Resumen MANTENIMIENTO DE BOMBAS


ESCUELA TECNOLÓGICA
INSTITUTO TÉCNICO CENTRAL “LA SALLE”





ESPECIALIZACIÓN EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL




MATERIA:
MANTENIMIENTO MECÁNICO




TRABAJO:
MANTENIMIENTO DE BOMBAS DE PRESIÓN




PRESENTADO POR:
HERNANDO ORJUELA GARAVITO




MAYO DE 2015

Para el presente trabajo, seleccioné una bomba de desplazamiento de flujo positivo, de la serie AL de la empresa AMPCO.
El diseño de la cajade engranajes de la familia de bombas de la serie AL permite que la ubicación del eje sea universal. A continuación se muestra que la bomba se puede utilizar tanto en posición horizontal y como en posición vertical.




Las características de la familia de bombas se encuentran en la siguiente tabla.





PRINCIPIOS GENERALES DE MANTENIMIENTO
El fabricante de estas bombas, dice que esta familiafue diseñada para ser fácilmente desarmada para fines de limpieza y fácil mantenimiento.
Al realizar el mantenimiento en la bomba es importante inspeccionar todas las partes mojadas por desgaste normal y buscar evidencias de daños.
También el fabricante de la bomba menciona como primera medida a tener en cuenta que antes de comenzar las rutinas de mantenimiento, se debe desconectar la bomba: Cerrartodas las válvulas de admisión y de descarga, drenar la bomba (si es necesario), y apagar todo el suministro eléctrico a la bomba (siguiendo los procedimientos estándares).
LUBRICACIÓN DE LA BOMBA
La lubricación adecuada de engranajes y rodamientos es vital para la vida de la bomba. Para las bombas montadas en bases con un reductor de engranajes y el motor, consulte el manual del fabricantedependiendo de sus necesidades de lubricación.
Los puntos de lubricación importantes son

A - Tapón de drenaje
B - Mirilla del nivel de aceite

El aceite debe cambiarse después de las primeras 200 horas de funcionamiento y luego cada 4000 horas de trabajo en condiciones normales. La cantidad de aceite correcto se puede lograr fácilmente llenando la caja de engranajes con aceite hasta lamarca, a medio camino visto desde la mirilla. Como se muestra a continuación.



INSPECCIÓN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Mientras se realiza el mantenimiento o la limpieza normal, se debe verificar si hay signos de daño o desgaste extremo. Una simple inspección puede mostrar signos de un problema mucho antes de que se agrave.
La detección de este tipo de problemas puede evitar reparaciones costosas yreducir el tiempo de inactividad. Retire la cubierta e inspeccionar las puntas del rotor para asegurar que no hay contacto metal con metal entre los rotores. Medir la holgura entre las puntas del rotor como se ve en la Figura a continuación.
El espacio libre debe ser igual en ambos lados. Si se detecta el contacto, los rotores pueden requerir el reemplazo.

Inspeccione los resaltos y las estríasdel eje, si están desgastadas sustitúyalas.



Inspeccione el desgaste del cubo del rotor y sustituya, si es necesario.
El desgaste del Rotor y las estrías del eje son causados por un funcionamiento prolongado con las tuercas del rotor sueltas.

INSPECCIÓN DE LA TRANSMISIÓN Y LOS RODAMIENTOS
Manualmente haga un movimiento suave de los ejes y compruebe la suavidad con la que se deslizan estos.Una vez haya girado un eje, el otro eje debe encajar suavemente.
Si el contragolpe de engranaje está presente, retire la tapa de la caja de engranajes (vaciar el aceite primero) y comprobar el desgaste alrededor de los dientes de los engranajes. Si hay evidencia presente de desgaste en el engranaje, se recomienda la sustitución. Si los engranajes están sueltos, revise el eje y su ranura.

Acontinuación, comprobar el estado de los rodamientos. Para ello, la aplicación de la fuerza en un movimiento arriba y abajo con la mano en ambos ejes. También puedes ver para cualquier movimiento horizontal empujando y tirando del eje. Si se siente cualquier movimiento del cojinete puede necesitar reemplazo. Si se requiere el desmontaje de toda la caja de engranajes, por favor consulte el manual del...