Repotenciacion De Shanghay

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INNOVACION DEL PROYECTO
INTRODUCCIÓN TÉCNICA AL MOTOR DIESEL
 Introducción histórica:
 El inventor:
 Rudolfo Diesel (1858-1913), nació en París, Francia, de padres alemanes. Fue educado en Alemania, en la Universidad Técnica de Múnich, en donde al familiarizarse con el ciclo de Carnot, comenzó sus investigaciones sobre la posibilidad de hacerlo realidad;gracias a esto le surgió la idea de construir un motor en el que se obtuviera la óptima utilización de la energía contenida en el combustible.
 Con el paso del tiempo llegó a la conclusión de que no era factible llevar a la práctica el ciclo de Carnot; sin embargo tuvo éxito al concebir el motor de autoencendido.
 El 23 de febrero de 1893 obtuvo la famosa patente DRP 67207 sobre este tipo demotor. Después de algunas dificultades para el financiamiento del proyecto, construyó un motor que explotó al producirse la primera inyección de combustible. Diesel se salvó milagrosamente de la muerte.
 Cuatro años de experimentos transcurrieron antes de que fabricara un motor que se considerara listo para ser lanzado al mercado.
 Diesel desapareció inexplicablemente en 1913 del barco en queviajaba al cruzar el Canal de la Mancha, durante una tormenta.
MOTOR DIESEL
 Es un motor diesel el aire dentro de los cilindros es comprimido hasta ponerlo muy caliente debido al calor, luego ,se inyecta diesel combustible en los cilindros.
 En un motor diesel, sin embargo es encendido por el calor de la compresión del aire. por eso la temperatura de la compresión del aire y las cámaras decombustión de un motor diesel debe ser incrementado aproximadamente a 500´c (932f )o mas.
VENTAJAS
 El motor diesel tiene gran eficiencia térmica. Significa que consume menos combustible y son mas económicos que motores Otto.
 Son más durables y no requieren un encendido eléctrico. Significa menos problemas q motores Otto.
 el torque del motor diesel permanece virtualmente inalterable sobreun amplio rango de velocidad. Significa q los motores diesel son mas flexibles y fáciles de operar q motores Otto
DESVENTAJAS
 La máxima presión de combustión de un motor diesel es cerca del doble de un motor a gasolina. Significa que un motor diesel genera grandes sonidos y vibraciones.
 Como la presión máxima de combustión es mas alta, los motores diesel deben ser hechos con material dealta presión y resistencia y deben tener estructura muy fuerte. significa q los motores diesel tienes mayor carga por caballo fuerza que motores Otto .
 Requieren de un sistema muy preciso de inyección. Significa que son más costosos y necesitan mantenimientos y servicios mas cuidadosos q los motores Otto.
 Tienen una relación de compresión alta y requieren de gran fuerza para arrancarlo.Significa que requiere de equipos como arrancadores y baterías de gran capacidad
DIFERENCIA DEL MOTOR DIESEL
MOTORES DE 2 TIEMPOS
 La diferencia con un motor de 2 tiempos o ciclos; se encuentra en el hecho que, este tipo de motor, solo ocupa 360grados o, 1 vuelta completa del cigueñal para que un pistón complete su función.
 Con un diseño adecuado puede conseguirse que un motor Otto o dieselfuncione a dos tiempos, con un tiempo de potencia cada dos fases en lugar de cada cuatro fases. La eficiencia de este tipo de motores es menor que la de los motores de cuatro tiempos, pero al necesitar sólo dos tiempos para realizar un ciclo completo, producen más potencia que un motor cuatro tiempos del mismo tamaño.
 El principio general del motor de dos tiempos es la reducción de la duraciónde los periodos de absorción de combustible y de expulsión de gases a una parte mínima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operación requiera un tiempo completo. El diseño más simple de motor de dos tiempos utiliza, en lugar de válvulas de cabezal, las válvulas deslizantes u orificios (que quedan expuestos al desplazarse el pistón hacia atrás). En los motores de dos tiempos la mezcla de...