos de carros que ya existen en el mercado; ya que en los diferentes marcas que existen hasta el momento ninguna empresa vehicular ha dado solución al circuito de carga para un mejor rendimiento.
Existen diferentes tipos de vehículos por lo cual se decidió estudiar los más interesantes y los que apunta a un desarrollo más tecnológico que son los carroshíbridos eléctricos
Un vehículo eléctrico hibrido la energía que lo impulsa proviene de baterías y alternativamente con un motor de combustión interna.
En el diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
Los carros híbridos gasolina-eléctricos, cuandoel motor de combustión interna funciona, y si genera más energía de la necesaria el motor eléctrico funciona como generador y carga las baterías del sistema y en otras ocasiones funciona como motor eléctrico alimentándose de las mismas baterías
En algunos otros tipos de carros es posible recuperar la energía cinética al frenar, convirtiéndola en energía eléctrica
Y también los ya muy conocidoscarros eléctrico que son recargables en las tomas de corriente de casa que son de AC que cargan las baterías del vehículo, deficientes por la indisponibilidad de las tomas en lugares rurales
Todos los coches eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Es por ello que pretendemos tomar ideas o lomejor de cada tipo de auto hibrido e implementarlo en un prototipo que no tenga carencias de autonomía y sea de gran aprovechamiento en la sociedad, buscando que sea de gran eficiencia y no muy elevados costos.




ANTECEDENTES

También en 1899 un empleado de Jacob Lohner & Co hace su primer diseño de un coche híbrido, con motor eléctrico y de gasolina. Su nombre era Ferdinand Porsche y tenía24 años. Su diseño consistía en un motor de gasolina que giraba a velocidad constante, alimentando una dinamo, para cargar unas baterías eléctricas. Además, el arranque del motor de gasolina se hacía mediante la misma dinamo.
La energía eléctrica se utilizaba para mover motores eléctricos en el eje delantero metidos dentro de las ruedas, el excedente se almacenaba. Es considerado el primercoche híbrido de producción del Mundo y el primer vehículo de tracción delantera. Tenía 64 km de autonomía sólo con baterías, como el Chevrolet Volt que saldrá en 2010. El Lohner-Porsche también se conoce como Semper Vivus.
No había conexión mecánica entre el motor térmico y las ruedas, así que no necesitaba transmisión o embrague, su...