sddasas
Páginas: 7 (1574 palabras)
Publicado: 9 de diciembre de 2013
HERRAMIENTAS DE PRONOSTICO E INFORMACION METEREOLOGICA ABORDO DE MOTONAVES
Presentado A:
CN Ricardo Molares
Meteorología
CURSO DE ASCENSO A CAPITAN DE ALTURA
ESCUELA NAVAL ALMIRANTE PADILLA
Miami, Noviembre14 del 2013
El presente artículo hará un recorrido por las herramientas a bordo de los buques de las que dispone el Capitán y sus oficiales de puente paraconocer la evolución del tiempo y el pronóstico meteorológico. Estos instrumentos son parte esencial a bordo de las motonaves, pues dan elementos de juicio al Capitán para tomar decisiones acertadas con respecto a su plan de navegación y a la seguridad e integridad de su tripulación y su buque.
ESTACION METEREOLOGICA:
La estación meteorológica está destinada a medir diversas variablesmeteorológicas para que sean comparadas en diversas horas y así tener una idea del comportamiento del estado del tiempo. Abordo se disponen de tres instrumentos principales: termómetro, higrómetro, barómetro.
El termómetro, con el termómetro podemos medir los cambios de temperatura, con el higrómetro la humedad relativa del aire y con el barómetro la presión atmosférica. Cada uno de estos indicadores nosmuestra como se está comportando el clima y nos permite predecir como puede cambiar las condiciones meteorológicas en la que esta navegando nuestro buque. El barómetro marino por ejemplo indica la presión atmosférica en milibares y es considerado una alarma de mal tiempo para los navegantes. Haciendo tres lecturas por hora del barómetro nos da la tendencia barométrica y con la observacióncontinua de la tendencia barométrica el capitán puede predecir cómo será el tiempo a los alrededores de las zonas cercanas en las que tiene que navegar su buque.
Pueden haber dos tipos de cambios en la tendencia barométrica:
BAJA PRESIÓN: que sugiere al Capitán que el tiempo hasta que viene puede ser malo incluyendo fuertes lluvias, fuertes vientos, marejadas y olas largas que no son convenientespara la navegación segura de un buque y que el buque podrá experimentar fuertes balanceos y cabeceos causando el malestar de los miembros de la tripulación, movimientos y daños no deseados de la carga y sobre toda amenaza a la tripulación y el buque.
ALTA PRESIÓN: Sugiere que el estado del tiempo puede ser muy buena, incluso sin viento o viento ligero viento, mar en calma, que son las condicionesdeseables para la navegación segura del buque. En las zonas de alta presión el buque se mantiene bastante estable, muy poco o nada de balanceo y cabeceo se experimenta lo que es bueno para todos los tripulantes, pasajeros y carga.
RADIOFAXIMIL
También llamado faximil meteorológico o weatherfax es un sistema de trasmisión analógico que transmite imágenes monocromáticas. Desde los años 50 lasmaquinas de facsímil eran utilizadas para transmitir cartas meteorológicas a atraves de los Estados unidos por tierra así como internacionalmente través de radios HF. Con estos equipos los marinos y aviadores podían tener la información más actualizada del clima y sus pronósticos.
Grafica 1: http://www.nws.noaa.gov/om/ marine/rfax.pdf
Hoy en día, radiofax se utiliza principalmente en todoel mundo para la difusión de los mapas del tiempo, imágenes de satélite y pronósticos a los buques en el mar. Los océanos están cubiertas por las estaciones costeras en varios países. La grafica nos muestra un modelo de carta meteorológica enviada por RadioFaximil.
En Estados Unidos, los documentos para el facsímil meteorológicos son preparados por el Servicio Nacional Meteorológico (NWS) dela Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). La información de las areas tropicales y huracanes son preparados por parte del Centro de Predicción Tropical / Centro Nacional de Huracanes .
