Revolucion Industrial

no tengo nada que decir nesecito hacer la tarea bien .l. y si no la hago me va muy mal en Español y eso no quiero, no me gustaría perder un año de nuevo, volver a hacer todo lo mismo así que porfavor eliminen este puto ensayo ya para poder hacer mi tarea. Le agradezco mucho :)Manual Flight Information Display
(Version 3)
Traducción y aclaraciones: Pablo Contouris (10/01/08)
Introducción
Esteequipamiento brinda cierta información acerca de su vuelo de su avión.
Existen 6 páginas en el mismo y en 5 de ellas se muestran los parámetros TOC (Top of Climb) y
BOD (Bottom of Descent).Respecto de estos últimos parámetros, se puede conmutar entre TOC y BOD chiqueando sobre
“Toggle”, de esta forma se visualizará cuantas millas y cuanto tiempo tendrá que volar en
ascenso/descenso paraalcanzar la altura configurada en el piloto automático.
Las 6 páginas son las siguientes:
Página 1: Fuel
La información en esta página es bien directa respecto de los
parámetros de vuelo y se refiereal combustible:
• Remaining: muestra el combustible remanente en todos los
tanques del avión. Presione “CONV” para cambiar la unidad de
medida.
• Used: muestra el combustible utilizado hasta elmomento. Para
comenzar a utilizar el contador de consumo, presionar “CLR”
para comenzar la cuenta nuevamente.
• Fuelstart: cuando se inicia la cuenta de consumo de
combustible., debería ser cuandousted recibe la autorización del
ATC y este punto representa el punto de partida de su vuelo. Esto a veces es variable y
requerido por las compañías aéreas virtuales.
• Est. Time: tiempo estimadode vuelo que se puede volar con el combustible actual (To zero
fuel).
• Est. Range: rango estimado de millas que se puede volar con el combustible actual (To zero
fuel).
Página 2: Time andTemperatura
Esta página refiere a datos de tiempo y temperatura.
• UTC: hora actual expresada según Tiempo Universal
Coordinado (UTC), es decir de la zona horaria de referencia.
• Start Time: Es el...