Rodamientos
Páginas: 18 (4287 palabras)
Publicado: 25 de abril de 2013
Fundación Universidad de Atacama
Especialidad Mecánica Automotriz
Escuela Técnico Profesional
Módulo AUTOMATIZACIÓN.
RODAMIENTOS
En las máquinas y mecanismos se utilizan con gran frecuencia órganos de transmisión
del movimiento, y muy especialmente, del movimiento de rotación, entre los que se pueden
destacar: árboles y ejes.
1.
Árbol. Elemento dinámico de sección circular quetransmite un par motor mediante los
órganos mecánicos que lleva montados solidariamente, girando apoyado en unos
soportes.
2.
Eje. Elemento estático de sección circular que sirve de apoyo a uno o más órganos
móviles que giran sobre él.
Los árboles giran apoyados sobre unos soportes dispuestos en sus extremos, debiendo
estar estos soportes suficientemente dimensionados para poder resistircon toda seguridad
los esfuerzos que les transmitan aquellos.
El árbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se sitúa un
elemento intermedio denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se produce
como consecuencia del giro del árbol, no debe sobrepasar los límites admisibles,
reduciéndose éste por medio de una lubricación adecuada.
CAZ
RODAMIENTOS -PAGINA 1
Fundación Universidad de Atacama
Especialidad Mecánica Automotriz
Escuela Técnico Profesional
Módulo AUTOMATIZACIÓN.
Los cojinetes pueden ser de dos tipos:
a)
b)
cojinetes de deslizamiento (casquillos) y
cojinetes de rodadura (rodamientos)
El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho más reducido que el
rozamiento por deslizamiento de loscasquillos; de allí se derivan una serie de ventajas al
utilizar rodamientos frente a la utilización de casquillos, entre las que podemos señalar:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.
Mayor velocidad admisible.
Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).
Menor costo de mantenimiento.
Menor temperatura de funcionamiento.
Menortamaño a igualdad de carga.
Reducido desgaste de funcionamiento.
Facilidad y rapidez de recambio.
Gran capacidad de carga.
Según lo anterior, hoy día en las máquinas rotativas se utilizan mayoritariamente
rodamientos.
CONSTITUCIÓN DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta
normalización facilita la intercambiabilidad, pudiendodisponer repuestos de diferentes
fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los
mismos.
Están constituidos por dos o más
aros concéntricos, uno de los cuales va
alojado en el soporte (aro exterior) y el
otro va montado en el árbol (aro interior).
Entre los dos aros se disponen los
elementos rodantes (bolas, rodillos
cilíndricos, rodillos cónicos, rodillosesféricos, etc.), los cuales ruedan sobre
las pistas de rodadura practicadas en los
aros, permitiendo la movilidad de la parte
giratoria respecto a la fija.
Para conseguir que guarden la debida distancia entre sí, los elementos rodantes van
alojados en una pieza de chapa estampada, denominada, jaula portabolas o portarrodillos.
CAZ
RODAMIENTOS - PAGINA 2
Fundación Universidad deAtacama
Especialidad Mecánica Automotriz
Escuela Técnico Profesional
Módulo AUTOMATIZACIÓN.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas características de dureza y
tenacidad, permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones,
sometidos a cargas y esfuerzos, a veces, concentrados y localizados.
La lubricación varía con la velocidad y el tamaño de losrodamientos, efectuándose
con aceite o grasa consistente.
CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS
Desde el punto de vista cinemático, pueden clasificarse en tres categorías:
1.
Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas
en la dirección perpendicular al eje de rotación.
Rodamientos radiales.
Rodamientos axiales
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden...
Especialidad Mecánica Automotriz
Escuela Técnico Profesional
Módulo AUTOMATIZACIÓN.
RODAMIENTOS
En las máquinas y mecanismos se utilizan con gran frecuencia órganos de transmisión
del movimiento, y muy especialmente, del movimiento de rotación, entre los que se pueden
destacar: árboles y ejes.
1.
Árbol. Elemento dinámico de sección circular quetransmite un par motor mediante los
órganos mecánicos que lleva montados solidariamente, girando apoyado en unos
soportes.
2.
Eje. Elemento estático de sección circular que sirve de apoyo a uno o más órganos
móviles que giran sobre él.
Los árboles giran apoyados sobre unos soportes dispuestos en sus extremos, debiendo
estar estos soportes suficientemente dimensionados para poder resistircon toda seguridad
los esfuerzos que les transmitan aquellos.
El árbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se sitúa un
elemento intermedio denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se produce
como consecuencia del giro del árbol, no debe sobrepasar los límites admisibles,
reduciéndose éste por medio de una lubricación adecuada.
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Módulo AUTOMATIZACIÓN.
Los cojinetes pueden ser de dos tipos:
a)
b)
cojinetes de deslizamiento (casquillos) y
cojinetes de rodadura (rodamientos)
El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho más reducido que el
rozamiento por deslizamiento de loscasquillos; de allí se derivan una serie de ventajas al
utilizar rodamientos frente a la utilización de casquillos, entre las que podemos señalar:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.
Mayor velocidad admisible.
Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).
Menor costo de mantenimiento.
Menor temperatura de funcionamiento.
Menortamaño a igualdad de carga.
Reducido desgaste de funcionamiento.
Facilidad y rapidez de recambio.
Gran capacidad de carga.
Según lo anterior, hoy día en las máquinas rotativas se utilizan mayoritariamente
rodamientos.
CONSTITUCIÓN DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta
normalización facilita la intercambiabilidad, pudiendodisponer repuestos de diferentes
fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los
mismos.
Están constituidos por dos o más
aros concéntricos, uno de los cuales va
alojado en el soporte (aro exterior) y el
otro va montado en el árbol (aro interior).
Entre los dos aros se disponen los
elementos rodantes (bolas, rodillos
cilíndricos, rodillos cónicos, rodillosesféricos, etc.), los cuales ruedan sobre
las pistas de rodadura practicadas en los
aros, permitiendo la movilidad de la parte
giratoria respecto a la fija.
Para conseguir que guarden la debida distancia entre sí, los elementos rodantes van
alojados en una pieza de chapa estampada, denominada, jaula portabolas o portarrodillos.
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RODAMIENTOS - PAGINA 2
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Especialidad Mecánica Automotriz
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Módulo AUTOMATIZACIÓN.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas características de dureza y
tenacidad, permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones,
sometidos a cargas y esfuerzos, a veces, concentrados y localizados.
La lubricación varía con la velocidad y el tamaño de losrodamientos, efectuándose
con aceite o grasa consistente.
CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS
Desde el punto de vista cinemático, pueden clasificarse en tres categorías:
1.
Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas
en la dirección perpendicular al eje de rotación.
Rodamientos radiales.
Rodamientos axiales
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden...
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