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PRESIÓN Y TEMPERATURA DE ACEITE.
Para prevenir fallos por una inadecuada lubricación y refrigeración de piezas críticas se debe vigilar el suministro de aceite a determinadas áreas del motormediante una indicación precisa de presión y temperatura de aceite
La presión de aceite es medida mediante manómetros que en función de su funcionamiento se clasifican en hidráulicos o eléctricos. Losmanómetros eléctricos constan de un sensor captador de la presión, generalmente un presostato, el cual acciona un trasmisor eléctrico que trasforma dicha presión en una señal eléctrica que se envía alindicador.
La operación se basa en que la presión de aceite actuando sobre el sensor activa el transmisor que produce un cambio en la relación de corriente eléctrica aplicada al indicador. La cantidad decambio es proporcional a la presión aplicada.
Pueden ser del tipo de presión diferencial o directa, el de presión diferencial siente la diferencia entre la Página 18
Módulo 14. Propulsión: 14.2Sistemas indicadores de motor.
presión de aceite de alimentación y de retorno. Este aceite de retorno está presurizado por el aire de refrigeración y sellado en los alojamientos de cojinetes
En losmanómetros hidráulicos el más corriente es el conocido como tubo de Bourdon.
Fig. 15 Tubo de Bourdon
Este tubo tiene una sección transversal elíptica o plana y es de forma curvada. Un extremo del tubocurvado está sellado y unido al extremo de un sector dentado. El otro extremo está fijo en la carcasa donde se introduce el aceite a presión. La presión del aceite tiende a enderezar el tubo parahacerle adquirir una sección transversal redonda, a medida que se produce el enderezamiento gira el sector dentado. El sector engrana y gira el piñón en cuyo eje está montada la aguja del indicador.Indicador
Algunos aviones usan indicaciones tipo banderas que indican si la presión es alta, normal o baja; otros usan indicadores de aguja sobre un dial circular calibrado en libras por pulgada...