Rep Blica Bolivariana De Venezuela Ministerio Del Poder Popular Para La Educaci
Páginas: 4 (949 palabras)
Publicado: 15 de abril de 2015
República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la EducaciónUniversitaria Instituto Universitario de Tecnología Agro – IndustrialPrograma nacional de formación en mecánica San Cristóbal – Edo.Táchira
EL CARDAN
Autores:
Penagos Ender
Pérez Wilson
Ramírez Carlos
SCD1B
INTRODUCCION
El cardán es un componente mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano (1557) “permiteunir dos ejes no colineales”. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de la no colinealidad. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol detransmisión, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehículo hacia las ruedas traseras. El principal problema que genera el cardán es que, por su configuración, el eje alque se le transmite el movimiento no gira a velocidad angular constante. No obstante, si se colocan uno en cada extremo del eje y el principio y el final del árbol total se encuentran paralelos (como esel caso general de los vehículos de tracción trasera), estas diferencias se anulan. En el cardan podemos distinguir 3 partes: los rodillos, las horquillas y la cruceta. Tiene como ventaja transmitirelevados esfuerzos de rotación. Cuanto mayor es el ángulo formado por los ejes unidos a la junta, mayor es la fluctuación de la velocidad angular de salida. En Venezuela presentamos una dificultadpara conseguir los repuestos necesarios en caso de que ocurra una falla en el cardan, por esta razón realizamos el siguiente trabajo, para entender su uso y mantenimiento, también lo representamos...
EL CARDAN
Autores:
Penagos Ender
Pérez Wilson
Ramírez Carlos
SCD1B
INTRODUCCION
El cardán es un componente mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano (1557) “permiteunir dos ejes no colineales”. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de la no colinealidad. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol detransmisión, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehículo hacia las ruedas traseras. El principal problema que genera el cardán es que, por su configuración, el eje alque se le transmite el movimiento no gira a velocidad angular constante. No obstante, si se colocan uno en cada extremo del eje y el principio y el final del árbol total se encuentran paralelos (como esel caso general de los vehículos de tracción trasera), estas diferencias se anulan. En el cardan podemos distinguir 3 partes: los rodillos, las horquillas y la cruceta. Tiene como ventaja transmitirelevados esfuerzos de rotación. Cuanto mayor es el ángulo formado por los ejes unidos a la junta, mayor es la fluctuación de la velocidad angular de salida. En Venezuela presentamos una dificultadpara conseguir los repuestos necesarios en caso de que ocurra una falla en el cardan, por esta razón realizamos el siguiente trabajo, para entender su uso y mantenimiento, también lo representamos...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.