Resumen De Historia

EL LIBRE COMERCIO
La postración del comercio americano había precoupado a las autoridades españolas pero fue necesario el cambio de dinastía y la aparición de nuevas ideas en el campo económico-social para que los dominios ultramarinos alcanzaran el volumen comercial que merecían.Las consecuencias de la llegada al trono de Felipe v se hicieron sentir.La guerra de sucesión( 1702-1713) España porel mantenimiento del rey Borbon en el poder, obligo a la Corona a recurrir al auxilio de su podereso aliado el rey de Francia para atender el comercio son las colonias.Los barcos franceses frecuentaron las costas americanas,emprendiendo un comercio activo y sumamente beneficioso.En Buenos Aires, la compania de Guinea, con asiento en Francia,se beneficio con la trata de negros, que le proporciononotables privilegios comerciales y de esta manera, se sentaron las bases de un no menos provechoso contrabando.Las mercaderías Francesas abarrotaron los mercados americanos a tal punto que no solo arruinaron a los comerciantes y a las industrias locales, sino hasta a los mismos traficantes extranjeros.Las mercaderías que entraban ilegalmente por los puertos chilenos del Pacifico y por la zona delRio de la Plata superaban las necesidades locales y eran remetidas hacia el Peru.La abundancia de mercaderías en America arribaban contra el sistema de las flotas, que se vieron paralizadas ante la imposibilidades de vender sus cargamentos en Lima.Lograda la paz de Utrech, que puso el fin a la Guerra de sucesión de 1713 las actividades francesas tocaron a su termino dando paso a un activo traficoilegal por parte de los comerciantes ingleses.Gran Bretaña recibió como consecuencia de las negociaciones de paz,importantes concesiones negreras.En 1713 se concluyo el TRATADO DE ASIENTOS DE NEGROS otorgaba a esa nación el privilegio de la trata de negros con las colonias españolas se le concedió permiso para que un navio ingles concurriese a vender sus mercaderías en Porto Bello y Veracruzlibres de todo impuesto.La compania del Mar del Sur se hizo cargo del privilegio el negocio negrero significo para Inglaterra la fuente de un importante contrabando.El asiento de la compania en buenos aires sirvió de centro activo al comercio británico ilegal.Desde Buenos Aires se despechaban negros hacia Chile y Peru.
El contrabando francés e ingles fue tanto la Corona Trato de remediar la situaciónimpulsando el viejo sistema de flotas y galeones.El 5 de abril de 1720 se dicto la ordenanza como PROYECTO PARA GALEONES Y FLOTAS, con la que se procuro restablecer el orden en el comercio,asegurar la perioricidad de los cargamentos,afianzar la vigilancia de los convoyes de ultramar.Tambien se reglamento el envio de las naves sueltas de REGISTRO.Se fijo la época de salida de las flotas con todaprecisión,procurando observarla aun a costa de que zarparan incompletas,fijándose también el tiempo que debían detenerse en los puertos americanos.Con estas prevenciones se trataba de robustecer el comercio legitimo.El sistema de flotas y galeones no pudo alcanzar el éxito del antaño, desde 1738 se suprimieron los galeones a Tierra Firme y se paralizo el envio de la Flota a Nueva España.Luego de unintento de restablecerlas, en 1754, se abandono el sistema en 1789.Peri si el PROYECTO PARA GALEONES Y FLOTAS de 1720 no logro revitalizar el comercio tradicional, significo el triunfo de la navegación de los buques de Registro y la aparición de los avisos.Buenos Aires se beneficio como estos navios de registro,los que muchas veces llegaban con permiso de internación es decir con autorizaciónpara hacer llegar las mercaderías hasta Peru y Chile.La guerra con Inglaterra y la caída de Porto Bello significo la adopción de la ruta a través del cabo de Hornos por medio de navios de registro,única manera de atender el trafico de los puertos ubicados sobre el océano Pacifico.El contrabando continuaba en aumento.Ni las companias comerciales ni a los pequeños remiendos en el antiguo sistema...