En Sur América CBV, Playa Ancha Radio in Valparaiso, Chile un broadcast de la armada Chilena entrega información del pacifico del Sur hasta la Antártida. En el pacifico también Japón tiene...
Presentado A:
CN Ricardo Molares
Meteorología
CURSO DE ASCENSO A CAPITAN DE ALTURA
ESCUELA NAVAL ALMIRANTE PADILLA
Miami, Noviembre14 del 2013
El presente artículo hará un recorrido por las herramientas a bordo de los buques de las que dispone el Capitán y sus oficiales de puente paraconocer la evolución del tiempo y el pronóstico meteorológico. Estos instrumentos son parte esencial a bordo de las motonaves, pues dan elementos de juicio al Capitán para tomar decisiones acertadas con respecto a su plan de navegación y a la seguridad e integridad de su tripulación y su buque.
ESTACION METEREOLOGICA:
La estación meteorológica está destinada a medir diversas variablesmeteorológicas para que sean comparadas en diversas horas y así tener una idea del comportamiento del estado del tiempo. Abordo se disponen de tres instrumentos principales: termómetro, higrómetro, barómetro.
El termómetro, con el termómetro podemos medir los cambios de temperatura, con el higrómetro la humedad relativa del aire y con el barómetro la presión atmosférica. Cada uno de estos indicadores nosmuestra como se está comportando el clima y nos permite predecir como puede cambiar las condiciones meteorológicas en la que esta navegando nuestro buque. El barómetro marino por ejemplo indica la presión atmosférica en milibares y es considerado una alarma de mal tiempo para los navegantes. Haciendo tres lecturas por hora del barómetro nos da la tendencia barométrica y con la observacióncontinua de la tendencia barométrica el capitán puede predecir cómo será el tiempo a los alrededores de las zonas cercanas en las que tiene que navegar su buque.
Pueden haber dos tipos de cambios en la tendencia barométrica:
BAJA PRESIÓN: que sugiere al Capitán que el tiempo hasta que viene puede ser malo incluyendo fuertes lluvias, fuertes vientos, marejadas y olas largas que no son convenientespara la navegación segura de un buque y que el buque podrá experimentar fuertes balanceos y cabeceos causando el malestar de los miembros de la tripulación, movimientos y daños no deseados de la carga y sobre toda amenaza a la tripulación y el buque.
ALTA PRESIÓN: Sugiere que el estado del tiempo puede ser muy buena, incluso sin viento o viento ligero viento, mar en calma, que son las condicionesdeseables para la navegación segura del buque. En las zonas de alta presión el buque se mantiene bastante estable, muy poco o nada de balanceo y cabeceo se experimenta lo que es bueno para todos los tripulantes, pasajeros y carga.
RADIOFAXIMIL
También llamado faximil meteorológico o weatherfax es un sistema de trasmisión analógico que transmite imágenes monocromáticas. Desde los años 50 lasmaquinas de facsímil eran utilizadas para transmitir cartas meteorológicas a atraves de los Estados unidos por tierra así como internacionalmente través de radios HF. Con estos equipos los marinos y aviadores podían tener la información más actualizada del clima y sus pronósticos.
Grafica 1: http://www.nws.noaa.gov/om/ marine/rfax.pdf
Hoy en día, radiofax se utiliza principalmente en todoel mundo para la difusión de los mapas del tiempo, imágenes de satélite y pronósticos a los buques en el mar. Los océanos están cubiertas por las estaciones costeras en varios países. La grafica nos muestra un modelo de carta meteorológica enviada por RadioFaximil.
En Estados Unidos, los documentos para el facsímil meteorológicos son preparados por el Servicio Nacional Meteorológico (NWS) dela Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). La información de las areas tropicales y huracanes son preparados por parte del Centro de Predicción Tropical / Centro Nacional de Huracanes .
En Sur América CBV, Playa Ancha Radio in Valparaiso, Chile un broadcast de la armada Chilena entrega información del pacifico del Sur hasta la Antártida. En el pacifico también Japón tiene...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.