Rodamientos

TEXTO EXPOSITIVO
RODAMIENTOS… CORAZON DE LOS EQUIPOS

INTRODUCCION
Los hay de diferentes tipos, con rodillos, en bolas, cónicos en las diferentes industrias de país, pero no se le da la importancia en cuestión del mantenimiento que deben recibir, el titulo que describí en este texto y de lo que estamos hablando es relacionado a los rodamientos o “roles”, baleros que a veces los llamamos deese modo, se me viene a la memoria cuando los utilizábamos en la elaboración de carritos y nos deslizábamos por laderas o pendientes, esto para seguir dándole un uso a los rodamientos que desechaban de los vehículos de carga, que eran mas grandes.
El mantenimiento de los equipos es prioritario en cualquier empresa para entregar a tiempo los productos, evitar paros, etc. Haremos un recordatorio dequienes intervinieron en el invento de este elemento, los usos, que ingenierías pueden intervenir para un mejor desempeño del balero, cuales son los beneficios en costos de mantenimiento, fallas inesperadas, reparaciones y tiempo de reconstrucción, inventarios e incrementos de vida útil.
Veremos también la importancia de contar con instrumentos de mantenimiento y la tecnología que tenemosactualmente y que lamentablemente en México no le damos la importancia debida en cuestión de mantenimiento a este componente, pensamos que solamente debe cumplir con ciertas especificaciones y ya solucionamos los problemas y es por esa razón que en otros países si cuentan con maestrías y especialidades en el área de mantenimiento.

DESARROLLO
Los tenemos presentes en todo lugar, en nuestra casa, entaladros domésticos, maquinas de coser, licuadoras, bicicletas, etc. En industrias manufactureras como en fresadoras, bandas transportadoras, instrumentos de medición, productos de uso final, etc. Para terminar se usa en todo artefacto con eje. Si nos remontamos a la historia veremos a los inventores de este componente muy importante que evoluciono la industria textil como fue Suen Gustav en 1907,fundador de SKF y que actualmente fabrica rodamientos que reducen la energía hasta un 30%, en tiempos de la segunda guerra mundial, los aliados Francia, Inglaterra y Estados Unidos bombardearon a Alemania y Atacaron plantas de SKF, debido a que este país era poderoso en motorización de armamento (tanques, aviones, tanquetas, etc). Henry Timken fabrico los rodamientos de tipo cónico en el siglo XIXpensando en que se debería mejorar el uso de las ruedas de carreta, en los tiempos de Ford, en la industria automotriz eran fabricados 60 de ese tipo por mes, actualmente se fabrican solamente en una industria 600,000 en el mismo periodo.
Como mencionamos anteriormente, en nuestro país no existen maestrías y especializaciones en mantenimiento, esto es lamentable ya que en nuestras empresas demanufactura el 70% (revista Manufactura, mayo 2009), no cumple con los mantenimientos adecuados, y mencionando algunos países como Brasil, Costa Rica y Perú que ya cuentan con posgrados y especialidades y que los alumnos en las universidades le dan la importancia debida. En nuestras empresas no podemos dejar fuera al departamento de mantenimiento ya que es vital, no es solamente una estación debomberos sino que esta dentro del proceso para cumplir con los objetivos y obtener ventaja con los competidores para ello es necesario alargar las vida de los rodamientos, también buscando el material idóneo de los componentes del rodamiento, esto dependerá del tipo de empresa, cada empresa tiene diferentes necesidades y los rodamientos tendrán diferentes usos y estarán expuestos a diferentes ydiversos factores.
Existen ingenierías de producción, diseño, mantenimiento, mercadotecnia, del producto, cada una de ellas tendrá la función, aplicando los conocimientos científicos de manera eficiente dándole el mejor uso posible de los materiales que se utilizaran para la fabricación de los tipos de rodamiento (si la industria los tiene como producto final) o bien si la empresa requiere de...