Ruido
Páginas: 8 (1866 palabras)
Publicado: 16 de julio de 2011
Conclusiones
Mediante el análisis de los impactos acústicos dentro de los procedimientos de planificación urbanística, las autoridades locales contribuyen a garantizar que los futuros proyectos urbanísticos estén planificados, diseñados y construidos de forma que se minimicen los niveles de ruido.
En caso de identificarse potenciales impactos acústicos, se deberán estudiar e incorporar alproyecto medidas apropiadas de reducción del ruido.
Las autoridades locales deberán tener en cuenta que este esfuerzo cumple el objetivo de una mejor calidad ambiental.
Existe un alto grado de sensibilización entre las autoridades locales respecto a las cuestiones del ruido causado por el tráfico.
Municipios pequeños, medianos y grandes están trabajando en la puesta en práctica de medidasdestinadas a reducir el ruido.
Los campos en los que se toman más medidas son los de “reducción de la densidad del tráfico”, “reducción de la velocidad” y “planificación urbanística”, que pueden ser fácilmente integrados en los procesos actuales o futuros de planificación.
En el caso de la participación y la información, las formas de
“eventos y foros de ciudadanos” y de “campañasinformativas” son, junto a la de “medios de comunicación”, las más comúnmente utilizadas.
Con objeto de evaluar las situaciones de “antes y después” de la aplicación de las medidas, se realizan actividades de medición y de cálculo, para ver que tanto se ha reducido el ruido.
Se establecen prioridades de actuación mediante el empleo de criterios relacionados con el grado de exposición al ruido y/o elnúmero de personas afectadas.
Es muy difícil la financiación procedente de fuentes regionales, nacionales o comunitarias, principalmente para acciones o proyectos específicos.
En principio, las reacciones frente a las medidas destinadas a reducir el ruido son positivas, pero parece que es preciso aumentar la sensibilización respecto a las cuestiones acústicas entre los órganos políticoslocales de decisión. Asimismo, parece necesario mejorar la comunicación con los sectores minoristas, industriales y comerciales, ya que se trata de grupos directamente afectados por la aplicación de medidas de gestión del tráfico.
Anexos
* http://www.youtube.com/watch?v=bL4Mua0OI1U&feature=related
* http://www.youtube.com/watch?v=C9SuMBVo_rQ&feature=related
Sugerencias parareducciones de ruido
1) Fomento del transporte público
Descripción:
Las mejoras potenciales de la red de transporte público se deben evaluar teniendo en cuenta la red existente de transporte público local. Esta fase puede dar lugar a mejoras en la calidad del transporte (por ejemplo, mediante la reducción de la duración de los trayectos dando prioridad al transporte público y/o lacreación de carriles-bus y el aumento de la frecuencia de los mismos) y en las zonas afectadas (por ejemplo, incrementando el número de paradas de autobús).
Un enfoque eficaz debe incluir en el proceso de evaluación el trazado de las calles y los planes de desarrollo urbanístico que afecten a la zona implicada, además de los parámetros acústicos.
2) Fomento de los desplazamientos a pie y enbicicleta
Descripción:
La posibilidad de crear carriles específicos para bicicletas en las vías de circulación (o en tramos de ellas) en el centro de la ciudad y sus alrededores se debe evaluar teniendo en cuenta la red existente de carriles para bicicletas. Esto puede tener como consecuencia la mejora de los carriles existentes y la creación de nuevos carriles para bicicletas en el centro de laciudad y/o en toda la ciudad.
Un enfoque eficaz debería incluir en el proceso de evaluación las medidas relativas a los planes de construcción y los planes relacionados con el tráfico que afecten al área implicada, además de los efectos acústicos y el trazado de las calles.
3) Reducción de la densidad del tráfico
Descripción:
El potencial de la gestión del tráfico se evaluará...
Mediante el análisis de los impactos acústicos dentro de los procedimientos de planificación urbanística, las autoridades locales contribuyen a garantizar que los futuros proyectos urbanísticos estén planificados, diseñados y construidos de forma que se minimicen los niveles de ruido.
En caso de identificarse potenciales impactos acústicos, se deberán estudiar e incorporar alproyecto medidas apropiadas de reducción del ruido.
Las autoridades locales deberán tener en cuenta que este esfuerzo cumple el objetivo de una mejor calidad ambiental.
Existe un alto grado de sensibilización entre las autoridades locales respecto a las cuestiones del ruido causado por el tráfico.
Municipios pequeños, medianos y grandes están trabajando en la puesta en práctica de medidasdestinadas a reducir el ruido.
Los campos en los que se toman más medidas son los de “reducción de la densidad del tráfico”, “reducción de la velocidad” y “planificación urbanística”, que pueden ser fácilmente integrados en los procesos actuales o futuros de planificación.
En el caso de la participación y la información, las formas de
“eventos y foros de ciudadanos” y de “campañasinformativas” son, junto a la de “medios de comunicación”, las más comúnmente utilizadas.
Con objeto de evaluar las situaciones de “antes y después” de la aplicación de las medidas, se realizan actividades de medición y de cálculo, para ver que tanto se ha reducido el ruido.
Se establecen prioridades de actuación mediante el empleo de criterios relacionados con el grado de exposición al ruido y/o elnúmero de personas afectadas.
Es muy difícil la financiación procedente de fuentes regionales, nacionales o comunitarias, principalmente para acciones o proyectos específicos.
En principio, las reacciones frente a las medidas destinadas a reducir el ruido son positivas, pero parece que es preciso aumentar la sensibilización respecto a las cuestiones acústicas entre los órganos políticoslocales de decisión. Asimismo, parece necesario mejorar la comunicación con los sectores minoristas, industriales y comerciales, ya que se trata de grupos directamente afectados por la aplicación de medidas de gestión del tráfico.
Anexos
* http://www.youtube.com/watch?v=bL4Mua0OI1U&feature=related
* http://www.youtube.com/watch?v=C9SuMBVo_rQ&feature=related
Sugerencias parareducciones de ruido
1) Fomento del transporte público
Descripción:
Las mejoras potenciales de la red de transporte público se deben evaluar teniendo en cuenta la red existente de transporte público local. Esta fase puede dar lugar a mejoras en la calidad del transporte (por ejemplo, mediante la reducción de la duración de los trayectos dando prioridad al transporte público y/o lacreación de carriles-bus y el aumento de la frecuencia de los mismos) y en las zonas afectadas (por ejemplo, incrementando el número de paradas de autobús).
Un enfoque eficaz debe incluir en el proceso de evaluación el trazado de las calles y los planes de desarrollo urbanístico que afecten a la zona implicada, además de los parámetros acústicos.
2) Fomento de los desplazamientos a pie y enbicicleta
Descripción:
La posibilidad de crear carriles específicos para bicicletas en las vías de circulación (o en tramos de ellas) en el centro de la ciudad y sus alrededores se debe evaluar teniendo en cuenta la red existente de carriles para bicicletas. Esto puede tener como consecuencia la mejora de los carriles existentes y la creación de nuevos carriles para bicicletas en el centro de laciudad y/o en toda la ciudad.
Un enfoque eficaz debería incluir en el proceso de evaluación las medidas relativas a los planes de construcción y los planes relacionados con el tráfico que afecten al área implicada, además de los efectos acústicos y el trazado de las calles.
3) Reducción de la densidad del tráfico
Descripción:
El potencial de la gestión del tráfico se evaluará...
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