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R.No.030-2013
Capitulo Buenaventura
COMUNICADO PARA AFILIADOS
Fecha: OCTUBRE 8 DE 2.013
TEMA: RESUMEN SOCIALIZACION ESTAUTO ADUANERO DRA. INHIRIDA PAREDES

Con asistencia de alrededor de 115 personas, el pasado 8 de Octubre de 2.013 fue Socializado por
Funcionarios de Nivel Central (Dra. Inírida Paredes y Dr. Fabio Nel Ponce) la última versión de Proyecto
Estatuto Aduanero en la ciudad deBuenaventura, en el cual se generaron los siguientes interrogantes y
solicitudes para ser transmitidos a Nivel Central y en espera de la presentación de un nuevo Borrador, el
cual De acuerdo a los compromisos adquiridos por el Dr. Juan Ricardo Ortega en el Congreso Nacional de
Fitac, se efectuarán mesas de trabajo con el sector privado:

PREGUNTAS
1. Igualdad de requerimientos paradeclarantes y operadores de comercio exterior, con respecto a
la personal (empleados directo de la empresa) y máximo 1 representación.
2. Suspensiones provisionales – se informa que va a ser una medida cautelar
3. Las declaraciones de valor deben ir firmadas por el importador ¿
4. Tiempo estimado publicación nuevo estatuto
5. Tiempo pruebas muisca importaciones, desaduanamiento.
6. Teniendo encuenta las 48 horas de desaduanamiento, tiempos de disposición de la carga
para reconocimientos por parte de los depósitos. Dejar estipulado tiempos para que los
depósitos coloquen a disposición la carga para reconocimiento y vaciados, so pena de
sanción
7. En caso de una inspección sanitaria en tránsito aduanero, se cambia el dispositivo ¿o como
queda el proceso?
8. Cuando el TransportadorMarítimo o ACI finaliza el descargue y la información migra de muisca
a Siglo XXI y uno de los 2 identifica que cometió un error, si bien se paga la sanción , la DIAN
debería permitir que se autorice en el arreglo en el sistema y permitir la continuación al
destino final, ya que hoy no se autorizan tramites manuales
9. Que pasa en el evento en que el Contrato de transporte Master sea FCL‟ FCL y hayahijos FCL
„ LCL cuando el destino de la carga es el mismo deposito habilitado o zona franca ¿ Se debe
vaciar el contenedor en zona primaria para darle cumplimiento al contrato de transporte de los
hijos, independiente de que el contrato de transporte del master sea diferente? En caso de
poder llevar la unidad al depósito a zona franca como el Aci justificaría las inconsistencias ¿
10. Quesucede cuando la responsabilidad del ACI termina en puerto en el término de negociación
FCL FCL y la carga tenga como disposición ingreso a deposito o traslado a Z.F.? Se podrá
eximir de la responsabilidad del traslado al ACI toda vez que quien realiza el traslado es el
importador a través de su agencia de aduana?.

11. Como se confirmara la entrega de la carga al depósito o Zona Franca en laoperación de
transporte multimodal, si los depósitos no permiten el ingreso de los vehículos por temas
logísticos en horas de fines de semana?. Debería existir alguna exigencia para la recepción de
este tipo de carga las 24 horas, por los vencimientos en el sistema.
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Capitulo Buenaventura
12. Dejar claridad en la norma que los Puertos deben permitir Colación de sello de seguridad o
dispositivos, so pena de sanción. Hay puerto que no permiten tomar ni una fotografía.
13. Dejar claridad en la norma sobre cual es la fecha de los documento de transporte que se debe
utilizar, si la fechaemisión o embarque?, Según el proyecto la fecha del DTM será cuando se
tome las mercancías bajo su custodia, momento del embarque (decisión andina 331) pero
según el proyecto será cuando se emita el documento. Esta falta de claridad causa
inconvenientes operativos hoy en día.
14. Los términos para la des consolidación e informe de inconsistencia (2 días) no corresponden al
promedio en los...