Rhino El Filósofo Extraterrestre

1 Aerodinámica
2 Aerodinámica
3 Aerodinámica
El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama La rotación alrededor de! eje vertical se llama
El alabeo es controlado por
Guiñada. Guiñada. Los flaps.
Cabeceo.
Cabeceo.
Los alerones. Acortando la carrera de despegue.
Alabeo. Alabeo.
Los pedales.
Ninguno de los anteriores. C Rollo. A Las carenas. B Aumentando la capacidad de A carga.4 Aerodinámica
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6 Aerodinámica
7 Aerodinámica
8 Aerodinámica
9 Aerodinámica
Una alta temperatura afecta un despegue
Aumentando la carrera de despegue. Muy suave.
1 minuto y 15 seg.
Igual al peso del avión.
Aumentando la potencia del motor. De frente.
120 seg.
No existe.
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11 Aerodinámica
El teorema de Bernoulli aplicado a una partícula de aire establece:Presión total + volumen = constante
Presión dinámica + presión estática = constante
Sustentación + presión = C constante
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13 Aerodinámica
La fuerza aerodinámica es perpendicular a:
La curvatura media Perpendiculares
El extradós Opuestas
Cuerda aerodinámica No guardan relación
Ángulo de ataque C Dependen de los alerones B
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15 Aerodinámica
16 Aerodinámica17 Aerodinámica
El ángulo de ataque es el formado por la cuerda aerodinámica y:
La fuerza aerodinámica da origen a dos fuerzas:
La dirección del viento relativo Sustentación y tracción
El conjunto de cola
El timón de dirección
El eje del avión
La senda de planeo
El fuselaje. A Peso y resistencia C Las carenas del tren de aterrizaje B
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Son variables geométricas de losperfiles:
Todas las anteriores
La ubicación de máximo espesor y el radio del borde de ataque
El extradós, el intradós y la superficie alar
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En un perfil simétrico la línea de curvatura media coincide con
El centro de presiones -para vuelos subsónicos- se desplaza, a partir del borde de ataque, entre
La cuerda aerodinámica
El ángulo de incidencia
Un plano del horizonte
Elintradós A
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El30yel45% delacuerda aerodinámica
El20yel40% delacuerda aerodinámica
El25yel60% delacuerda aerodinámica
El60yel80% delacuerda C aerodinámica
La misma resistencia de B rozamiento
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Un perfil entra en pérdida con:
La misma velocidad Aceleración
El mismo ángulo de ataque
La misma resistencia inducida Presión dinámica
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Fuerza por distancia sobre tiempo son las unidades de Cuando la velocidad aumenta, la resistencia inducida:
Aumenta
No se desarrolla momento de cabeceo
Resistencia Permanece constante
Cambia permanentemente
Se desarrolla momento de cabeceo
Potencia D Disminuye D La linea datum se mueve C adelante.
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En un perfil asimétrico con curvatura y sustentación positiva: La relación entre la superficie alar y la fuerza de
Inversamente proporcional.
Su cuerda no es una línea recta Directamente proporcional.
A mayor superficie alar, menor sustentación.
No tienen ninguna relación. B
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y la cuerda alar.
El flujo del aire sobre el perfilaerodinámico puede ser:
Angulo de ataque
Flujo laminar o flujo turbulento Plano y Recto
de profundidad
Angulo de Incidencia
Flujo perpendicular y Axial Con curvatura o Plano
Angulo Flecha C
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El ángulo formado por la cuerda alar y el viento relativo se denomina.
Los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave en vuelo son:
Angulo Diedro
Resistencia Induciday Parasita
Angulo positivo del ala.
Angulo de Incidencia
Angulo de Ataque D
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Cual es la función de los Flaps
Aumentar la velocidad de la aeronave
Aumentar el ángulo de giro de la aeronave
Aumentar la sustentación y actuar como aerofrenos en tierra en una aeronave
Aumentar la sustentación de la aeronave a bajas velocidades
Aumentar la resistencia y su
ángulo de...