scarlita
Páginas: 2 (385 palabras)
Publicado: 12 de septiembre de 2013
História y Evolución de la Bicicleta
En 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas deconducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estasinnovacionespermitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocarel suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados alcubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancaslargas, que seencajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras deconexión se unían a las palancas a casi un tercio de su longitud desde lospedales. La máquina era impulsada por elempuje de los pies hacia abajo yhacia adelanteLa usó para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow de 226 km,cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h.
En 1846, un modelomejorado de esta máquina, diseñado por un escocés,tomó el nombre de dalzell, muy utilizado en Gran Bretaña.En 1861 , Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delanterade una viejadraisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia ,tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultóinfranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con el movimientoapedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería establesiempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resultoefectivo .
El 7 de enero de 1887, elnorteamericano Thomas Stevens realiza el primerviaje en bicicleta alrededor del mundo. Partió de San Francisco y regresó a lamisma ciudad después de pedalear durante más de tres años.El 31 de mayo de 1889 nacióoficialmente el ciclismo de competición; loshermanos Olivier , asociados de la fábrica de Michaux , organizaron unacarrera en el parque de Saint Cloud de París con 1200 m de recorrido en laque tomaronparte 7 ciclistas . A partir de entonces comenzó la fiebre delciclismo . En el aspecto técnico se investigaba a marchas forzadas paraencontrar nuevas soluciones . La velocidad se convirtió en una...
História y Evolución de la Bicicleta
En 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas deconducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estasinnovacionespermitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocarel suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados alcubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancaslargas, que seencajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras deconexión se unían a las palancas a casi un tercio de su longitud desde lospedales. La máquina era impulsada por elempuje de los pies hacia abajo yhacia adelanteLa usó para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow de 226 km,cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h.
En 1846, un modelomejorado de esta máquina, diseñado por un escocés,tomó el nombre de dalzell, muy utilizado en Gran Bretaña.En 1861 , Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delanterade una viejadraisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia ,tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultóinfranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con el movimientoapedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería establesiempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resultoefectivo .
El 7 de enero de 1887, elnorteamericano Thomas Stevens realiza el primerviaje en bicicleta alrededor del mundo. Partió de San Francisco y regresó a lamisma ciudad después de pedalear durante más de tres años.El 31 de mayo de 1889 nacióoficialmente el ciclismo de competición; loshermanos Olivier , asociados de la fábrica de Michaux , organizaron unacarrera en el parque de Saint Cloud de París con 1200 m de recorrido en laque tomaronparte 7 ciclistas . A partir de entonces comenzó la fiebre delciclismo . En el aspecto técnico se investigaba a marchas forzadas paraencontrar nuevas soluciones . La velocidad se convirtió en una...
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